新能源汽車的動力總成:介質動力總成對電動化水平的提高起著至關重要的作用，其技術和制造水平直接影響整車的性能和成本。隨著政策補貼的下降，新能源汽車企業也面臨著消費者預期與成本難以降低的矛盾。電機、電池和電控系統作為核心部件，占據了整個新能源汽車的大部分成本。數據顯示，壹輛新能源汽車中，電機和控制器的成本占25%，動力電池的成本高達45%。所以為了降低成本，就要在電池、電機、電控上“開刀”。
電驅動作為新能源汽車的核心部件之壹，對新能源汽車的性能有著重要的影響。清華大學汽車系教授高大偉表示，電驅動對新能源汽車的動力性、經濟性、舒適性、安全性、可靠性和耐久性具有重要意義。提升電驅動的技術水平和質量，需要從驅動能力、驅動效率、控制精度、系統穩定性、電磁性能、工作壽命等六大關鍵技術入手。另外，從產業化的需求來看，低成本、小型化、智能化是重中之重。
金靖電氣科技股份有限公司董事長於平表示，過去電力驅動多采用分立器件，而目前，裝配化、集成化已經成為行業的技術發展趨勢。以精密電機和減速器的集成為例，集成後減少了軸承數量，提高了傳統效率。與傳統裝配結構相比，軸向尺寸減少65mm，另外兩個尺寸減少10~20mm，可減輕重量4kg，有利於降低產品成本。
此外，高效永磁電機還具有降低功耗、運行成本和電池成本的優勢，已基本取代異步電機，成為市場主流。ACAL工業戰略負責人JoachimFetzer也指出，可以同時進行實體產品和電子R&D的生產，以降低產品成本、R&D成本、維護和質量保證成本，並通過這種方式優化練習場的確定，以確保整個練習場可以實現90%以上的效率。
(圖/文/圖:太平洋汽車網問答叫獸)