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新能源汽車黑馬福田汽車獨樹壹幟。

2021,商用車市場進入存量博弈階段,銷量增長尤為艱難。然而,4月初,壹個全新的數字——累計銷量突破10萬輛,再次引領業界對福田汽車的關註。

據福田汽車副總經理吳喜斌介紹,所有幹線物流、中卡、重卡也將使用該技術品牌,可以概括為“1+3+N”的立體技術平臺,即1專業高效的幹線物流技術平臺;

為行業提供超級TCO(卡車全生命周期成本)、超級智能、超級安全的技術解決方案三大核心優勢;n關鍵技術是指福田自主研發的核心技術支撐,如超級動力鏈、智能藍電驅動鏈等。

“1+3+N”既是福田汽車多年科技創新的經驗總結,也是福田汽車打造科技創新型企業的實現路徑,更是福田汽車未來的創新方向。在車企銷售的“千萬輛俱樂部”中,尤其是在市場量小於乘用車的商用車領域,福特全順用了54年,而福田汽車僅用25年就實現了這壹歷史性突破,也成為中國汽車工業歷史上第壹家累計銷量千萬輛的商用車企業。

聚焦“場景”是福田汽車的另壹個市場策略。福田汽車開創行業先河,讓工程師和用戶不再“隔行如隔山”,讓市場聲音和用戶聲音第壹時間轉化為車間生產線。通過“三年行動計劃”的努力,福田汽車基於民生需求推出的翔靈“創業壹號”翼展車、薩普小貨郎等產品也成為市場“場景之王”。

圍繞市場進行產品轉型,在輕卡市場,福田汽車率先實現平臺系列化;在重卡市場,福田汽車率先優化了人機界面。在大型客車市場,福田汽車從項目壹開始就瞄準了新能源市場。永遠比競爭對手更快、更準、更精,是福田汽車走得更快的重要原因。其中,2021年,福田汽車共生產新能源汽車6803輛,同比增長18.27%,在行業內壹枝獨秀。

面向未來,福田汽車不僅將啟動“X新壹代”,還將致力於成為“商用車技術的引領者、客戶價值的創造者、社會價值的踐行者”,更加註重用戶體驗和人性化發展的主題。貨車司機勞動強度大、健康狀況差、職業病發病率高等問題是福田努力的重點之壹。

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