1.什麽是變速箱？
變速箱是壹種用於改變發動機轉速和扭矩的機械裝置。它可以通過固定或步進改變輸出軸和輸入軸的傳動比，也叫變速箱。變速箱由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大部分是普通齒輪傳動，也有壹部分是行星齒輪傳動。常見的齒輪傳動機構壹般采用滑動齒輪和同步器。
二、齒輪箱的分類和特點
變速箱分為手動變速箱和自動變速箱，其中自動變速箱又分為普通自動變速箱、手自壹體變速箱、無級變速箱和雙離合變速箱。
1，手動變速箱(MT)，俗稱手動擋。
這是最傳統、最古老的變速箱，結構簡單，制造和維護成本低，傳動效率高，可靠性高。優勢主要體現在駕駛體驗上，可以自己掌握換擋時機，在動力和節油方面都有不錯的表現。
但操作復雜，在擁堵的城市道路上行駛需要頻繁踩離合換擋，對於新手司機來說並不容易。
2.自動變速箱(AT)，俗稱自動變速器。
AT是自動變速器陣營的鼻祖，也是目前最成熟、應用最廣泛的自動變速器。省去了踩離合器的麻煩，不需要來回換擋，操作簡單，容易駕駛，適合在擁擠的城市行駛。但對於普通的自動擋變速箱來說，不可能完全消除換擋時的頓挫感，沒有駕駛樂趣。相比手動擋車型，油耗會高壹些。
3.自動離合器變速箱(AMT)
AMT是在原有機械變速箱(手動擋)的基礎上，主要改變手動換擋控制部分。也就是說，在整體傳動結構不變的情況下，通過增加壹個由微機控制的自動控制系統，實現換擋的自動化。它保持了原有機械傳動的基本結構，具有傳動效率高、結構緊湊、成本低、制造容易、工作可靠、操作方便等優點。但AMT在行駛過程中，換擋帶來的頓挫感強，舒適性差，換擋時可能會出現動力中斷。作為MT和AT妥協的產物，AMT並不是市場的主流。
4.無級變速器
CVT是沒有固定擋位的變速箱，可以說是最理想的汽車變速器。可以線性調節傳動比，實現無級變速，使得車輛在加速過程中非常平穩，沒有傳統自動變速箱換擋時的頓挫感。在油耗表現上，無級變速器也優於普通自動變速器。
而CVT無級變速箱是由兩個錐形盤和鋼帶驅動，容易打滑，不適合重載急加速運行，無法匹配大馬力發動機。而且由於結構和工藝更加復雜和先進，其維修成本也比普通自動變速箱要高。CVT變速箱的車適合家用，這壹點值得肯定。
5.雙離合器變速箱(DCT/DSG)
雙離合變速箱是壹種具有顛覆性設計的新型變速箱，既繼承了手動變速箱傳動效率高的特點，又比手動變速箱換擋更快，是目前最先進的變速箱。具有換擋平順，沒有壹般變速箱換擋的頓挫感，效率高，省油，舒適性高的優點。
但是雙離合變速箱相比其他變速箱結構復雜，成本高，維護成本高，可靠性低。尤其是幹式動力換擋，在國內擁堵路面因為沒有油冷處於半聯動狀態時，容易過熱保護。
整體比較各種變速箱:
性能:DSG & gt；MT & gtAT & gt金額& gtCVT
舒適性:CVT & gtDSG & gt；AT & gt金額& gtMT；
經濟上:MT & gtCVT & gtDSG & gt；AT & gtAMT
駕駛樂趣:MT & gtDSG & gt；AT & gt金額& gtCVT
維護:MT & gtAT & gt金額& gtCVT & gtDSG .
每個變速箱都有自己的優缺點。可以根據自身的經濟條件、駕駛習慣等各方面來選擇適合自己的變速箱。