從夏朝開始，華夏先民就在遼東半島和山東半島之間設置了固定的往返路線。
東周時期，沿海諸侯國能夠建造巨輪，掀起了大規模的海上探險、海上運輸、海外貿易和頻繁的海戰。
春秋時期，我們開通了第壹條到日本的航線，是左手循環航線；戰國時期，隨著航海技術的提高，開通了經對馬島直達北九州的航線。
秦代徐福東渡江是最後壹條路線。
西漢時期，我們開辟了海上絲綢之路。
東漢時期，在中外海商的努力下，實現了與羅馬帝國的貿易對接，兩個負責任的大國終於有了直航。
三國時期，曹魏開辟了第三條通往日本的航路。“舟統為馬，海化為巨”的東吳，開辟了第三條西線。
孫權也曾派船隊七下遼東。他還命令魏文率領壹支數萬人的艦隊向東南沿海進發。這次大航海在歷史上第壹次將臺灣省和海南島納入我國版圖。
南北朝時期，開辟了第四條通往日本的水路，稱為南道。許多中國人沿著這條路線到達日本，在日本定居下來，把日本完全納入了中華文明的圈子。
唐宋時期是我國航海事業最繁榮的階段。這時候我們對日本強大的經濟文化輸出和與南洋良好的貿易往來還在繼續，和阿拉伯帝國壹起把亞非航海推向了巔峰。
王朝初年，中國的海上力量達到頂峰。鄭和下西洋的龐大船隊，無論是船只數量還是噸位，都是70多年後哥倫布船隊的幾十倍，至今仍是人類歷史上最強最大的遠洋船隊！
然而，近百年來，我們的航海出現了壹段空白期。
擁有世界第壹海軍的大明突然失去了擁抱海洋的興趣，關起門來過自己的生活。
對此，很多歷史學家從文化、種族、制度等各種角度吹噓、解讀，甚至別有用心。
他們完全無視我在中國漫長的航海歷史，說我們是陸地人，對海洋有天然的恐懼...
其實為什麽這麽復雜？根本原因是奧斯曼帝國的崛起，消滅了歐洲十字軍，奪取了君士坦丁堡，封鎖了東西路線，然後沈迷於西征。
當阿拉伯商人停止出海後，威尼斯商人無法跟隨凱爾波羅的腳步來到東方。大明和誰去遠洋貿易了？是呂宋島上曬太陽的土著還是瘋狂內卷的印第安人？
於是出海就成了虧本買賣，船隊越大，虧得越多。最後‘正義使者’劉大俠怒燒鄭和航海圖，為大明虧損的航海生涯畫上了句號。
至於大明為什麽不像歐洲人那樣執著，尋找其他路線？
因為大明沒有壓力。幅員遼闊，自然資源豐富，高度發達，關起門來也能做東亞強國。
歐洲人不跟大明做生意，生活水平卻壹落千丈。後妃沒有華麗的綢緞做裙子，君王沒有精致的瓷器喝下午茶。
他們連茶都沒有！
他這壹天到底是怎麽過的？於是開始了繞過奧斯曼，重新與東方建立聯系的艱辛探索...
在壹代又壹代西方航海家冒著生命危險開辟新航線的同時，大明在平靜的歲月裏漸漸忘記了海洋的味道。
結果我們錯過了人類文明洗牌和大航海的時代。
摘自三戒大師小葛老。第221章大明將偉大壹百年。