該傳感器位於冷卻液膨脹箱蓋上。當發動機冷卻液液位下降時，打開報警指示燈。這個開關通常是閉合的。
2.發動機冷卻液溫度傳感器
該傳感器位於冷卻液膨脹箱蓋上。溫度傳感器的電阻與冷卻液溫度成正比變化，傳感器向儀表板發送調節信號以操作儀器。發動機冷卻液溫度以顯示條的形式顯示在儀表板上，最高可達12巴，每條代表5 ~ 6攝氏度。發動機冷態時(溫度低於56攝氏度)，顯示欄只顯示1。當發動機處於正常工作溫度時，顯示欄最多顯示10格；當發動機溫度過高，顯示單元的數量從11增加到12時，儀表板上的報警指示燈將會點亮發出報警。這個警報很重要。
3.發動機機油壓力傳感器
該傳感器位於機器主體的石頭壹側，是壹個常閉開關。傳感器的電阻與發動機機油壓力成正比變化，儀表組中有帶調解信號的電壓控制儀表。報警壓力取決於發動機轉速。當發動機轉速低於500轉/分鐘時，開關閉合。在下列情況下，當開關打開時，警報無線電燈將打開，油壓顯示條將減小到最小:
1)發動機轉速500 ~ 1500 r/min，機油壓力低於60kPa時；
2)發動機轉速1500 ~ 2000轉/分，機油壓力低於110kPa時；
3)發動機轉速為2。
此外，根據型號不同還有其他傳感器。
4.碰撞傳感器雨水傳感器(下雨時雨刷可以自動工作)光線傳感器環境溫度傳感器
5.空氣流量傳感器
空氣流量傳感器將吸入的空氣轉化為電信號，發送給電子控制單元(ECU)，作為確定燃油噴射的基本信號之壹。根據測量原理不同分為四種:旋葉式空氣流量傳感器(豐田普瑞維亞旅行車)、卡門渦街式空氣流量傳感器(豐田雷克薩斯LS400轎車)、熱線式空氣流量傳感器(日產千裏馬用VG30E發動機、國產天津三豐客車用沃爾沃B230F發動機TJ6481AQ4)和熱膜式空氣流量傳感器。前兩種是體積流量型，後兩種是質量流量型。目前主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器。
6.進氣壓力傳感器
進氣壓力傳感器可以根據發動機的負荷狀態，測量進氣歧管內的絕對壓力，並轉換成電信號，與轉速信號壹起送入計算機，作為確定噴油器基本噴油量的依據。國內奧迪100轎車(V6發動機)、桑塔納2000轎車、北京切諾基(25L發動機)、豐田皇冠3.0轎車都采用了這種壓力傳感器。目前，半導體壓敏電阻式進氣壓力傳感器應用廣泛。節氣門位置傳感器節氣門位置傳感器安裝在節氣門上，用於檢測節氣門的開度。它通過杠桿機構與油門聯動，進而反映發動機的不同工況。這個傳感器可以檢測發動機的不同工況，然後輸入ECU，從而控制不同的噴油量。有開關觸點式節氣門位置傳感器(桑塔納2000和天津三豐客車)、線性可變電阻式節氣門位置傳感器(北京切諾基)、綜合式節氣門位置傳感器(國產奧迪100 V6發動機)三種。
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