汽車冷卻系統，什麽是汽車冷卻系統？

汽車冷卻系統是汽車中最重要的系統之壹，它能使發動機盡快暖機，保持恒溫，防止發動機過熱。從汽車冷卻系統的組成可以看出，汽車冷卻系統主要由散熱器、三通、散熱器水溫傳感器、水泵、散熱器風葉、散熱器風環、散熱器風扇、散熱器電子風扇總成、水管、散熱器網、散熱器下護板、散熱器蓋、散熱器上護板、節溫器蓋、水泵皮帶輪、散熱器風扇電機、上下水管、散熱器風扇耦合器、節溫器、散熱器蓋組成。汽車冷卻系統的工作原理汽車冷卻系統主要有液冷和風冷兩種工作模式，這兩種工作模式的工作原理是不同的。風冷:風冷的工作方式主要是通過貼在機體表面的鋁片將氣缸內的熱量散發出去。壹般都是用大功率的風扇向這些鋁片吹風，讓它們將熱量散發到空氣中，從而達到冷卻發動機的目的。這種工作模式在現代汽車上基本不用。液冷:液冷是現代汽車冷卻系統的主要工作方式，通過發動機內的管道和通道循環液體，達到散熱冷卻的目的。汽車冷卻系統中有大量的管道。在泵將液體輸送到發動機缸體後，液體開始在氣缸周圍的發動機通道中流動。接下來，循環液體通過發動機的氣缸蓋返回，並通過位於液體流出發動機的部分的恒溫器。這意味著恒溫器將判斷液體的溫度。如果溫度合適，節溫器就會關閉，液體直接通過節溫器周圍的管道流回泵中。如果溫度過高，恒溫器就會打開，液體會先流入散熱器，經過壹定的散熱程序，再流回水泵。當然，汽車也有單獨的加熱系統循環過程。如果通過節溫器的液體溫度過低，液體會從氣缸蓋流過加熱器波紋管，再流回泵中，達到加熱的目的。對於裝有自動變速器的汽車，通常有壹個獨立的循環過程來冷卻散熱器內置的變速器油。