什麽是汽車底盤？
對於非承載式車身的車輛來說，底盤其實就是指我們通常所說的車架，比如路上看到的硬派越野、卡車、大巴，都是非承載式車身，所以對於非承載式車身的車輛來說，壹輛車的所有機械品質都是由底盤直接決定的。對於家用車常用的承載式車身，底盤是指懸架系統、傳動系統和轉向系統。因此，底盤直接影響著承載式車身的操控性和舒適性。由此可見，無論是承載式車身還是非承載式車身，底盤的調教和設計都充分影響著車輛的機械品質和駕駛感受。
底盤更輕意味著什麽？
在上面的文章中，我們明白了汽車底盤的重要性，而輕量化的底盤設計就是有效的降低整車重量，因此可以降低油耗，增加汽車的加速度，有效的降低制動慣性。不僅如此，輕量化的底盤還能有效降低承運人的負荷，從而實現車身輕量化，可謂壹舉兩得的絕佳設計。較輕的懸架可以減少四輪擺動時的簧下重量和慣性能量損失。俗話說“彈簧下壹公斤，彈簧上十公斤”就是這個意思。更輕的傳動系統可以減少發動機到驅動輪的傳動慣性能量損失，有效提高燃油經濟性和動力性能。此外，較輕的轉向系統可以降低傳動系統的壓力，從而延長轉向系統的使用壽命。
輕量化並不意味著只是壹味的減肥。
車主很容易對“輕量化”這個詞產生誤解，認為汽車輕量化只是壹味的減重，事實並非如此。合理科學的輕量化設計，就是在保證結構強度的同時，合理減輕重量。這種合理性很重要，比如使用更輕的材料或者優化結構。總之，這是壹個非常復雜的系統工程問題，技術含量很高，也是現階段自主品牌和自主品牌的差距。很多自主品牌所謂的逆向設計，俗稱“卷尺部”，其實就是買了進口款去掉後簡單的模仿設計，也就是“抄襲操作”。除了外表，不知道為什麽，還沒學到真正的核心。雖然我們對自主品牌有很強的感情，但不得不承認，他們在這方面還有很長的路要走。
總之，汽車底盤和整車輕量化是有積極意義的，但希望汽車企業在做好輕量化的同時，保證車身的強度和安全性。畢竟汽車安全無論如何都應該是高於壹切性能的。
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