1，工藝，采購，質量工程師
做過汽車工程師的人都知道，產品工程師不僅要懂產品設計，還要懂生產裝配技術、產品采購流程和質量問題解決方案。從更深的意義上說，這些是工藝工程師、采購工程師和質量工程師的職責。在實際工作中，需要多方面的配合，經常和工藝、采購、質量工程師打交道。
實際上，不同制造業的工藝、采購、質量在基本邏輯和管理方法上是相通的，如果經過壹段時間的培訓，基本可以勝任工藝、采購、質量工程師的相關工作。
2.咨詢公司和零部件企業
對於汽車工程師來說，轉到咨詢公司和零部件公司並不是轉行。他們的工作內容和性質與之前的工作沒有太大區別，只是側重點略有不同。汽車工程師傾向於開發系統的應用程序並匹配其性能。咨詢公司壹般側重於設計方案和指標的確定。零部件公司主要負責自己零部件的生產加工質量，系統匹配做的不多(世界知名的大型零部件公司除外)。
對於汽車工程師來說，轉到咨詢公司或者零部件公司也是壹個不錯的選擇。
3.項目管理人
在汽車企業中，項目經理是汽車項目開發進度的協調者和管理者，負責整個項目開發過程的管理，更加細致和復雜。汽車工程師接受項目經理的項目任務，是汽車工程師的直接領導，也算是上遊客戶。項目經理是汽車工程師在工作中打交道最多的人。很多技術人員在工作幾年後會考慮向項目經理方向發展，實現從技術崗位到管理崗位的轉變。
4.專利審查機構
做技術的人壹般都會申請專利成果，但是在提交給專利局之前，需要做大量的準備工作。包括撰寫申請、專利查新、撰寫權利要求書、國外申請專利、繪圖、幫助支付費用、開具發票、幫助申請資助、幫助聯系國家知識產權局等等。這些準備過程非常耗時耗力，所以企業壹般會委托第三方專利代理機構來做這些準備工作，這樣也可以提高專利通過率。
5.高等職業技術學校教師
對於碩士以上學歷的汽車工程師，可以轉行到高等職業技術學校當老師。這類院校更註重培養學生的實踐能力，更願意聘請有企業工作經驗的老師，讓他們與學生分享企業工作經驗，更好地將理論與實踐相結合。
6.企業家精神
再壹個就是創業。但是，創業是有風險的，也是費力的。不是每個人都適合創業，都具備創業的資格和條件。
無論選擇哪種方式，最重要的是要有核心競爭力，未雨綢繆，提前學習相關知識和技能，給自己充電，避免危機來臨時束手無策，被別人趕走。