1，金屬材料:鋼、鋁、鎂合金。
2.非金屬材料:陶瓷和塑料。
3.復合材料:纖維增強陶瓷和纖維增強金屬。
汽車車身外殼多由金屬材料制成，如鋼板、碳纖維、鋁、增強塑料等。汽車車身外殼和不同零件的材料因用途不同而不同。壹般是鋼板，奧迪豪車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是玻璃鋼。
早期的車身沿用馬車車身結構，整個車身以木質為主。
1912年，愛德華·巴特第壹次制造了全金屬車身，1925年，文森佐·藍旗亞發明了承載式車身，由金屬結構件和鋼板沖壓成型的大型覆蓋件組成。這種金屬結構的車身壹直沿用至今，並不斷改進和發展。
擴展數據:
1，車身結構
汽車車身結構主要包括:車身外殼、車門、車窗、前鈑金件、內外裝飾件和車身附件、座椅、通風、加熱、空調等。貨車和特種車輛也包括貨車和其他設備。
車身殼體是所有車身部件的安裝基礎，通常是指由縱、橫梁、立柱等主要承重構件和與之相連的鈑金部件組成的剛性空間結構。
大部分客車車身骨架明顯，轎車車身和卡車駕駛室骨架不明顯。車身外殼通常包括鋪設在其上的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料和塗層。
車門通過鉸鏈安裝在車身外殼上，結構復雜，是保證車身性能的重要部件。這些鈑金零件形成了容納發動機、車輪等零件的空間。
2、車身配件
車身附件包括:門鎖、車門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、雨刮器、風擋清洗器、遮陽板、後視鏡、把手、點煙器、煙灰缸等。現代汽車上往往裝有收音機和桿狀天線，有些車身上還裝有無線電話、電視、加熱食物的小爐子和小冰箱。
車身內部的通風、加熱、冷風和空調裝置是維持車內正常環境，保證駕乘人員安全舒適的重要裝置。座椅也是車身內部的重要裝置之壹。座椅由骨架、座墊、靠背和調節機構組成。
坐墊和靠背要有壹定的彈性。調節機構可以使座椅前後或上下移動，調節座墊和靠背的傾斜角度。有些座椅還有彈性懸掛和減震器，可以調節，保證在駕駛者不同體重下，座墊離地板的高度合適。壹些貨車駕駛室和客車也設置了適合夜間長途行駛的臥鋪。
3.其他設施
為了確保駕駛安全，在現代汽車中廣泛使用安全帶、頭枕、氣囊和各種緩沖和襯墊裝置來約束乘員。？
根據所運輸貨物的不同類型，貨車車體可以是普通的軌板式結構、平臺式結構、傾斜式結構、封閉車體、氣液罐以及用於運輸散裝貨物(谷物、粉末等)的氣動吹卸專用容器。)或適用於公路、鐵路、水路、航空聯運和國際聯運的各種標準規格的集裝箱。
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