-中國新能源汽車
要著力突破核心技術短板。
王炳剛表示，從傳統燃油汽車的發展歷史來看，中國習慣於從國外采購關鍵零部件，自己生產整車，實際上是被別人“卡”在了汽車工業的脖子上。新能源汽車不能再走這條老路了，必須培育自己強大的零部件產業鏈。所以政府對新能源汽車的核心技術應該有壹個整體的布局，國家對關鍵零部件也應該有壹個整體的部署和扶持政策。建議國家在智能汽車所需的汽車芯片、高速軸承、高端材料、毫米波雷達、軟件、傳感器等關鍵零部件領域給予支持，出臺專項扶持政策。
SAIC乘用車相關負責人也認為，軟件定義汽車是大趨勢。隨著新能源汽車產業的快速發展，中國汽車企業不僅要堅持自主研發，還要掌握核心的三電技術，把以功率半導體、芯片、軟件為核心的電控技術作為重點發展方向，使中國新能源技術更加強大。
王耀建議，集中力量突破新能源汽車核心技術短板，包括高端汽車芯片、高比能量、高安全性、長壽命動力電池和高效高密度驅動電機系統等。
江鈴汽車股份有限公司副總裁劉淑英提出，給予新能源汽車企業投融資優惠政策，支持企業進行產品研發和技術叠代。例如，對R&D投資高的新能源汽車公司增加稅收減免，支持產業鏈的薄弱環節，協調各方力量攻關關鍵技術。
在奇瑞新能源汽車科技有限公司總經理高立新看來，我國應建立新能源汽車產業綠色技術創新、轉化和應用綜合示範基地，並設立專項基金予以支持:對列入國家戰略性新興產業目錄的技術和相關企業給予專項獎勵。
他建議加大新能源汽車綠色技術的推廣應用，建立健全我國綠色技術轉移轉化的市場交易體系，加強綠色技術知識產品的保護。