汽車電線又稱低壓電線，不同於普通家用電線。普通家用電線是有壹定硬度的銅單芯線。車線都是銅多芯軟線，有的細如發絲，幾根甚至幾十根軟銅線包裹在塑料絕緣管(PVC)裏，柔軟不易斷。
汽車線束中常見的導線規格有標稱截面積為0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等的導線。，每種都有允許的負載電流值，適用於不同功率的電氣設備的電線。以車輛線束為例，0.5號線適用於儀表燈、指示燈、門燈、吸頂燈等。0.75規格線適用於車牌燈、前後小燈、剎車燈等。1.0規格線適用於轉向燈、霧燈等。1.5規格線適用於大燈、音箱等。主電源線，如發電機電樞導線和接地線，需要2.5至4平方毫米的導線。這只是指壹般的車，關鍵要看負載的最大電流值。比如電瓶的地線和正極電源線，都是單獨使用的專用車線，線徑比較大，至少十幾平方毫米。這些“巨無霸”電線不會並入主線束。
在布置線束之前，事先畫出線束圖，線束圖不同於電路原理圖。電路原理圖是表達電氣部件之間關系的圖像。它不反映電氣部件之間是如何連接的，也不受電氣元件的尺寸和形狀以及它們之間的距離的影響。布線圖必須考慮到每個電氣元件的尺寸和形狀以及它們之間的距離，還必須反映電氣元件之間的連接方式。
線束廠的技術人員根據線束圖做出線束接線板後，工人按照接線板的規定進行剪線和排線。車輛的主線束壹般分為發動機(點火、電噴、發電、起動)、儀表、照明、空調、輔助電器等部分，有主線束和分線束。壹個車輛主線束有多個分支線束，就像樹的分支和樹枝壹樣。整車主線束往往以儀表板為核心部分，前後延伸。由於長度或裝配方便，有些汽車線束分為前線束(包括儀表、發動機、前燈總成、空調和電池)、後線束(尾燈總成、牌照燈、後備箱燈)和車頂線束(車門、頂燈和喇叭)。線束的每壹端都會標有標誌、數字和字母，以表示電線的連接對象，操作者可以看到標誌可以正確地連接到相應的電線和電氣設備上，這在修理或更換線束時特別有用。同時，電線的顏色可分為單色線和雙色線，顏色的使用也有規定，壹般是車廠自定的標準。我國的行業標準只規定了主色，比如規定接地線用單黑，電源線用單紅，不要混淆。
線束用編織線或塑料膠帶包裹。為了安全，方便加工和維修，已經淘汰了編織線包，現在用粘性塑料帶包裹。線束之間以及線束和電氣部件之間的連接應通過插件或接線片實現。插件由塑料制成，有插頭和插座。線束通過插件相互連接，線束通過插件或接線片與電氣部件連接。
隨著汽車功能的增加和電子控制技術的廣泛應用，電器元件和電線越來越多，線束也越來越粗，越來越重。所以高級轎車都引入了CAN總線配置，采用了多路傳輸系統。與傳統線束相比，多路傳輸裝置大大減少了電線和連接器的數量，使布線更加容易。