汽車節溫器故障癥狀哪些汽車節溫器壞了通常有以下癥狀:1、節溫器故障、節溫器開度太小、發動機大小循環受影響、發動機的熱量無法有效釋放、發動機水溫升高、水溫報警燈亮；2.節溫器開得太大，導致發動機水溫過低，水溫上升緩慢，油耗增加，發動機異響；3.節溫器卡住，容易形成積碳，造成發動機怠速不穩，發動機抖動。
在汽車發動機冷卻系統中，有壹個部件的存在關系到發動機能否正常工作，那就是汽車節溫器。汽車節溫器根據冷卻水的溫度，自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環類別，調節冷卻系統的制冷量，保證發動機工作在合適的範圍。
判斷溫控器故障的方法:1。發動機運轉後，打開冷卻水箱的加註蓋，查看冷卻水箱中的冷卻水是否為自來水。如果不是，說明節溫器損壞或雜質卡在主閥開關之間。2.妳可以用手感受上下水管的水溫，就可以判斷了。運行發動機，3分鐘後觸摸上下管。如果是好的溫控器，進水管和出水管的水溫不壹樣。通常情況下，進水管是熱的，出水管是冷的。當發動機水溫達到90℃時，上下水管發熱，說明節溫器是好的。如果發動機運轉後上下水管水溫相同，說明節溫器壞了。
恒溫器壞了有什麽癥狀？如果節溫器壞了，可能會導致發動機水溫異常升高或降低。因為節溫器主閥開得太晚，發動機會過熱。如果發動機啟動過早，發動機暖機時間會延長，發動機溫度會過低，從而影響效率。
目前使用的溫控器主要是蠟制的，利用熱脹冷縮原理控制冷卻液的循環方式。當冷卻溫度低於規定值時，節溫器內的精制石蠟為固體，節溫器閥門在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液通過水泵返回發動機，從而在發動機內循環。當冷卻液的溫度達到規定值時，石蠟開始融化，慢慢變成液體，體積增大，橡膠管被壓縮收縮。橡膠管收縮時，對推桿產生向上的推力，推桿對閥門產生向下的反推力，開啟閥門。這時冷卻液通過散熱器和溫控閥流回發動機，再通過水泵，形成壹個大循環。大多數節溫器安裝在氣缸蓋的出水管中，其優點是結構簡單，容易排出冷卻系統中的氣泡。缺點是溫控器工作時經常開關，造成振蕩。
汽車節溫器故障有哪些癥狀@2019？