起動機的組成(1)電動起動機由DC系列電動機、傳動機構和控制裝置組成。
1) DC系列電機，其作用是產生電磁轉矩。
2)傳動機構(或嚙合機構)，其作用是:發動機起動時，起動機小齒輪嚙合到飛輪齒圈中，起動機扭矩傳遞到發動機曲軸上；發動機起動後，起動機自動從飛輪齒圈上脫開。
3)控制裝置(開關)用於接通和切斷起動機和蓄電池之間的電路。
普通發動機的起動裝置是以電池為電源的DC電機，電機的起動功率必須超過起動氣缸的壓縮壓力和其他摩擦阻力；必須有足夠的起動扭矩才能使發動機達到規定的轉速。在滿足上述要求的條件下，起動裝置應盡可能小而輕。因此，起動裝置除了DC電機和附件外，還應該有壹個動力傳遞機構，將電機的動力傳遞給發動機。動力傳輸機構由扭矩齒輪(飛輪上的齒環)、電機軸上的小齒輪和行星減速機構組成。發動機啟動時，小齒輪與扭矩齒輪嚙合，電機轉動，通過減速機構將扭矩放大，然後小齒輪帶動發動機曲軸轉動。
(2)起動機的分類起動機的種類很多，但在電機部分壹般沒有大的區別，但在傳動機構和控制裝置上有很大的區別。所以起動機大多是根據傳動機構和控制裝置的不同來分類的。
1)根據傳輸機制
①慣性嚙合啟動器。起動機啟動時，其驅動齒輪的慣性力自動與飛輪齒圈嚙合，起動機啟動後，驅動齒輪因慣性力自動脫離飛輪齒圈。這種啟動器可靠性差。現代汽車很少使用。
②電樞活動啟動器。這種起動機是靠電機內部輔助磁極的電磁吸力吸引電樞軸向運動，使驅動齒輪與齒圈嚙合。啟動後，回位彈簧使電樞回位，因此驅動齒輪與飛輪齒圈脫離。這種起動機結構復雜，只在壹些大功率柴油車上使用。⑧強制嚙合起動機。這種起動機依靠人力或電磁力拉動撥叉，迫使齒輪與飛輪齒圈嚙合和脫離。這種起動機結構簡單，工作可靠，操作方便，在現代汽車上廣泛使用。
2)按控制裝置分
①直接(機械)控制啟動器是指駕駛員通過踩踏板(或用手拉)直接控制受控機械啟動器的主電路開關來接通或斷開啟動電流。這種起動機不再用於新車。
(2)電磁控制起動機電磁控制起動機通常是用鑰匙開關控制電磁開關(或起動繼電器)，再由電磁開關控制起動機主電路的通斷。6可以實現遠程控制，簡單省力，在現代汽車上應用廣泛。此外，還有齒輪移動起動機、同軸起動機和減速起動機。望采納！！