根據我對防滑鏈的使用、了解總結出壹些詳細的技術資料供大家參考。防滑鏈的種類：
1）
鐵鏈---實際是鋼鏈，這種鐵鏈使用比較廣泛，也是傳統的汽車防滑設備，我原車帶的是這種防滑鏈，價格便宜。但是主要缺點是對車胎的磨損很厲害因為鐵鏈除了車胎外側和內側兩面被鋼鏈固定外，在車胎表面的鐵鏈由於重量重，被慣性甩離胎面後可以前後自由活動，在防滑過程中鐵鏈-地面-車胎之間相互沖擊運動使車胎倍受傷害，有人形容象銼刀壹樣吭胎。這種鐵鏈形狀有簡單的梯形和菱形，前者多為貨車用後者是小車用，菱形的使用效果好於梯形，菱形的由於鐵鏈呈網狀，固定點多，在胎面上的鐵鏈容易緊貼胎面，所以比梯形鏈對車胎的磨損要少。
2）
牛筋鏈---這是壹種PVC、PP、PT的化學混合物，是近來開發的壹種比較現代的車輛防滑設備。打開後是壹整體象圍巾壹樣中間是數個菱形圖案上面布有數枚鋼釘，防滑效果還是不錯的。但缺點是安裝極不方便。產品介紹說是將防滑鏈平鋪在地上，將車慢慢開上去再兜起來固定在驅動輪上即可，但是往往無法對準，被輪胎壓住後動彈不得，內側由於間隙太小不便操作，用戶通常是采用千斤頂頂起輪胎進行安裝。此外，下雪天難免在冰雪和裸露幹燥的路段上交替行駛，這時要決定是否卸下防滑裝置最糾結，由於安裝不便，用戶往往采取不拆卸，堅持在幹燥的路面上行駛，釘子會破壞路面，牛筋或橡膠材料與地面接觸摩擦會產生高溫，容易融化牛筋材料，與輪胎產生粘合，對輪胎造成永久性損傷。
3）
以美國SCC為代表的Z型鋼絲繩防滑鏈----這種防滑鏈主要適合於中高檔車型，在輪胎內側間隙問題上突破了傳統防滑鏈的極限，其中壹款超級Z6的產品可以在輪胎內側小到6毫米的間隙內使用，徹底結束了許多高檔車無法使用防滑鏈的歷史。而且這種防滑鏈的防滑效果與菱形的鐵鏈相當，但使用壽命超過了鐵鏈的3倍以上，其在胎面上的斜向鋼絲繩比鐵鏈條重量輕，在輪胎與地面的沖擊中，圓形的防滑滾子不易損傷輪胎，也不會破壞路面。特別是安裝和拆卸都極為便捷、不用千斤頂，不用移動車輛，給車主提供了優秀的安全選擇。事實上，對於普通車型，鐵鏈和牛筋鏈會提供壹個不錯的冬季出行效果。而對於高端車的朋友們，選擇鋼絲繩防滑鏈會使得行車途中更加舒適，並且不用考慮輪胎磨損的問題，畢竟高端車型輪胎也價值不菲。請各位車友朋友們仔細根據自己車輛的情況及防滑鏈的性價比進行選擇！