公路建築材料費用壹般占工程造價的30%~50%以上。降低材料成本是提高項目經濟效益的壹個重要方面。因此，合理使用質量好、數量大、品種全、成本低的材料是工程建設質量的主要保證。根據公路施工管理經驗，對材料管理采取以下措施:
1.根據施工方案和施工方法的要求，組織各種材料進場，按總體布局堆放，不同品種、規格的材料分別堆放。並準備防雨遮蓋設施，特別是防止水泥受潮和鋼筋生銹。
2.調查土料場數量和采運條件，按照部頒《公路工程試驗規程》對工程主要材料(水泥、鋼材、瀝青、生石灰、碎石)進行室內試驗，及時出具試驗報告，堅持用數據說話。
3.特別是路基改良土(膨脹土)，首先要進行土壤現場調查、土壤分類、土壤塑性指數、土壤顆粒分析、土壤天然含水量、最大幹容重、分段或分層用土最佳含水量試驗，確定各種土壤的重型擊實標準，做好試驗路段，擬定施工工藝控制指標。
4.各類鋼筋混凝土結構中，鋼筋的品種、等級和直徑應符合設計文件的規定，其技術標準應符合部頒標準。焊條、預埋件的品種、規格和質量必須符合設計要求和規範。
5.按照公路工程質量監督的要求，堅持對工程質量進行監督檢查，堅持不合格的原材料不準使用，不合格的預制構件不準安裝，現場掌握工程質量動態，施工中及時提出相關質量隱患和防範措施。
6.對於材料或半成品構件(涵管、預制梁、蓋板等。)，訂貨前應取得供應商的產品合格證和檢測報告，並進行抽樣檢測，以驗證其質量和可靠性。
7.材料倉庫和現場材料堆放處設置標識牌，標明品種、產地、規格和檢驗狀態，嚴格按照“三檢制”執行，工序認真執行ISO9000標準，做到原材料自始至終受控，可追溯。
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