第壹，鋼鐵行業進入減量發展新紀元。根據冶金工業規劃研究院預測數據，2015年我國鋼材實際消費量約6.68億噸，同比下降4.8%，為1996年來首次下降；粗鋼產量為8.06億噸，同比下降2.1%，為1982年來首次下降。
第二，鋼鐵行業開啟綠色發展新篇章。2015年1月1日，有“史上最嚴”之稱的新修訂《環保法》及鋼鐵企業汙染物排放標準新限值實施，鋼鐵企業環保壓力前所未有。
第三，我國鋼材出口量首次突破1億噸。2015年1~11月，我國出口鋼材10174萬噸，同比大幅增長21.7%。冶金工業規劃研究院預測，2015年全年鋼材出口量將達到1.1億噸左右，首次突破1億噸。
第四，進口鐵礦石價格跌破40美元/噸。2015年以來，直接進口鐵礦石（62%品位幹基粉礦）到岸價格從1月4日的70.74美元/噸降至12月15日的38.68美元/噸，跌破了40美元/噸大關，降幅高達45.3%。鐵礦石價格大幅下跌導致國內鐵礦石主產區企業普遍存在現金流緊張、經營虧損等困難，高成本中小礦多已停產，在產大中型礦山也舉步維艱。
第五，大中型鋼鐵企業自改革開放以來首次出現年度總體虧損。2015年1~11月，大中型鋼鐵企業實現利潤總額為-531.32億元，同比減少775.19億元，利潤總額由盈變虧。其中，主營業務虧損高達917.67億元，101家大中型鋼鐵企業中51家虧損，虧損面達50.5%。
第六，鋼鐵產業布局取得階段性新進展。壹是沿海布局。1月，山鋼日照精品基地壹期工程建設全面展開；6月，武鋼防城港鋼鐵基地項目2030毫米冷軋產線試車圓滿成功；8月，首鋼京唐二期工程開工建設；9月寶鋼湛江鋼鐵基地項目壹號高爐順利完成點火。二是城市鋼廠搬遷。杭鋼於2015年年初全面啟動轉型升級工作，半山生產基地將於年底前全部關停；4月，石家莊鋼鐵公司環保搬遷項目獲河北省發改委備案，並開始了“三通壹平”等相關工作；11月，青鋼環保搬遷項目歷經2年多時間實現了全流程貫通試生產。三是圍城鋼廠搬遷。4月，河北武安地區太行鋼鐵和冀南鋼鐵退城入園項目前期工作全面展開。
第七，鋼鐵行業進入規範管理發展新階段。2015年6月，發展改革委、工信部聯合發布《關於印發對鋼鐵、電解鋁、船舶行業違規項目清理意見的通知》，地方政府據此開展相關工作，壹批達標鋼鐵產能獲得備案認可；4月，工信部發布《關於印發部分產能嚴重過剩行業產能置換實施辦法的通知》，明確提出鋼鐵項目建設須制定產能置換方案，實施等量或減量置換；5月，工信部發布《鋼鐵行業規範條件（2015年修訂）》和《鋼鐵行業規範企業管理辦法》，修訂完善了鋼鐵行業規範條件管理辦法和相關標準，開展年審工作。
第八，“三減（減產、減薪、減員）壹停（停產）”成為鋼鐵行業生產經營困難新特征。2015年以來，我國鋼鐵企業大規模減產、減薪、減員甚至全廠停產現象頻發，河北、新疆等地尤為突出。據統計，截止到2015年12月，我國鋼鐵行業關停企業達56家，涉及產能9300多萬噸，約占全國粗鋼產能的7.5%。
第九，鋼鐵電商群雄並起推動商業模式變革。自2015年2月起，寶鋼、冶金工業規劃研究院等單位分別成立了鋼鐵電子商務研究中心等，帶動了傳統產業向商業模式的變革。
第十，ESP生產線引領工藝創新發展。日照鋼鐵控股集團有限公司率先引進的ESP無頭連鑄連軋帶鋼工藝生產線可以從鋼水直接生產出薄規格和超薄規格熱軋帶卷產品。