電力機車的話就是電能轉化成了機械能，通過車輪與軌道的摩擦力而產生牽引力。
力的作用方向與車輛運動方向相同，力的大小取決於原動機的功率和車輛的運動速度，可由車輛使用者根據需要而控制。常記為F牽，與阻力相對。
實際應用的機車牽引力按照力的傳遞過程可分為幾種，由動輪輪周上作用力而產生的切向外力，稱為輪周牽引力；車鉤牽引力（或稱挽鉤牽引力）是指機車用來牽引列車的牽引力，等於輪周牽引力減去機車全部運行阻力。
牽引力的計算：
牽引力的計算在鐵路機車車輛方面尤其常見，是重要的性能指標之壹。實際應用的機車牽引力按照力的傳遞過程可分為幾種，由動輪輪周上作用力而產生的切向外力，稱為輪周牽引力。
車鉤牽引力（或稱挽鉤牽引力）是指機車用來牽引列車的牽引力，等於輪周牽引力減去機車全部運行阻力。而根據車輛的工作狀態，牽引力又可分為起動牽引力、持續牽引力和最大牽引力。
起動牽引力是指車輛從靜止狀態起動時所能夠發出的牽引力，其發揮受到粘著限制；最大牽引力是指車輛在不對自身機械構成破壞的情況下所能發出的最大牽引力，其值通常與起動牽引力相同。
以上內容參考?百度百科-牽引力