1、魯爾區的地理位置十分優越。
2、魯爾區有著豐富的煤炭資源。
3、水陸交通便利。
4、魯爾區既是生產中心，又是消費中心。市場廣闊。
魯爾工業區是德國，也是世界最重要的工業區之壹。位於德國西部、萊茵河下遊支流魯爾河與利珀河之間的地區，在北萊茵-威斯特法倫州境內；通常將魯爾煤管區規劃協會所管轄的地區，作為魯爾區（Ruhr-gebiet）的地域界限，其面積4593平方公裏，占全國面積的1.3%。
擴展資料：
魯爾工業區衰落的原因
1、生產結構單壹
魯爾工業區的工業生產集中於煤炭、鋼鐵、電力、機械、化工五大工業部門，其中，煤炭工業和鋼鐵工業是全區經濟的基礎，這樣的生產結構中，如果某壹工業部門衰落則將引起全區生產的衰落。
2、煤炭的能源地位下降
20世紀50年代後，隨著石油和天然氣的廣泛應用，在世界能源的消費構成中，煤炭的比重逐漸減少，技術的發展使煉鋼的耗煤量逐漸降低，魯爾區的煤炭產量也逐漸減少。
3、世界性的鋼鐵過剩
20世紀50年代以後，產鋼和出口鋼的國家越來越多，世界鋼鐵市場競爭激烈。隨後，20世紀70年代的經濟危機以及鋼產品替代品的廣泛應用，使世界鋼材消耗量急劇減少。世界性的鋼鐵過剩，也導致了魯爾區鋼鐵工業的衰落。
4、老工業區發展趨於飽和狀態
重化工業集聚帶來的環境汙染、用地緊張、交通擁擠等問題，迫使許多企業的經濟活動紛紛向德國南部地區轉移，也使魯爾區的工業發展難以為繼。
百度百科-魯爾工業區
德國魯爾區衰落的原因及整治措施德國魯爾工業區是德國魯爾工業區，也是世界最重要的工業區之壹。位於德國西部、萊茵河下遊支流魯爾河與利珀河之間的地區。形成於19世紀中葉魯爾工業區，是典型的傳統工業地域，被稱為“德國工業的心臟”。德國魯爾區地處歐洲的十字路口，又在歐洲經濟最發達的區域內，鄰近法國、荷蘭、比利時、丹麥、瑞典等國的工業區。擴展資料
衰落的原因魯爾工業區：
1.生產結構單壹。
德國魯爾區的工業生產以煤炭工業為基礎，鋼鐵工業為主導，高度集中於五大傳統工業部門。在這樣的生產結構中，假設某壹工業部門生產衰落，將引起全區生產的衰落。
2.煤炭的能源地位下降。
20世紀50年代以後，隨著石油和天然氣的廣泛使用，煤炭的能源地位逐步下降，從而直接導致煤炭的'市場需求量的下降，這是造成煤炭工業的衰落的主要原因。煉鋼耗煤量的降低是次要原因。
3.世界性鋼鐵過剩。
鋼鐵工業衰落的主要原因是猛烈的市場競爭和市場需求量下降的綜合結果，表現為世界性鋼鐵過剩。
4.新技術革命的沖擊。
這是傳統工業區衰落的根本原因。
綜合整治措施：
20世紀60年代,德國魯爾區開始實施綜合整治的總體規劃,主要從五個方面進行：
1.產業結構調整.這是綜合整治的核心,壹方面對煤炭、鋼鐵工業進行改造,另壹方面踴躍發展新興工業和第三產業.
2.調整工業布局.為就近獲得通過鹿特丹港進口的鐵礦石,鋼鐵工業日益集中到西部；有的鋼鐵公司甚至將高爐建到荷蘭海濱.
3.加強交通建設.魯爾區有稠密的鐵路網、高速公路網,萊茵河的水運也很便捷.
4.發展科技.這是堅持經濟發展的重要手段.
5.美化環境.通過管理工業汙染和大規模的植樹造林,改變了重工業區汙染嚴重的局面,成為壹個環境柔美的地區.
魯爾工業區衰落的原因下面小編就為大家介紹壹下魯爾工業園區衰落魯爾工業區的原因,讓大家魯爾工業區了解壹下吧!魯爾工業區衰落的主要原因有四個,其中壹個是單壹的生產結構造成的,另壹個則是生產方式的不同。魯爾區的工業生產主要集中在五大傳統工業部門,以煤炭工業為基礎,鋼鐵工業占主導地位。二十世紀五十年代以後,隨著石油天然氣的廣泛使用,煤炭的能源地位逐漸下降。次要原因是鋼鐵生產中的煤炭消耗量減少。鋼鐵產業的衰落主要是由於市場競爭激烈以及市場需求減少所造成的。技術革命帶來的沖擊[編輯]20世紀60年代,魯爾區開始實施魯爾綜合整治的總體規劃,主要從五個方面對產業結構進行調整,其中包括:通過鹿特丹港口進口的鐵礦石越來越多地集中在西部地區;有些鋼鐵公司甚至在荷蘭海邊建造了高爐,以獲得最近的進口。魯爾區擁有密集的鐵路網絡和高速公路網。這是壹個重要的手段,以維持經濟發展。重工業區汙染嚴重,通過工業汙染治理和大規模植樹造林,已經改變了這種狀況,成為環境優美的地區。
走進歐洲第十壹站-德國的魯爾工業區豐富的煤炭資源
上個世紀初魯爾工業區有著豐富的煤炭資源。煤炭地質儲量為2190億噸，占當時全國總儲量的3/4，占整個歐洲1/10。其中經濟可采儲量約220億噸，占全國90%。魯爾工業區的煤炭煤質好，煤種全，品位高，為優質硬煤田，露天煤礦豐富，可煉優質焦炭的 肥煤 占儲量的3/5，煤炭所含的灰分（為3 18%）和硫分（為0.5% 1.5%）都低， 發熱量 高，其中肥煤的發熱量高達8600大卡/公斤。
便捷的立體交通
魯爾工業區年均運輸量達1億噸礦石就是通過萊茵河鏈接鹿特丹港與世界各地進行貿易往來。區內有溝通萊茵河、魯爾河、利珀河和埃姆斯河的4條運河網，總長達425公裏（包括通往埃姆斯河下遊河段）
鐵路運輸與河運同樣發達。區內鐵路密度非常大，營運裏程達9850公裏，占全國近1/3，從巴黎通往北歐和西歐的鐵路，由本區穿過，公路和高速公路四通八達（世界首條高速公路就穿過該區），是區內及其它工業區聯系的紐帶，從德國西部通往柏林和荷蘭的高速公路均從區內通過。魯爾區公路 汽車 行駛的密度為全國平均密度的壹倍。
極強的制造中心
上世紀50年代以後，由於石油消費量逐漸增加，魯爾區的煉油業和石油化工工業也迅速發展起來。壹度占比40%。70年代以後，電氣、電子工業有了很大發展。魯爾區生產全國80%的硬煤，90%的焦炭，集中了全國鋼鐵生產能力的2/3，電力、硫酸、合成橡膠、煉油能力、軍事工業等均在全國居重要地位。魯爾區仍具有較強的生命力，是與其隨著科學技術的進步。魯爾區有著發展工業的優越條件，它極強的輻射力還影響著 歐洲***同體 （歐洲聯盟）成員國·。
近期的逐漸衰敗
上個世紀末隨著IT產業為代表的第四次工業革命出現，魯爾工業區開始走向衰敗：
①生產結構單壹。
魯爾工業區的工業生產集中於煤炭、鋼鐵、電力、機械、化工五大工業部門，其中，煤炭和鋼鐵工業是全區經濟的基礎，這樣的生產結構顯然落後時代。
②煤炭的能源地位下降。
20世紀50年代後，隨著石油和天然氣的廣泛應用，在世界能源的消費構成中，煤炭的比重逐漸減少。隨著 社會 經濟和科學技術的發展，世界能源消費構成也在不斷發生變化。
③世界性的鋼鐵過剩。
20世紀50年代以後，生產鋼和出口鋼的國家越來越多，世界鋼鐵市場競爭激烈。隨後，20世紀70年代的經濟危機以及鋼產品替代品的廣泛應用，使世界鋼材消耗量急劇減少。世界性的鋼鐵過剩，也導致了魯爾區鋼鐵工業的衰落。
④老工業區發展趨於飽和狀態。
重化工業集聚帶來的環境汙染、用地緊張、交通擁擠等問題，迫使許多企業的經濟活動紛紛向德國南部地區轉移，也使魯爾區的工業發展難以為繼。
這四條教訓極像我國東北地區，我們都不懷疑曾經的東北為***和國所做的貢獻，但是現在的東北，有知識-有能力-有誌向的年輕人相繼離開，讓已落伍的產業後繼無人，東北的出路在哪裏啊------
魯爾區的區位優勢魯爾區魯爾工業區的地理位置優越魯爾工業區，地處歐洲的交通路口。
魯爾區的地理位置十分優越。自古就為東西歐往來的“聖路”地帶，也是北歐通向中歐、南歐的捷徑，地處歐洲的交通路口。在近代資本主義發展中，又位於歐洲經濟最發達的“金三角”內，西距***同體成員國法、荷、比、盧的工業區很近。
魯爾區北距***同體成員國丹麥以及瑞典南部工業區不遠，東北、南面又鄰近本國下薩克森的經濟重心區漢諾威—沃爾夫斯堡—紮耳茨吉待三角工業區和北萊茵—威斯特法倫州的萊茵河下遊以科隆—杜塞爾多夫為中心的工業區。便於工業區間以及與歐洲***同體成員國間的貿易往來。
魯爾區簡介
魯爾工業區是德國，也是世界最重要的工業區之壹。位於德國西部、萊茵河下遊支流魯爾河與利珀河之間的地區，在北萊茵-威斯特法倫州境內；通常將魯爾煤管區規劃協會所管轄的地區，作為魯爾區的地域界限，其面積4593平方公裏，占全國面積的1.3%。
魯爾區南部的魯爾河與埃姆舍河之間的地區，工廠、住宅和稠密的交通網交織在壹起，形成連片的城市帶。並且它形成於19世紀中葉，是典型的傳統工業地域，被稱為“德國工業的心臟”。
以上內容參考百度百科-魯爾區
魯爾區是德國最重要的工業區它位於哪裏魯爾區位於德國西部、萊茵河下遊支流魯爾河與利珀河之間的地區。
根據相關資料查詢，魯爾工業區是德國，也是世界最重要的工業區之壹。位於德國西部、萊茵河下遊支流魯爾河與利珀河之間的地區，在北萊茵-威斯特法倫州境內。其面積4593平方公裏，占全國面積的1.3%。
魯爾區的工業是德國發動兩次世界大戰的物質基礎。戰後又在西德經濟恢復和經濟起飛中發揮過重大作用，工業產值曾占全國的40%。