近期，滴滴動作不斷。有消息稱，滴滴已於4月9日晚間在美秘密提交IPO文件。與此同時，滴滴出行旗下小桔加油正式更名“滴滴加油”。除了吉利的彩頭之外，滴滴加碼發力能源業務是公司發展的必然，不斷完善出行生態。
作為國內最大的出行平臺，滴滴擁有出租車、網約車、順風車、公交、貨運等業務，能源需求大；此外，能源行業是“互聯網+”的最後壹個賽道，在國家政策大力扶持，以及 汽車 智能化、新能源化的大背景下，“互聯網+能源”領域擁有萬億級別市場。滴滴加碼能源或能再造壹個“滴滴”，公司估值有望提高。
小桔加油更名為“滴滴加油”，能源擁有萬億市場
傳言已久的滴滴出行IPO有最新進展，近期有媒體報道，滴滴出行已於北京時間4月9日晚間向SEC秘密提交IPO文件，申請在美掛牌。對於該消息，滴滴出行並未回應。
無獨有偶，4月6日，滴滴出行旗下小桔加油正式更名“滴滴加油”。在滴滴出行APP中通過加油／充電進入，能看到小桔加油已變更為“滴滴加油”，原小桔加油小程序也已更名為滴滴加油。
小桔加油更名似乎壹反常態。近年來，滴滴出行開啟多品牌戰略，進行辨識度更高的品牌傳播。包括上線自有***享單車品牌“青桔單車”；旗下 汽車 服務平臺升級為小桔車服；滴滴專車更名為“禮橙專車”；上線社區電商平臺“橙心優選”；滴滴拼車升級為“青菜拼車”；推出面向年輕用戶品牌“花小豬”。
由此觀之，滴滴將小桔加油更名為“滴滴加油”，或許是對原有的能源業務更加重視，以“滴滴”更高的知名度更好更快帶動加油業務的拓展；此外，“滴滴加油”壹語雙關，在滴滴出行IPO前，為公司鼓勁，博得壹個好寓意。
從2012年創立以來，滴滴出行確實壹路在“加油”，從最初網約出租車起家，不斷挖掘業務深度，豐富網約車服務品類，推出快車、優享、專車、豪華車；為覆蓋更多消費人群，上線青菜拼車、花小豬、租車等業務。完善長短途出行，滴滴布局順風車、***享單車、***享電單車、公交等類別。
同時，滴滴出行不斷拓展業務廣度，入局代駕、跑腿、貨運等領域；完善出行生態，挖掘 汽車 服務潛力，試水加油、充電、養車、金融、保險等領域。緊跟行業發展趨勢，滴滴進軍社區電商、外賣、智能 汽車 制造等行業。
業內人士認為，滴滴不斷豐富業務線，擴張更大出行版圖；跨界多領域，快速獲得市場份額；是滴滴要對市場釋放出更多積極信號，滴滴有能力在擴張；滴滴在講更大的故事，為了獲得更高公司估值。
小桔加油更名的背後，能源行業是“互聯網+”的最後壹個賽道，在 汽車 智能化、新能源化的大背景下，“互聯網+能源”市場空間快速打開。隨著我國提出，二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，力爭2060年前實現碳中和。 汽車 行業也將成為重點行業。
工信部數據顯示，2020年我國 汽車 銷量達到2531.1萬輛，連續12年蟬聯全球第壹，其中新能源 汽車 銷量達到136.7萬輛，同比增長10.9%，創 歷史 新高。這數據可以從兩個角度分析，壹是我國燃油車仍是主流，加油站數字化需求凸顯。二是新能源 汽車 充電樁仍處於快速增長期，前景無限。
實際上，隨著2020年新基建的火熱，新能源充電樁正在快速發展。近日，中國電動充電基礎設施促進聯盟數據顯示，3月公***充電樁數量相比2月增加1.32萬臺，環比增長1.58%，同比增長57.0%，從2020年4月到2021年3月，月均新增公***充電樁約2.57萬臺。
目前，“互聯網+能源”賽道逐漸火爆，玩家也在發展。今年3月，能鏈宣布完成新壹輪2億美元戰略融資，今年合計完成3億美元戰略融資，股東包括小米集團、愉悅資本、蔚來資本等。此前，更傳出能鏈集團將於2021年上半年正式赴美上市，募資規模預計為3億美元至5億美元。
業內認為，從能源發展行業的叠代時間來看，行業正處在轉變：用戶習慣線上化趨勢；包括樁站在內的能源產業鏈數字化轉型；出行巨頭帶著互聯網基因和強大to B優勢大舉切入市場。能源行業機會凸顯，新能源將顛覆整個能源機會，每個公司都有機會，從平臺、硬件、發電側等都有數個萬億級的賽道。
完善出行生態，滴滴發力能源業務的優勢
壹反常態的更名，更能體現滴滴對能源業務的重視。早在五年前，為適應 汽車 行業***享化、智能化、電動化趨勢，滴滴便開始布局能源業務。2016年2月，滴滴宣布成立小桔加油；2018年1月，滴滴成立小桔充電。
2019年結束觀察和試水，正式宣告合並成立小桔能源事業部。小桔能源定位能源零售平臺，覆蓋加油、充電、加氣、光伏、儲能多種能源品類，為車主提供壹站式數字化用能服務。
滴滴戰略縱深決心加碼能源業務，這是滴滴出行的產業縱深，是在構築屬於自己的護城河，也是出行平臺向 汽車 產業鏈的延伸。2020年11月，滴滴出行發布首款網約車定制車型D1。滴滴出行CEO程維表示，滴滴成為 汽車 運營商。
實際上，早在2018年4月，滴滴出行和31家 汽車 產業鏈企業發起成立“洪流聯盟”，與 汽車 全產業鏈合作，***建 汽車 運營商平臺，推進新能源化、智能化、***享化的產業發展，協力建設面向未來出行用戶與車主的服務平臺。
目前，滴滴能源業務已與網約車、貨運、包括D1、自動駕駛等業務強結合強關聯。滴滴必須要做好做強能源業務，才能保證出行業務的整體持續提升，這是滴滴公司可持續發展的必然要求。
滴滴是目前國內最大的營運車輛平臺，為5.5億用戶提供網約車，順風車，公交，***享單車，***享電單車，代駕，定制等 汽車 服務，這部分自有 汽車 業務占據了國內市場車輛能源消耗的30%左右。
在滴滴向 汽車 產業鏈的延伸中，能源也是成本占比最大的板塊。從滴滴自有的 汽車 業務來看，加油、充電的業務每年能為司機至少節省10%以上的成本。
滴滴布局能源壹方面是業務需求，另壹方面行業充滿機會。滴滴生態內有3000萬司機和1億有車乘客，是自帶的天然流量池，而且這部分司機是運營司機，留存率和使用頻次相對更高。並且滴滴生態內，網約車司機拉新成本低。
以加油業務為例，通過滴滴生態內的司機渠道拉新成本幾乎為零，比如在網約車新司機招募的過程中，會告知並引導司機前往可以幫助司機更加省錢的充電、加油渠道，在司機車主端APP、小程序內也會有小桔加油、小桔充電等入口來方便司機使用。
經過五年的發展，小桔加油已累計與中石油、中石化、殼牌、BP等合作，覆蓋全國300余座城市的7000余座加油站，從北上廣深到新藏蒙青，為超過1700萬的各類車主提供加油服務。2020年，小桔加油GMV超過300億。
與此同時，小桔充電已累計與國網、南網、比亞迪、BP等近500家合作，覆蓋全國100余座核心城市，自建2000余座高體驗、高規格的小桔充電站，同時鏈接超過7萬臺快充樁。為134萬用戶提供了8660萬次新能源車充電服務。截至2021年3月，小桔充電日均充電度數超過600萬。
結合過去幾年滴滴在綜合能源領域的深耕，滴滴將加大力度協同 汽車 後市場的宏觀資源優勢，為市場輸送高效運力，同時攜手更多能源運營商、物業方、資本方以及相關研究機構，***同 探索 從能源上下遊協同的互聯網創新模式。
此外，在自動駕駛新時代，出行方式在變，交通工具的能源補給模型也在變。公***充電樁、加油統壹化管理將成為重要的 汽車 能源補給方式。滴滴必須擁抱能源數字化時代，而能源數字化億萬級市場或能再造壹個滴滴。