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小米造車落戶北京?官網多個崗位招聘信息透露工作地點

在正式宣布進軍 汽車 行業兩個多月後,小米似乎正在加快步伐。6月14日,小米公司的官網發布多個自動駕駛相關崗位的招聘信息。

具體來看,招聘崗位涉及數據平臺、車載基礎架構、決策規劃、毫米波算法、開發工具、前端平臺開發、嵌入式軟件、控制、感知、高精地圖、仿真平臺等,且每壹項招聘啟事前,都有壹個“急”字。除此之外,招聘信息顯示,上述工作地址皆是北京海澱。

上述招聘信息的發布,也被業內解讀為“小米研發中心總部即將落戶北京”。

不過,上述猜測並未得到小米方面的證實。

對於在京招聘多個自動駕駛相關人員,業內認為,北京在自動駕駛相關領域的布局較早,自動駕駛相關 科技 公司及人才相對充足,但北京並非小米 汽車 研發中心的唯壹選擇。

此前,就有跨國 汽車 零部件供應商曾透露,小米正計劃在上海安亭建立壹個研發中心。

值得關註的是,在開始招聘北京自動駕駛工程師的同時,小米集團還投資了兩家位於上海的與自動駕駛技術相關公司。

6月3日,小米參與了位於上海張江高 科技 園區的縱目 科技 1.9億美元的D輪投資;6月8日,小米和高瓴、美團***同領投了位於上海的激光雷達企業禾賽 科技 超3億美元的D輪融資。

事實上自今年3月30日小米集團正式發公告宣布進軍造車業務以來,包括北京、上海、武漢等多地都被傳出正在與小米集團接洽,希望小米 汽車 落戶的消息。

不過,雖然小米造車花落誰家依然撲朔迷離,但小米正在加快造車步伐。自宣布造車消息以來,小米集團董事長雷軍在各地考察,頻繁出入各個主機廠,包括比亞迪、上汽通用五菱、長城等成為小米的“緋聞對象”。

“支持小米 汽車 業務的發展,也在 汽車 領域合作,正在洽談項目”。6月13日,在2021中國 汽車 重慶論壇上,比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福公開表示,“與小米雷總我們有很好的合作關系,我們代工了大量的小米手機,是壹個戰略合作關系,未來 汽車 業務上比亞迪將支持小米 汽車 的發展。”

6月8日晚,雷軍還曾現身保定長城哈弗 汽車 研發中心。盡管雙方均未對外公布行程內容,這被認為與小米代工計劃有關。

不過,今年3月份,長城與小米曾雙雙否認“由長城代工小米電動 汽車 並提供工程咨詢服務”的消息。

招聘自動駕駛相關人員、與比亞迪洽談 汽車 業務、出入長城研發中心,盡管小米尚未公布造車的最終方式,但業內普遍認為,要想快速推出產品,選擇代工是比較可行的方案。

“小米無論自建工廠還是代工都沒問題。但是小米造車需要搶時間,自建工廠的話,時間上耗不起。大家反復強調的壹點是,與特斯拉、蔚來等造車新勢力相比,小米進入 汽車 行業時間比較晚,當下最重要的事情是盡快推出產品,這才是工作的核心。”此前,威馬 汽車 首席數據官梅松林在接受記者采訪時表示。

長安 汽車 董事長朱華榮更是坦言, 汽車 產業具有復雜的生產技術和復雜的上下遊供應鏈,各個環節風險巨大, 科技 創新公司應該看到傳統制造體系的復雜性,利用自身軟件等優勢攜手傳統車企***同利用好這些資源,降低成本、提升效率、降低風險。

而在6月9日的亞布力中國企業家論壇上,王傳福也公開喊話雷軍,“虧了1000億事小,浪費3年時間事才大”。

而縱觀當下的新造車大潮,蔚來、小鵬、理想規模不斷擴張,百度、360等相繼官宣跨界造車,如何掌握先發優勢,對小米而言至關重要。

值得關註的是,為加快造車步伐,小米曾以“股權加薪資10億元人民幣”的天價挖角吉利研究院院長胡崢楠。

盡管胡崢楠6月2日在其社交平臺帳號以“消息不實”予以否認,但隨後有消息稱,吉利研究院確已換帥。

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