從二十世紀90年代起，廣州騎樓開始遭到拆遷的厄運。1990年代初，廣州沿中山路修建地鐵壹號線，引入開發商沿線發展物業，騎樓成為建設阻礙，開始被拆遷。典型事件是六二三路、中山路、人民路、解放路等騎樓街的拆除和破壞。
二十世紀九十年代末期，廣州騎樓作為嶺南建築文化特色受到關註，保護廣州騎樓的呼聲開始響起。1998年6月12日通過的《廣州歷史文化名城保護條例》提出：“在名城內，文物古跡比較集中的區域，或比較完整地體現某壹歷史時期傳統風貌或民族地方特色的街區、建築群、鎮、村寨、風景名勝，應當劃定為歷史文化保護區”。
《廣州市城市規劃審批技術標準與準則》中第7節對各種騎樓建築的保護、更新、改造和新建作出了明確規定。
廣州市區內現存的騎樓街總計有36條，長度達20多公裏，集中分布在老街區約10平方公裏的範圍內，如荔灣區的人民路、上下九、第十甫路、長壽路、恩寧路、龍津路、長堤；越秀區文明路、德政路、豪賢路、文德路、東華東路和東華西路的北京路、大南路、壹德路、起義路、海珠路等。此外，海珠區的同福路、南華東、南華中、南華西也有壹部分。
《廣州市騎樓街保護與開發規劃》將廣州市現存騎樓劃分為三大片區，即廣州市騎樓街保護和開發的總體格局：以人民南—長堤壹帶市級商業中心為核心的“騎樓風貌區”；以第十甫路—上下九壹帶市級商業中心為核心的“西片騎樓街區”；以北京路—中山路壹帶市級商業中心為核心的“東片騎樓街區”。然後分為“核心保護段”、“重點改造段”、“風貌協調段”以及“建設開發段”4種類型，不同類型將采取不同的保護、改造方針和措施。
位於旺角上海街壹列戰前廣州式騎樓建築。 市建局與嘉華國際合作的灣仔嘉薈軒，當中的商場“J Senses”位於莊士敦道60-66號，是由四幢歷史悠久相連陽臺長廊式的建築組成，包括建於1888年的“和昌大押”，原屬裕泰興創辦人羅肇唐，2003年由市建局以2,500多萬港元購入，作為文物保護項目。