車企掌門人談轉型
壹汽集團奚國華：
搶抓智能化、體驗化、***享化發展機遇
壹汽集團總經理、壹汽轎車董事長奚國華在本屆論壇上結合當今汽車產業的新局面，分享了國有汽車品牌壹汽集團的轉型升級策略。他說，在新壹輪科技革命的推動下，汽車形態、用戶體驗、制造方式都在不斷變化。壹汽集團將積極把握產業發展轉型大勢，搶抓智能化、體驗化、***享化等發展的機遇。
奚國華表示，壹汽集團將搭建創新生態聯盟，深度運用黑(新)科技，打造極致產品。旗下紅旗品牌已經實現了L2級自動駕駛，集團明年還將陸續推出L3、L4的自動駕駛。此外，解放品牌也致力於成為智慧交通運輸的解決方案提供者，L4級自動駕駛重卡已經在國內首次實現港口作業。
值得壹提的是，壹汽集團也將積極擁抱***享經濟，參與移動出行服務。“我們22日與東風、長安聯合組建的T3移動出行公司在南京成立，該公司致力於成為智慧出行、智慧交通和智慧城市重要參與者和***建者。與滴滴出行、首汽約車等開展跨界合作，為用戶提供更加優質、更加便捷的出行服務。”奚國華表示。
廣汽集團馮興亞：
與騰訊合作的移動出行平臺年內上線
廣汽集團總經理馮興亞在談到廣汽集團近兩年的轉型經驗時重申，持續不斷的研發投入是汽車企業長期發展的核心。目前廣汽自主品牌研發投入比例超過8%，近幾年累計研發投入超過200億元，研發人才投入超過4200人，實現了多個平臺的正向研發能力。
“當前汽車產業的電動化、智能網聯化、***享化、數字化趨勢不可逆轉，人民對美好移動生活的追求不斷地促使汽車產業向高水平發展。”馮興亞表示，廣汽集團將緊緊把握未來發展的方向，加快推進“三電系統”，燃料電池、智能駕駛、智能制造等技術創新，不斷提升核心競爭力。
馮興亞介紹，目前以矽谷、洛杉磯、底特律、上海、廣州五地構成的廣汽全球研發網絡正在形成，集團與騰訊合作的移動出行平臺今年將正式上線運營，L3級別自動駕駛的高速公路自動駕駛能力產品，也將在明年實現量產。“面向未來，廣汽集團力爭在2027年，公司成立30周年之際進入世界企業100強。”馮興亞表示。
央企負責人說戰略
華能集團舒印彪：
大力發展清潔能源
將在東部沿海地區打造海上風電
作為我國電力工業的壹面旗幟，占全國發電量10%的華能集團正堅定走在發展清潔能源和綠色低碳的道路上。華能集團董事長舒印彪介紹說，2018年公司低碳清潔能源的投資占全部公司電力投資的78%，低碳清潔能源裝機達到了5858萬千瓦，煤炭清潔水平保持行業領先，公司94%的煤電機組達到了限值要求，比全國平均水平高了14個百分點。
舒印彪表示，華能集團未來將不斷加快綠色轉型升級步伐，堅持東西部開發相結合，在北線地區以特高壓輸出為布局，建設風、光、煤電輸送壹體化大型多能互補的清潔能源基地。在東線主要圍繞東部沿海地區，著力打造有質量、有效益、基地型、規模化、投資、建設、運維壹體化的海上風電發展帶。
中遠海運許立榮：
集團“壹帶壹路”沿線集裝箱班輪航線已達167條
作為世界最大航運企業和全球化公司，中遠海運董事長許立榮在論壇上總結了集團在“壹帶壹路”沿線的布局情況。目前，中遠海運在“壹帶壹路”沿線和地區投資了18個港口碼頭以及壹部分物流園區和場站，占集團全部海外港口80%以上。
以中遠海運在希臘投資的比雷埃夫斯港口(下稱“比港”)項目為例，許立榮介紹說，截至2018年年底，該港的碼頭吞吐量從接管之初(2008年)的68.5萬標準箱提升到了2018年的500萬箱，利潤從接管之初虧損621萬歐元提升到7000萬歐元。據希臘知名智庫“經濟與工業研究所”發表的報告，到2025年，該港項目將為希臘財政增收4.747億歐元，創造3.1萬個就業崗位，拉升希臘GDP0.8個百分點。
許立榮介紹，集團目前在“壹帶壹路”沿線布局集裝箱班輪航線167條，投入172萬TEU運力，占集裝箱總營運船隊規模的58%。2018年，“壹帶壹路”沿線完成集裝箱箱量1215.2萬箱，同比增長9%。
農業企業家論發展
新希望集團劉永好：
“五新結合”助新希望逆勢增長
作為傳統企業轉型的優秀代表，新希望集團董事長劉永好在論壇上與大家分享了在經濟下行大背景下，新希望集團保持業績增長的“秘方”。劉永好說，新希望集團首次意識到轉型的必要性是在5年前，最終，集團決定在新機制、新青年、新科技、新賽道、新責任這5個領域探索。
劉永好認為，機制創新不只是國有企業的課題，民營企業更應重視。新希望近幾年廣泛推行合夥制，讓更多散布在全球各地的管理者成為股東。“幾年下來，集團增加了差不多三四百個合夥人，他們既是管理者又是老板，機制轉變了，效率也大大提升。”劉永好談到。
在數碼科技和生物科技兩方面，新希望也下了狠功夫。劉永好說，新希望近幾年重金投入研發，致力於把集團打造成農業食品領域智能化的先行者。同時，新希望在生物研究方面也有大手筆，投資建設了多個研究院，並承擔了諸多級、企業級項目，榮獲了六個科學技術二等獎。
“當‘五新’結合的時候，企業就能看到進步。”劉永好表示，2018年盡管經濟有下行壓力，但是新希望的銷售、利潤、稅收的增長都在20%以上，今年勢頭依然良好。此外，公司在金融科技等領域的投資也獲得了較好效果。
北大荒徐學陽：
大力向智慧農業進軍
有著72年發展歷史的北大荒是中國最大的糧食生產商。作為中國農業轉型的縮影，北大荒正在經歷向智慧農業轉型過程。北大荒農墾集團總經理徐學陽介紹，北大荒集團已經成為中國耕地規模最大、現代化程度最高、綜合生產能力最強的重要商品糧基地和糧食戰略後備基地。
北大荒下壹步要往哪個方向發展？徐學陽表示，北大荒集團正試圖從傳統的機械化農業、化學農業向智慧農業轉變。經過近兩年的努力，集團已由傳統種植業企業逐漸變成壹個集約程度比較高、掌握世界上先進的裝備能力和水平、有現代科學技術支撐的現代大企業集團。“我們在4300萬畝耕地上，基本上實現了從機械化向現代化的轉變。”徐學陽表示。
徐學陽介紹說，北大荒黑龍江墾區是全國目前最早應用3S技術(全球定位系統、地理信息系統、遙感技術)、農業物聯網技術，大面積飛機航化作業的企業，精量播種、變量施肥、無人駕駛。下壹步，集團將全力向智慧農業領域進軍，目標是把“中華大糧倉”變成“中華大廚房”。
（文章來源：上海證券報）