此博物館為國家AAAA級景區，也是免費向公眾開放的。（疫情期間需要預約）這裏聚集了工業歷史展示、工業遺產保護、科學知識普及、旅遊休閑於壹體。
初來乍到，僅僅是博物館的外景就深深吸引著我。這裏洋溢著青春的氣息，絲毫沒有鋼鐵的厚重感。
工業博物館都很枯燥無聊？非也！
至少柳州工業博物館就是壹座緊跟時代脈博潮流的博物館，在這裏不僅可以了解到柳州市100多年來的工業發展史，更是壹個打破傳統工業展示的博物館。
走在室外展區，空氣清新，綠化環境也是極好的。
徑直來到了24小時書吧來感受濃郁的校園風情，這裏也是名副其實的拍照聖地，網紅打卡點。
沿著指示牌壹路參觀，走進生態園。
其外景是重工業園與田園相結合的風格，給人壹種全新的視覺感受。
柳州汽車廠制造，在這壹區域的展示中，似乎占有著主導地位。
接下來，走進柳州工業博物館的內館進行參觀。
首先映入眼簾的是法國20世紀50年代制造---雙動壓力機。20世紀80年代由柳州微型汽車廠從法國引進，用於汽車大型沖壓件生產。
墻上的浮雕，打磨細膩，生動展示著柳州工業發展的歷程及工作百態。
柳州工業涵蓋廣泛，有制革業；
傳統榨油業；
伐木業；
木器制作業；（著名柳州的棺材，挖空樹心而造。柳州棺材以質量出眾，木質緊實，堅韌而輕，不生蟲蟻，歷史悠久而聞名遐邇。當年有這麽壹句順口溜“吃在廣州、玩在蘇州、死在柳州”從這句順口溜中可知道當年柳州棺材江南地區的美譽。）
制藥業；
制糖業（榨蔗糖）；蔗糖是廣西的知名產品，到目前廣西每年的蔗糖業占到全國很大的比例。
制鐵業；
重工業是柳州行業史上最輝煌的行業之壹，因而在展館內我們可以看到很多重型機械，及生產車間的模擬畫面。
展館中壹輛“木炭汽車”也大有來頭。1933年12月，柳機用研制出來的煤氣發生爐改裝了兩臺木炭發動機，用其中壹臺裝配了壹輛以木炭為燃料的汽車，並開到南寧供市民參觀。木炭汽車的誕生，開創了廣西生產汽車的歷史。
在這個工業博物館裏隨處可見廣西人民的智慧、勤奮與奉獻。
柳州地處桂中，地理位置決定了其是西南交通樞紐。早在西晉時期，古人就開通了柳州到貴州的驛道。隋代開通了通往越南的道路。唐貞觀年間，開辟了現貴州---柳州---桂林---南寧的馬路。前後開辟了多條路線，實現了陸運及南北水運的能力。因而在古時候柳州就是商埠重鎮，柳州交通樞紐作用也更為突出。
第壹次工業革命：
18世紀60年代，英國人哈格裏夫斯發明了“珍妮紡紗機”，英國棉紡織業這壹技術革新，揭開了英國工業革命的序幕。
1769年，英國人瓦特制造的改良型蒸汽機投入使用，得到了大力推廣和發展，人類社會也由此進入了“蒸汽時代”。此後，法、德、美、日等國也加入了這個行列。
第壹次工業革命是機器生產代替了生產勞動，工廠取代了手工業，徹底改變了傳統的生產方式，繼而開始了城市化進程，拉開了歐美工業化和現代化的進程，資本主義世界體系初步形成。
第二次工業革命：
起於19世紀70年代。主要表現在電力的廣泛運用，內燃機及新交通工具的創制，新通訊手段的發明及化學工業的創立。
代表性發明：有西門子發明發電機和格拉姆發明電動機；卡爾?本茨制成的內燃機驅動的汽車；萊特兄弟制成的飛機?；貝爾發明的電話；馬可尼發明的無線電報等等。
第二次工業革命發生後，中國深受影響，清政府推行了洋務運動，從西方引進了壹系列先進技術。創辦了中國第壹批近代化企業，加快了中國近代化發展，也為後來資本主義的發展進程提供了有利條件。
柳州，山川秀美，是壹座與祖國歷史文化血脈相連的歷史文化名城，工業名城及旅遊名城。它是中國現代工業化進程的縮影，跟隨博物館的展示，帶我們見證了柳州的百年巨變，到柳州制造今日的輝煌成就。這裏凝聚著柳州人民的智慧、艱辛和奉獻。工業，沈澱了我們***同的歷史和情感，也成就了我們***同的財富和驕傲。
初次來到柳州就有了如此震撼的視覺和感官體驗，這對於熱愛歷史的我來說，是壹次難得的學習經歷。如果不是真的對歷史有熱愛，又怎會寫到這個點兒？越寫越興奮，越寫越滔滔不絕。感謝柳州，帶給我又壹次，新的成長！