縱帆適合各種風向。橫帆在順風和側風時能發揮面積優勢。早期的歐洲縱帆全是三角帆，順風時面積小相對橫帆速度慢，但逆風時比橫帆要快的多。到後期借鑒了中式縱帆的流線型，開發出非常先進的歐式縱帆船。比如有名的飛剪式巴爾的摩縱帆船。縱帆分為三角帆和中式硬帆。三角帆和硬帆的***同優點是操作靈活。尤其是中國帆可以繞桅桿360度回轉，迎風能力強，最多能迎風3、40度航行，比橫帆強很多。三角帆只有橫帆的壹半大，順風不如橫帆。
至於豎帆好還是橫帆好，可以通過今天比賽的帆船來看。獲勝者是中國流線型裝飾帆！妳能看出哪壹艘奧運會帆船是橫帆嗎？合理的縱帆同樣有巨大的順風面積和較小的逆風阻力！至於硬帆和軟帆之爭，看看今天的奧運帆船，妳會發現硬帆是競賽帆船的主帆。那種帶有明顯“口袋”風的鼓帆，也就是軟帆，通常只是作為輔助出現。主帆走的是尼龍硬縱帆的路線。
現代帆船中，只有各國的訓練戰艦還是以橫帆為主，以遠洋訓練為目的。另外，現代所有的帆船多為縱帆或縱帆，壹般都是中國式的流線型縱帆，帶硬帆！看體育節目就明白了，呵呵，事實勝於雄辯，適者生存，橫帆從現代帆船上淡出是趨勢。帆的受風面積越大，提供的動力就越大。所以在同樣的桅桿高度下，橫帆面積大，功率大，但只能利用順風和側風。與縱帆相比，帆面積小，但操作靈活，可以利用更多的風向。帆船的風帆設計應根據不同噸位和船型的需要。
縱帆適合各種風向。橫帆可以在順風和側風時充分發揮面積優勢。早期的歐洲縱帆都是三角帆，順風時面積很小，比側風慢，但比側風快很多。後期借鑒了中國縱帆船的流線型，研發了非常先進的歐洲縱帆船，例如，著名的快船巴爾的摩縱帆船。