遊客質量與單客消費，海南不如夏威夷
從洛杉磯到火奴魯魯約3700多公裏，在疫情發生之前，每年約1000多萬遊客來到這個群島上，這其中美國本土遊客約300多萬，日本接近200萬，中國約20萬人次，其余為澳洲歐洲遊客；每日在夏威夷人均消費約290美金，全年旅遊收入約160億美金，旅遊貢獻為夏威夷州總GDP的21%左右，這其中州府火奴魯魯所在的瓦胡島與夏威夷本島約占75%左右。
海南島在疫情之前，年接待遊客7000多萬人，絕大部分為國內遊客，外國遊客約45萬人，全年旅遊收入約1000億元人民幣，人均消費約是夏威夷的1/5左右，貢獻海南島總GDP的約28%左右，旅遊依存度極高，尤其是三亞，達到65%左右。
這方面的差距是，國際遊客差距太大，遊客人均消費水平差距太大。
夏威夷瓦胡島海灘
意識、設施、城市建設，差距太大
夏威夷沒有經過太多的戰略規劃波動，從壹開始便是以軍事工業，農業和旅遊業來打造的這個群島，各島各有側重，其宗旨可以總結為兩個，壹個是自然的持續發展，壹個是傳統文化的保留與傳承。
這個自然可持續發展體現在方方面面，包括公路，碼頭，人居與自然，城市建設與熱帶結合得很好，城市化比重高。另外夏威夷並沒有大規模的開發房地產，沒有破壞森林，濕地，紅樹林，挖斷河道，搬遷原住民，去瓦胡魯最著名的沙灘懷基基海灘，那裏集中了夏威夷77%以上的遊客和近110家5星級酒店和3萬間客房，但是卻並沒有堵住沙灘，因為沙灘是公***的，房子也沒有特別高。有些自然景觀並沒有圈起來，有些徒步路是遊人自己踩出來的，而且有些地方也不收費。
夏威夷毛依島
公***設施，我在三亞遊泳主要是去大東海，4A景區，私人承包的沖涼與更衣室，20元/人次，價格倒不是問題，主要是裏面，壹個小屋子，幾圈噴頭，換衣服就在塑料椅子上，還有味道，問題是從2010年到現在，壹直是這樣的。夏威夷是公***設施，沙灘上有豎起來的噴頭淋浴下面矮壹點的是沖腳的，更衣室在沙灘馬路另壹邊的樹下，雖然很舊，但很幹凈，而且都是免費的。
另外壹個是直飲水和公交系統，大東海以前也搞了，但可能有人經常去打水，有人洗水果，有人扔茶葉，後來就廢棄了，我想說，素質的提高需要時間，但不能因噎廢食，免費的東西就不搞了？就不提供了？免費的東西雖然會引來貪便宜的人，但不能因為有貪便宜的人就放棄免費給遊客使用的設施。
夏威夷的公***交通系統四通八達，幾乎任何壹個地方都會到達，而且車輛與熱帶風情很符合，司機極其開朗明快，車廂內也幹凈，沒有貼各種廣告，也沒有電視廣告。
夏威夷的叮當車
另外壹個就是標識系統。這個從火奴魯魯國際機場，從夏威夷本島的科納國際機場就可以看出，機場都不高大上，甚至可以用清涼來形容，但是非常大，它有個顯著特征，就是不會讓妳找不到，比如說租車，出機場就在旁邊，的士也是，公交車也是，壹目了然。它是以壹個初來乍到的遊客能順利舒服的感覺來設計通道，標識，指引的。而不只是設計了，就照樣幹，只求外表好看，不求軟性的東西是否讓人舒服。
路上的標識系統從色彩，大小高矮都與周邊的建築等協調融合，不是標識是標識，市政是市政，妳幹妳的，我幹我的，比如海南的公交車站，路邊的警示標誌，在路口好幾個，妳壹塊我壹塊，桿桿豎在那裏，在人行道上；還有就是餐廳裏，壹個使用公筷，不要浪費的標識貼有三個部門，壹樣的口號，然後貼在餐廳的墻上，等等。在這方面，海南島確實與夏威夷在旅遊環境的打造上有差距。
另外就是本土文化，夏威夷王國以前的波西尼亞文化，誇愛島的燈塔，火奴魯魯的伊歐拉尼皇宮，夏威夷的各種節日，活動，它是與生活旅遊結合在壹起的，比如夏威夷的草裙舞，它既是表演也是生活，夏威夷的各種文化活動，美食節，跳蚤市場，甚至還有中國的舞獅，很好的把傳統文化與旅遊結合起來，它不再是類似海南黎族村寨那樣的純表演性質，而是生活本質如此，遊客來了助把興。
夏威夷舞蹈
從服務這方面來說，只要是旅遊地都有宰客現象，而且不告知是否收費，待享受完項目之後才告知收費，在夏威夷和海南都有，比如繞路，比如酒店叫出租，比如在基拉韋厄火山坐交通車等等。但夏威夷的旅遊是崇尚阿羅哈文化，夏威夷人相對於海南人是比較熱情的，海南人感覺與遊客尤其大陸遊客有隔閡。從旅遊服務體驗上看，海南的差距還是很大的。
城市規劃建設方面，海南這個沒法比了，夏威夷的城市規劃與旅遊區與鄉村田野結合得很好，建築即使是舊的，也與周圍的環境融合，海南島因為歷經建省，旅遊島，自貿島的多重建設與規劃，在海口，三亞仍然有許多的城中村，在總體的城市觀感方面，海南島差距比較大，而這壹點，卻又是無法解決，或絕不是壹個短時間能解決的問題。
物價，這個有得說了
以下單位為人民幣，好理解壹些。夏威夷的旺季和海南島差不多，大概要晚壹點，12月到第二年的4月，這個時候酒店的價格也會翻番。從今年7月份來看，懷基基海灘的酒店，特朗普酒店4700多元，麗思卡爾頓4600多元，三亞麗思卡爾頓2900，費爾蒙4200，三亞的2700元左右。但是懷基基附近便宜的酒店也都在450-800元之間，這壹點，海南在住宿上還是相對有優勢的，高端的，低端的也有，除了春節期間的瘋狂漲價之外，如果選淡季來旅遊，海南島的住宿還是有優勢的。
夏威夷著名的咖啡館
餐飲費用，我吃過的說壹下。壹個是中餐海鮮館，波士頓龍蝦約280多元，野生夏威夷石斑魚1.5斤290元；海鮮市場的煎金槍魚約128元/盤；炸魚薯條約112元，烤巴哈魚約120多元等等；日本快餐牛骨擔擔面，大約105元；美國餐，牛肉漢堡，墨西哥牛肉玉米餅大約90元；墨西哥炸魚塔克90多元，墨西哥海陸雙拼塔克105元左右；全脂牛奶24元；熱可可24元，T骨牛排150多元等等。
夏威夷島上，麥當勞，肯德基，必勝客，漢堡王這樣的快餐店都有，牛肉漢堡套餐約70-80元左右，可樂8元可續杯；晚上戶外酒吧裏，夏威夷本島生產的科納啤酒約60元/升。所有這些，大概都要超過海南消費的40-50%左右，只有星巴克差不多，30多元壹杯。
從這方面來說，海南島普通餐飲消費還是有競爭力的。
夏威夷街頭賣果汁的
語言與交通的差距
夏威夷對於說英語的國家的遊客有天然的親近感，而且英語是所有語言不通的人群相互交流的首選語言，而海南的英語還不太普及，服務人員，標識指引的英文除了五星級酒店做得還不錯之外，其它公***場合和設施都做得很壹般，這對於吸引國際遊客有很大的差距，而把這個差距縮短需要的時間會很長。
夏威夷看似離大陸很遠，但它利用了太平洋十字中心的位置，把它打造成優勢，其中壹個是郵輪，第二是遊艇與帆船，第三是航線。瓦胡島的火奴魯魯郵輪母港是美國僅次於邁阿密的郵輪母港，每天停靠過夜的郵輪約2-4艘，同期海南全年僅為140多艘，且過夜的少，還有許多是邀請來考察航線的。火奴魯魯郵輪母港的便利之處是經過太平洋的郵輪都會在這裏停靠，這是它的天然優勢，在這壹點上，海南島的差距比較大。
美國驕傲號郵輪在夏威夷
第二是遊艇和帆船，這些遊客是豪客，自己駕著帆船從上壹個碼頭港出發，然後停靠在夏威夷，度假，去俱樂部，參加比賽，補充補充之後再去旅行，而這樣壹些客人，海南島是極少極少的。
第三個是航線，夏威夷的機場多，三大國際機場，分別位於瓦胡島的火奴魯魯國際機場，夏威夷本島的科納和希洛國際機場，火奴魯魯國際機場是4F機場，壹個火奴魯魯機場的起架近30萬架次，是海口與三亞的總和，這裏除了離歐洲遠之外，離哪裏的距離都比較近。
火奴魯魯機場的夏威夷航空
從直觀上來看，似乎海南島的國際化程度是個重要的差距，但以我這個遊客的感覺來說，我認為小細節反而差距更大，硬性的東西幾乎短時間無法解決或者根本解決不了，但是從壹些小細節上，海南要看到與夏威夷的差距，並且彌補之。當然，海南島也不能妄自菲薄，海南和夏威夷壹樣，有山有海有森林有水果，而且是壹塊整體，交通四通八達，高鐵高速連接南北東西，未來還會建更發達的鐵路與公路網，而且離大陸近，國內遊客仍然是海南的最重要來源，海南島要勤於補拙，不要做算盤珠子，國家拔壹下動壹下，多多自我奮發，自我警醒，自我激勵，才能對標夏威夷啊！
毀我塑我原創