我在大理生活4年，根據幾年來獨行癖好，推薦大理周邊如下3條騎行路線。
環洱海
景觀與人文俱佳的經典
風景：5
強度：3
裏程：130公裏
時間：1天或2天
綜合推薦指數：5
我以前環過青海湖、瀘沽湖、西湖、滇池、鄱陽湖（部分），都不如洱海經典。海拔2000，周長130公裏，大部分是平坦柏油路，不受季節約束，壹切剛剛好。水清，夏季可以跳進去暢遊。水裏有草，有水鳥，還有樹。岸邊有野釣者，有濕地，大片的田園，萬物生長，不舍晝夜，聽得到莊稼汲水的聲音，白鷺翩翩飛過，稻草人在和鳥雀捉迷藏。
環海路不寬，緊挨著水，隨岸蜿蜒，車不多，農夫荷鋤，騎車的遊客歡笑而過。進了村子，便取道更窄的街巷。每個村有自己的本主廟，多是村裏最老的建築。地上鋪著青石、青磚，野草從縫隙裏長出。往功德箱裏塞幾塊錢，守廟的嬢嬢或老倌會用白族話道謝，有的還會用漢話招呼妳坐下喝壹杯茶，或者講講本主的故事。這些街巷乃是村裏的主道，壹路都有小賣部，價錢厚道，所以騎行不需背負太多。老人們穿著白族傳統服飾，靠在墻角聊天、打盹，露天小市場的地攤，是最新鮮的果蔬。壹些大村還保留有戲臺、魁星閣、龍王廟、伸進洱海的抽水站，高高的水渠。靠水區域，大部分房子被外地人租來改建成精品客棧，路牌隱在巷口不容易看見，建築形態與村落相融又別於白族屋舍，壹般都有親水院落和觀景露臺，設計簡約，躺在床上和浴缸就能看見海。很難相像，這些五年前還非常偏僻的傳統漁村，竟然壹躍成為中國最大、最美、最有設計感也是最昂貴的休閑度假客棧群落。騎行中，可以拐進壹些對外開放的客棧，喝著咖啡，吃著老板剛剛出爐的蛋糕，在離海水壹米的地方短暫休息，但是要警惕，妳很可能因此放棄後面的旅程。
挖色鎮附近山坡的公路是著名拍攝點之壹
伸進海水的挖色石頭碼頭，出大片的地方
130公裏不算短，以均速18公裏計，加上中途吃飯、休息、拍照（3小時計），需要10個小時，這還是指體力耐力尚可的騎行者。壹般需要12小時甚至更多。因此建議壹大早就出發，早餐壹定要飽飽的哦，只有部分村落有餐館。
如果從大理古城出發，建議逆時針環海，壹路經才村、龍龕、洱濱、下關、海東、小普陀、挖色（距古城約60公裏，剛好是環海騎行的中間點，可在此中飯）、雙廊、江尾、桃源、喜洲、江上、石嶺、磻溪、下波淜、才村，最後回到古城。如果順時針，下午就必須逆風騎向下關，洱海的風不是壹般的大喲，尤其冬春季，下午風就大起來了。
洱海太美，處處入畫，妳不得不停下來拍照，又想深入白族村落，或者想體驗傳說中的海景房，加上體力因素，不妨分兩天騎。建議在高大上的雙廊住壹晚，這是環洱海唯壹壹個完全親水的小鎮，客棧、酒吧、餐飲、特色小店比較齊全，而且面對蒼山，是看日落最佳所在。
妳在天空飛翔，我在地面遊蕩——齊秦
有時會看見在內地幾乎絕跡的小帆船
什麽是鄉愁？喜洲古鎮海舌旁的古樹靜而不語
如果從雙廊出發，壹天騎完的話，為避免下午逆風騎行，建議順時針環海。如果分兩天騎，可順可逆，晚上可投宿龍龕、才村、下波淜、磻溪等海邊村落。這裏比雙廊更安靜，星空璀璨，運氣好看到洱海月，會把妳感動得稀裏嘩啦，早起看日出也很棒。唯壹缺憾是村裏餐飲極少，多在客棧裏點餐或拼飯。
為生活而奔波的當地人
洱海東面（當地人稱海東）的環海東路，視野開闊，氣勢磅礴。洱海西面（當地人稱海西）的環海西路，在田園村落濕地間穿行，秀美雋永，人文氣息濃，離自然更近。重點推薦的拍攝地有，龍龕碼頭的木棧道，挖色鎮伸進海裏長長的碼頭石道，洱海北部（江尾境內）的濕地，喜洲的街巷、老宅和海舌濕地公園。當然，遠處的漁舟，水裏的樹，彎彎的環海路，蒼山洱海間的晚霞，還有車輪上裝逼的妳，都是必拍對象。
短途騎行者，可隨意擷取離妳住所最近的壹段，只要是海邊，都是經典。
騎行很多種，可以小清新
可以勇猛精進
可以騎電動車
可以和這位帥鍋壹起騎哈雷
還可以騎馬，順便馬震
大理—雞足山環線
尋找深山裏遺失的美好
風景：4.5
強度：4.5
裏程：220公裏
時間：2天
綜合推薦指數：4.5
雞足山坐落在洱海東面，大理州賓川縣境內，藏傳、大乘、小乘三種佛教交匯地，傳說迦葉在此入定，歷史上著名佛教聖地，香火鼎盛，廟庵林立，清代中期因匪患等原因而衰，民國始有虛雲大師重興道場。今天的雞足山並不廣為人知，卻不失修行、朝拜、旅行佳處，而向雞足山騎行，有些古人懷揣信仰前去朝聖的篤念，也似在尋找遺失在這深山裏的美好。實際上，通往雞足山的道路中有壹條已被廢棄，連手機信號都沒有，正是這條線路中的精華。
挖色鎮是雞足山下最佳進出地，因為最近，車也少。大理古城—雞足山環線，相當於環洱海130公裏+小環雞足山90公裏=220公裏，集納了海與山的所有騎行特點，尤其值得愛山的騎友嘗試。
從大理古城出發，如果像環洱海那樣逆時針騎行，中午到達挖色午餐。餐後，往東經高興村踏上壹條近兩三年新修的柏油路，行40余公裏抵雞足山腳下的雞足山鎮。該鎮海拔與挖色相差不大，但這40公裏新路，大部分是盤旋山路，寶豐寺最高，附近有傈僳族開設的酒莊和小賣部。沿途村落少，車少，風物壯美。寶豐寺下壹段長坡後，是群山中壹條狹長而美麗的壩子，公路旁種植著大片賓川提子，偶有村民現摘了放路邊賣，吃了解渴提神，但記得要用清水沖洗幹凈，怕有農藥殘留。
當天裏程***90余公裏，不算辛苦，到達雞足山鎮後可騎車慢慢找住處，幾十元的農家客棧到幾百元的酒店都有。鎮子很小，人口不多，非常安靜，在斜陽余暉中披著壹層神秘光彩，山上的白塔依稀可見。如果預算有限，可以選擇農家客棧，淡季可還價到壹間40元，幹凈、寬敞，熱水也好。
美美睡壹覺起來，時間充裕可上雞足山朝拜，廟很多，據說也很靈，坐纜車可至主峰金頂寺，傍晚前回到客棧，具體攻略不表。
如果第二天繼續騎行，就是上文說的精華段，壹條50公裏的廢棄老公路——康盒公路。出鎮不遠，就需連續上行12公裏。在壹處高地，我們停車往下俯瞰，藍天白雲下，是昨天來雞足山的路，如壹條白緞，在群山中蜿蜒，消失在遠方墨綠的森林中。再往前騎，看到山下壩子，稻田金黃，水庫碧藍，村落與田地井然，遠處山巒起伏，無邊無際，不敢相信那是昨天走過的路。
我們過了壹個坡坎，開始下行10公裏，經過沿途唯壹村莊——李子廠村，村外有政府認可的工業大麻基地，還種有板栗、核桃、李子、梨子等果樹，征得主人同意，可以摘壹些嘗個鮮。山中氣候變幻，剛還是烈日高照，突然壹陣急雨，把我們逼進壹顆老板栗樹下的濃蔭裏。壹名老嫗腰掛壹把鋒利大砍刀也來躲雨，我們說著互相聽不懂的話傻笑，然後發呆，壹顆熟透了的板栗啪的壹聲從樹上掉了下來，我們傻笑著撿起剝開吃了。
臨近埡口3公裏，雨越發大了，我們躲進護林站蹭茶喝。高處缺水，水是從李子廠村用摩托拉來的，工作人員也是那個村的，客氣少語，不像平地的白族人熱情，也許是久居大山和外界溝通極少。換作我們，每日與山林、大麻、野鳥和捉摸不定的風雨對話，怕也是覺得很多話多余，連手機都很配合地失去了信號。
遺棄在深山的，這條路，這個村莊，和寡言的人，自成另壹個世界。感謝這場雨，讓我們在其中多停留了壹會兒。我們走得太急，需要慢下來中尋找遺失的美好。曾經車馬轔轔的路面重歸山野，沙石、落葉、爬蟲和野草在上面逐漸收復失地，公路開始隨地形變化而龜裂、塌陷，但仍不失尊嚴，騎行在上面的感覺無以倫比。
長長的下坡路，再經過5公裏長的碎石路（采石場給毀的），重又回到挖色鎮的環海路。按照上壹篇環洱海攻略繼續騎行，回到大理古城。當天裏程130公裏。
大理—沙溪環線
只為領略蒼山的另壹面
風景：4
強度：4.5
裏程：295公裏（騎行240公裏）
時間：2天
綜合推薦指數：4
旅行分兩種，壹種是以目的地為重，另壹種偏沿途風景。大理前往沙溪屬於前者，因為沿途風景平庸。但從沙溪返回，則屬於後者，因為那條路在蒼山西麓，而那是居住在蒼山東麓的我們很少涉足的神往之地，沿途似乎也因此別有情趣。
沙溪被稱作茶馬古道上唯壹幸存的集市，它和雙廊、諾鄧壹樣，都是大理近幾年才興起的旅遊小鎮（村）。所以，有什麽理由不騎行去沙溪呢？想起這個地方就讓人興奮。
但當妳有壹天上路，妳難免會有些失望。通往這個神秘小鎮的路途，其實壹點都不好玩，百余公裏都是在古老的滇藏公路（214國道）行駛，路況缺乏維護，大車多，有些地段在修路，塵煙滾滾，風光也非常平淡。途中經過的牛街鄉倒有點意思，溫泉好，村民喜歡裝回家餵牛、泡腳。住農家旅館，30元壹個房間，還可以免費要壹個單獨隔開的泡池，想泡多久泡多久。牛街往西，有壹條直達沙溪的馬道，需翻山越嶺幾十公裏，我怕車胎紮破沒敢騎。
牛街的溫泉特別多，傍晚時人們喜歡打壹些回家泡腳或餵牛
到達劍川縣甸南鎮，往左拐去石寶山，也是去沙溪的路，沿途25公裏，幾乎沒有車。翻過壹座山巒，不大的壩子裏是個村落，白墻黑瓦綠樹環繞，壹條小溪穿過田野，從熱鬧國道進到這樣的天地，頗有世外桃源的感覺，不過村子真叫桃源村。再翻過壹座更高的山，經過石寶山山門，下壹段長坡，眼前豁然開朗，是個更大更長的壩子。我第壹次騎到這裏，是秋天的壹個黃昏，黑惠江靜靜向南流淌，泥土夯就的烤煙房矗立在金黃的田野中，村口慈蔭庵古老的臺階上坐著幾個老人，我知道，這就是沙溪了。
我投宿在臺灣姑娘小芬開的58號小院客棧，就我壹個客人，踩著嘎吱作響的木板上樓，我呼呼大睡，130公裏我只花了8個小時。第二年我再騎車去，沙溪的客棧多了起來，如今更是客棧成群，難得的是還保有最初的安靜。在沙溪可以呆很久，每天在四方街的古戲臺下曬太陽，或者騎車去周邊村子轉悠，爬爬石寶山，壹個遊客稀少、處處野趣的4A景區，絕對不虛此行。
那時的沙溪真安靜啊，天天這麽坐著發呆。那時的麥秋書吧還在，小樹還小
終於要回程了，壹早沿黑惠江繼續南行，經喬後、煉鐵，抵漾濞縣城。全程是壹條叫x084的縣道，110公裏，都在蒼山西麓蜿蜒。既然是縣道，就沒啥車，左邊是山，右邊是江，山路平緩，壹路暢行。沿途白族村落，因蒼山的阻隔，亦是自居壹隅，自給自足，自得其樂，與蒼山東面的村子相比，屋舍似乎更破敗古舊，也更催人發思古之憂愁。
要在傍晚最後壹班車發往下關之前抵達漾濞車站，這時乘客很少，可以把車放在汽車後面過道，乘車翻越蒼山，55公裏山路僅需1小時多，就到了下關。如果選擇騎行，這條路車多坡陡，會很辛苦的，當天也很難騎完。至於下關到大理的路，就不用說了。
沙溪集市
有空得去附近的石寶山轉轉
綜合提示
這三條騎行路線，車不能差，好車能讓妳輕松愉悅。我壹哥們借朋友的差車騎雞足山環線，回程的最後20公裏幾乎是推著走，因為差車把他的膝蓋和小腿拉傷了。強烈建議穿騎行褲，戴頭盔、手套和運動眼鏡，山路下坡時不能逞快，否則極易發生事故。怕曬的需要備長袖衣褲或防曬霜。沿途有補給，不需負重太多，但要備有簡單禦寒衣物。