壹、傳統汽車空調
空調壹般有兩大功能，即為制冷和制熱。具有除霜、空氣凈化等功能。夏季降溫，冬季升溫。冷卻系統由五部分組成，在中央控制下，蒸發器直接與駕駛室相連，壓縮機將蒸發器制冷劑壓縮成高溫高壓氣體，冷凝器向空氣散熱，幹燥器吸收水分。過濾，膨脹閥。壹般采用金屬管或高壓橡膠管連接，管內加入制冷劑，實現從內到外的傳熱過程。加熱是通過熱空氣實現的。發動機啟動後，熱冷卻水被加熱到取暖器芯，風扇通過取暖器向車內送空氣，達到加熱的目的。
二、純電動汽車空調
純電動汽車空調沒有發動機提供壓縮機冷卻動力，也沒有冷卻液的余熱加熱。夏天和冬天都需要空調來制冷和制熱。空調的溫度變化很大。夏天空調壓縮機需要消耗電力和高品質動力電池來實現制冷。在冬天，它需要消耗大量的熱量來加熱PTC(正溫度系統元件)。純電動汽車空調需要長時間運行，消耗大量高端能源。純電動汽車空調是純電動汽車最耗能的配件，直接影響純電動汽車的續航裏程。
三、純電動汽車空調技術
純電動汽車空調PTC加熱系統。純電動汽車加熱壹般采用正溫度系數的熱敏電阻PTC作為熱源，而PTC熱阻由半導體制成，其熱阻隨環境溫度和電阻的變化而變化。因此，PTC加熱器具有恒溫、安全、使用壽命長的特點。PTC加熱器可分為兩種形式，PTC空氣加熱器和PTC液體加熱器。PTC空氣加熱器是在傳統汽車空調加熱系統的基礎上，采用加熱芯代替PTC空氣加熱器，利用電能進行加熱。它的特點是風快，溫度感好。但由於PTC溫度較高，空氣相對幹燥，舒適性較差，且駕駛室內部件電壓較高，存在壹定的安全隱患。在PTC液體加熱器中，發動機熱源改為水加熱PTC，加熱芯保持不變。其特點是溫度適中，舒適性好，但電路熱容量大，升溫速度比PTC空氣加熱器慢。PTC加熱器消耗動力電池的功率更大，嚴重影響電動汽車的行駛裏程。