如今傳統的自動變速箱受到了越來越多的來自cvt無級變速箱和雙離合變速箱的沖擊！特別是6速以下的中低端自動變速箱，更是很多被6速或者是7速的雙離合變速箱，cvt無級變速箱所取代！而相比6速的at自動變速箱，雙離合變速箱以及cvt無級變速箱可以實現更廣範圍的傳動比，進壹步提高傳動效率效率！而為了應對來自cvt無級變速箱和雙離合自動變速箱的競爭壓力，傳統的AT自動變速箱開始向著更多的檔位進化！像2.5升的豐田凱美瑞所采用的就是自動變速箱。而本田冠道2.0t渦輪增壓發動機的版本，則采用的是9AT的自動變速箱。而像寶馬奔馳這些豪華品牌車型，普遍也采用的是9速或者是8速的at自動變速箱。
至於6at自動變速箱和8at或者是9at自動變速箱的最大區別就在於檔位數量的不同！而增加檔位之後，這些高檔位的自動變速箱將獲得更廣的傳動比！而更加綿密的齒比，也會使得變速箱的換擋更加的平順。更多的檔位也能使得發動機可以運轉在更加適合的轉速範圍內！更好的做到動力性和燃油經濟性的平衡！更廣的傳動比可以使得 汽車 的低速更加有力，高速更加省油！
打個比方，同樣是三米的樓層高度，如果把樓梯做成6級，我們從1樓走到2樓會非常的吃力，步子要邁得更大！也將消耗更多的體力！而如果我們把樓梯做成8級或者9級，我們從1樓上到2樓就會輕松很多！更加節省體能，步子邁小了，我們從1樓上到2樓也會更加的順暢！不過，更多檔位帶來更好的加速平順性的同時，對百公裏的加速時間，可能會有壹些負面的影響！而最大的負面影響則是變速箱成本的急劇增加。所以目前更多的主流車型，即便是采用at自動變速箱也會采用成本更低，但又同時比較實用的6at自動變速箱，而那些高端車型才會采用8AT或者是9at的自動變速箱。
最後，我們來回答問題。8at或者是9at的自動變速箱，相對更加傳統的6at自動變速箱而言，因為有著更加多的檔位選擇，傳動比更寬！理論上，相同發動機的情況下也能更有利於發動機工作在更加適合的轉速範圍內，也更容易做到動力性和燃油經濟性的平衡！自然在燃油經濟性方面會表現更好！這壹點是毋庸置疑的！好啦，今天的簡單介紹就到這裏，如果妳有不同的看法，也歡迎您留言給我，謝謝大家。
區別肯定是檔位越多理論上肯定會越省油，因為更多的檔位意味著能用更低的轉速保持速度，轉速低當然省油，當然這個不是絕對的，有些偏向運動的調教的變速箱會故意延遲換擋時機，讓車盡可能多的保持在高轉速來獲取更好的動力，所以這種變速箱肯定不會省油。還有現在的變速箱檔位越來越多，甚至有些多於，比如自由光的九檔變速箱，在法定限速下基本就掛不上九擋，所以它的多檔位又有什麽用？當然變速箱妳不能只看它的檔位的多少來判斷它的好壞，好的變速箱首先壹點就是可靠耐用，然後是平順，如果再然後是省油，當然如果妳是個經常暴力駕駛的人，妳就需要考慮它的調教是否運動了？過早的換擋雖然省油但是也失去了動力，還有壹些換擋比較延遲的變速箱，也會對運動性有比較大的影響。
從理論上來講檔位越多齒比越密動力損失越小越省油，平順性也會更好，提速也會變快，但是這都是要和發動機匹配好，壹般情況下市面上的車都是檔位越多越好，具體妳可以試駕就知道了
檔位越多頓挫感越輕舒適感越好。關於省油是微乎其微了。