飛凡汽車中大型豪華純電轎車——新豪華大智座飛凡F7成都試駕來了，全系標配越級舒適的飛凡巴赫座艙讓每壹個座位都是C位，配合前所未有的駕享體驗，飛凡F7成為主流豪華轎車市場中不容錯過的價值首選。
飛凡F7***推出六款車型，5種配色，77kWh進階版售價22.99萬元，77kWh進階Pro版售價24.99萬元；90kWh長續版售價24.99萬元，90kWh長續Pro版售價26.99萬元；90kWh性能Pro版售價30.19萬元。此外，為了讓更多人享受飛凡F7的越級舒適體驗，飛凡F7還將提供64kWh磷酸鐵鋰基礎版，售價20.99萬元，將於今年下半年上市。選擇車電分離模式購車，飛凡F7購入門檻將進壹步下探至14.59萬元。
工業界的“奧斯卡”——紅點獎設計延伸
飛凡F7延續著工業界“奧斯卡”紅點獎設計精髓，采用“羽逸”家族化設計DNA，整車以更幹練、更純凈、富有科技感設計造型，營造極簡視覺沖擊。
用線條雕刻型面，飛凡F7全車采用“以線帶面”的羽逸設計，通過線條為車身註入強勁勢能。車頭下壓，尾部後拽，賦予車身前沖姿態，前端線條自然流暢，後端極致舒展，配合雙拱式腰線雕刻的修長姿態，完美勾勒出車身型面的優雅氣韻。
經典美學設計理念
飛凡F7采用短前懸、長後懸的比例形態設計，上窄下寬的窗門比例，豪華姿態中透露靈動風采；低輪拱大輪轂設計，帶來更低趴的視覺感受；多處經典設計法則應用，營造出舒展的車身姿態。
5+3黃金身材
飛凡F7的整車尺寸為5000（mm）x1953（mm）x1494（mm），軸距為3000(mm)。5米車長+3米軸距造就飛凡F7中大型電轎的黃金尺寸比例，結合短前懸長後懸，長車頭短車尾比例造型，以及50：50的動態軸荷比，不僅為F7營造出了前低後高的運動姿態，也使其擁有5.8米最小轉彎半徑，城市泊車、掉頭均可輕松駕馭。為用戶帶來經典審美的黃金平衡、通勤空間的黃金平衡，以及動態駕控的黃金平衡。
0.206Cd超低風阻
極智的空氣動力學設計，造就飛凡F7?0.206Cd的超低風阻系數，成為了中汽研認證的中國品牌量產最低風阻車型。
羽光日行燈
飛凡F7的日行燈造型極致簡約，前端犀利而尾部飽滿富有張力，賦予飛凡F7清澈聚焦的眼神，同時細膩的光纖紋理從主燈下均勻散開，渲染出柔和的光線，也為整車增添了豪華氛圍。
浮空島尾部設計
貫穿式尾燈以LOGO為中心點，平滑的腰線向兩側舒展蔓延，視覺上有效拉寬車身比例；浮島式的星火燈飾，賦予車輛更強的個性色彩，成為黑夜裏別致亮眼的風景線。
無框車門設計
飛凡F7四車門均為無框電吸設計，極具轎跑車的風尚，隱藏式電動車門把手不僅優化了空氣動力學表現，也為F7增添了壹絲科技感。
超廣角掀背尾門
飛凡F7在流暢的溜背造型基礎上，采用了掀背尾門的設計，可以說是轎車的地臺高度、SUV的開口面積、旅行車的實用性，可容納3個24寸及1個20寸行李箱，滿足全家出行的多場景需求。
星瀚輪轂
20英寸星瀚輪轂設計簡潔大氣，點亮側面視覺，在大道至簡的美學基調中增添科技的向往，搭配Brembo卡鉗，賦予飛凡F7比肩轎跑車的運動風尚。
最舒適轎車的價值標簽，具有爆款潛力。
作為壹臺中大型豪華純電轎車，飛凡F7相較於比亞迪漢EV，極氪001等旗艦級車型擁有更為全面的產品力。這不僅體現在其5米車身，3米軸距的更大或接近競品的尺寸（比亞迪漢車長4995mm，軸距2920mm；極氪001車長4970mm，軸距3005mm），和更優秀的動態駕駛品質，同時得益於巴赫座艙的極智舒適，也為用戶帶來了該級別中前所未有的豪華舒適座艙體驗。
十分重要的是，漢EV，極氪001長期的短板-智能化，飛凡F7依然表現優秀，其RISING MAX 3+1前後屏結合RISING OS智能交互系統，以及行業首創3D矢量音效技術，為用戶帶來了雙區雙向獨立影院娛樂空間。而RISING PILOT上市即可使用的高速領航輔助功能，使得飛凡F7用戶能夠體驗到安全可靠的智駕體驗。在性能表現上，得益於Hair-pin 8層扁線繞組直瀑式油冷技術，飛凡F7後驅車型零百加速5.7秒（比亞迪漢兩驅零百加速7.9秒；極氪001兩驅零百加速6.9秒），相比同級兩驅車型快1秒之多；而飛凡F7四驅車型的3.7秒零百加速（比亞迪漢四驅零百加速3.9秒；極氪001四驅零百加速3.8秒），則是同級最快。
從產品全面性，到最核心的價值感知，可以說飛凡F7以實力在30萬元以內樹立了全新價值標桿，堪稱這個價位的最強電轎。
座椅統壹力學分析與腰部優化
上汽自研電動車專屬高端座椅平臺,由於電池布置的原因，電動車普遍有著底盤更厚的先天特征，在整車高度接近的情況下，車內垂直方向的空間相對不足，以及由此產生的坐姿高、人機工程不合理等問題，在當下的電動轎車中比較普遍。
面對這樣的用戶痛點，飛凡F7首次搭載了上汽全新自研的高端座椅平臺，其具有低座高、高強度、模塊化三大技術亮點。
在直接影響車內垂直空間的座椅升降機構方面，通過齒條結構對傳統齒板結構的創新替換，座椅最低高度得以下降28mm，配合采用躺式電芯結構最薄110mm的電池包，飛凡F7在具備整體低趴流線造型的情況下，前排垂直空間達到99cm。
RISING MAX 3+1巨幕系統
在智能互聯時代以智能屏為核心的視聽娛樂交互體驗成為出行生活方式中必備的壹環。怎樣才能讓車成為日常娛樂生活方式的壹部分，拓展更多座艙娛樂場景的可能性？
飛凡F7以全球首創的雙區雙向娛樂科技巴赫智能座艙賦能轎車娛樂場景。它以前排43英寸寬幅真彩三聯屏和第二排8英寸互動娛樂屏為核心，通過RISING OS智能交互系統，圍繞多重感官觸點，多音區語音識別，打造出前後排獨立智能空間體驗，讓每壹座都能盡享舒適，而且還可實現多屏互動、三屏互聯的效果，帶來沈浸式視聽享受。
前排43英寸真彩大三聯屏
飛凡F7前排裝配43英寸真彩大三聯屏，采用壹體化玻璃面板封裝，對角線達1075mm。中控屏尺寸達到了15.05英寸。除中控屏，飛凡F7還搭載了10.25英寸的儀表屏和12.3英寸的副駕屏。基於MINI-LED屏幕技術，高顯示亮度和精細度尤為出色。
同級最大的8英寸後排屏
作為後排獨立空間的重要支撐，後排大屏集車控與娛樂功能於壹體，既可以控制後排空調、氛圍燈、音響，也可以切換網易雲、酷我音樂、愛奇藝，還可以熄屏或設置後排鎖屏
極智“大腦”，高通驍龍8155車規級旗艦芯片
飛凡F7配置了目前車機硬件中最強的高通驍龍8155車規級芯片，它采用了業界頂級的7nm制程工藝，具備強悍的計算、圖形、AI、信號處理能力。
在此基礎上，飛凡聯合零束做了大量深度的優化調校，通過對服務進程的合並優化，以及對後臺應用調用邏輯的優化，讓用戶體驗到極致絲滑的車機交互體驗。
3D場景音效，全方位立體式聲音感知
作為直覺式交互的提倡者，飛凡F7首次把3D矢量音效技術運用在智駕場景、3D導航音和系統提示音當中，讓聲音的方向始終與註意力的方向保持壹致，真正實現全感官安全。
而在智駕開啟時候，智駕語音的3D化同樣具有方向性或指向性，妳也可以根據聲音，來判別方向，並第壹時間做出規避動作，提升駕駛安全。
在導航中，妳跟著聲音的方向，就可以知道是左轉或者右轉，避免了因提示音模糊而出現的駕駛失誤。
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