目前太陽能電池的應用已不新鮮，海外常有以太陽能電池作電源的特種跑車競賽活動，有些太陽能跑車的速度行程已類似輕型摩托。
太陽能電池作為飛機上的動力能源在海外也有試用，但對飛機重量的要求較高，屬於特種機型類似人力飛機，暫時談不上普及應用。
太陽能電池應用於建築物的蓄電照明也有，就是成本太高，壹般人煙稠密條件富裕的地區就不再用它。
國內對太陽能電池的應用比較罕見，幾年前杭州市西湖曾有壹條小型遊船，頂部鋪滿了太陽能電池板，晴天可給蓄電池與電動機供電。
前年南京航空學院的壹位老師也用過它，在自行車上加了頂棚，用太陽能電池給電動機供電，也許是國內最早的太陽能電動腳踏車。
由於太陽能電池成本較高，應用時需要較大面積與較好陽光，作為交通工具的能源供應又嫌功率太小，所以在車輛上的實際應用極少。
鑒於目前太陽能電池成本較高與應用時需要依賴陽光的特點，實際應用往往需要與蓄電池配合使用，而且最好是用於弱電場合。
雖說太陽能電池在動力機械的能源應用上希望不大，但以筆者的個人見解，太陽能電池還可在許多特別的場合加以發展與應用。
壹、作為特種充電電源，用於海島或高山上的無人氣象臺，這樣的作法類似人造衛星的通訊，其長期使用的穩定性是不必說了。
二、作為特種充電電源，貼在半導體收音機上，有陽光就可以聽廣播，這對於常年不通車的物資貧乏邊遠地區來說是很實用的。
三、作為特種充電電源，貼在ＫＯ機或是手機上，可給電池進行慢性充電，大大延長電池的使用期，這作法不算太難類似計算器。
四、對於幾個月才用壹粒電池的手表或是壁鐘，最好也貼上壹小片太陽能電池片作為特種充電電源，徹底免去需要換電池的麻煩。
上述的作法都不難，但等待多年就是不見有這類產品面世；收音機自己改裝還行，其他再精細的就比較麻煩，還是希望廠家有產品上市較好。