漕運總督的設立
漕運自古就有，管理漕運的官吏和官員也有。壹開始，水務沒有單獨的官員，因為這是相關政府自身業務範圍內的正常工作，由他們按規定完成。即使有特殊需要，官員的臨時編制和職務晉升，也是指即時設置和撤銷，並不是常設機構。唐代以來，設置了專門的官員管理，但多由其他官員領導，專職官員很少。另壹方面，明代設立的漕運總督，不僅設置了專職的漕運官，而且以漕運官為職官。他兼任其他職務是為了更好地完成運糧任務。
明初並未初設漕運總督，而是沿襲元朝的辦法，初設京畿漕運司。洪武元年(1368)被任命為漕運使，他只是壹個四級官員。因為天下富貴糧食多在南方，都城在南京，水役不忙，十四年就廢了。朱迪當了皇帝，並計劃遷都北京。永樂二年(1404)起，設置漕運將官，負責管理漕運。當時還有副將和運糧將軍，和總兵壹起帶領官軍海運。後來航運被廢除，專門由內河運輸監管。因為水運離不開河道，天順元年(1457)讓水運將官也管河道。漕河運糧有壹整套人，各省都有總經理。天順元年總經理12:南京2、江南直隸2、江北直隸2、中都1、浙江2、山東1、湖廣1、江西1。運糧總指揮部和運糧總指揮部由12總指揮部指揮，各衛生所運糧分設不同部門。這位12總裁帶領127600人，搭載11700艘船。還有壹個覆蓋海洋的總司，7000人，350艘海船，專門從事海運糧食。這個13總裁叫雲君。禁衛軍(清代稱為衛戍)和千家萬戶的指揮官總是負責這些警衛。他們是專門護送油輪運輸谷物的官員。
第壹任漕運將軍是平江爵(1365—1433)，他負責整個漕運，包括海運、河運和陸運。海運是通過海路進行的，而河運則沿襲了元人早期的道路，從南運河向西北，過黃河，水陸到達北京。從永樂九年開始，匯通河道完成，京杭大運河恢復，廢除海運和陸運，單獨使用河運。此後，陳玄在鐵路沿線各地，尤其是淮安修建了大量水利工程。比如，沿襲宋代喬沙河的老路，完成了清江浦，避免了五壩被駁、淮河被淹的風險。
其間，陳軒四處奔波，基本沒有固定的辦公室。淮安是大運河的中段，黃淮交匯處，是整個水運的關鍵。後來運河管理準備就緒，陳玄大部分時間都在淮安度過。因此，宣德二年(1427)，朝廷命運糧諸將軍開淮安，並加“鎮守淮安”稱號，故又稱鎮守淮安諸將軍。陳玄掌管漕運三十年，奠定了明清漕運的基礎。宣德八年(1433)卒於淮安。接任漕運指揮的多為開國功臣後代，為世襲侯爵或伯爵。陳軒家族先後有四個人擔任過這個職務。他們是陳玄本人，他的曾孫陳瑞，他的曾孫陳雄和他的六代孫陳望謨。他的孫子陳郁雖然從未擔任過漕運將軍，但他曾在景泰五年(1454)隨姜淵到江北、魯豫考察水患，請求朝廷修建淮安月城，以保護常營倉。他還對水的運輸做出了貢獻。淮安人民非常感激陳玄，在清江浦為他立了壹座廟。
宣德年間，漕運事務日益繁忙，漕運廣泛涉及各省的行政和軍務，需要大量的協調工作，不是壹個軍政大臣能完成的。為此，朝廷經常臨時派遣文官如侍郎杜、、等參與監督漕運。到了景泰二年(1451)，朝廷認為文官參與必須常態化。當初，前途無量的王洪被任命為漕運總督，住在淮安，與陳武共同管理漕運，俗稱“第二軍校”。他們的分工是文官負責從各省收糧，陳武負責押運回京，稱為“杜文催糧，武都運糧”。
漕運總督的頭銜和職責
明代漕運總督的全稱壹般是“都察院欽差顧問，漕運總督，兼軍務提督，鳳陽總督”。
第壹個題目是《都察院都禦史》。大部分是帶“右”字的禦史，因為壹般情況下，左禦史負責北京都察院的正常事務，所以不能給他們加“左”字。有時候是資本的暗示，資本的暗示是低壹級的，大概是因為新人資歷淺。雖然都禦史的頭銜有點虛，不能參與都察院的正常事務，但可以像其他都禦史壹樣，對轄區內的文武官員進行彈劾和懲處。因為漕運總督是跨省官員，這個頭銜對他很重要。
第二個頭銜是“曹雲州長”，這是他的核心職責。漕運總督駐楊珊，總督掌管天下漕運事務。湖廣、江西、安徽、浙江、南直隸(清代稱江南)各省設置糧道的地方，由漕運總督掌管，負責征集待調糧食。這些省份的糧船到達淮安，要經過運糧總督的檢查，才能經運河北上。山東、河南兩省的運糧船雖然不經過這裏，但也必須由下屬官員按照糧督的統壹要求監督，按時做好運糧工作。
第三個題目是《提督軍務》。和其他省份的省長壹樣，他有壹定的軍事權力。明代漕運總督，掌管潁州軍防路、徐州軍防路、淮陽海防路，均留鳳陽、唐紅守備、廬州守備、高郵守備、儀征守備、滁州守備、徐州守備、淮安守備、大河守備、邳州守備、益州守備、泗州守備、壽州守備、蘇州守備、海州守備等七衛。因此，運糧總督被稱為帥、大帥和。他有軍門，包括鐘君、左穎、右營和城營。他所在的淮安城的守衛不需要山陽縣、淮安府等地方政府的監管，而是由總督運糧署負責城內駐軍，地方政府只是協助。如遇戰事，還可調動轄區內的兵力，如揚州營、徐州營等。有時候，朝廷也因為需要而擴大軍事力量。據《明史》(卷21)記載，嘉靖元年(1522)二月，徐兵受任。由於山東農民起義，皇帝命巡撫勸諫於說:“妳不如做原來的工作，和總兵呂剛壹起當山東太守。”
第四個題目是《鳳陽總督等地》。也就是說，他還兼任總督，像普通總督壹樣管理壹個地方。因為鳳陽是明朝皇帝的故鄉，雖然明確開了淮安，但叫鳳陽，不叫淮安。但有時人們還是稱他為“懷府”，而不是“豐府”。“平處”指淮安府、揚州府、鳳陽府、廬州府，以及河州、滁州、徐州，合稱四府三州。廬州府、賀州、滁州在今安徽，廬州府在今合肥。它包括長江以北的整個淮河中下遊地區。雖然他的管轄範圍與南直隸有交叉，但他仍然負責管轄範圍內的事務。明末張火燒鳳陽，曹太守楊首級。所以淮安好像是壹個省。漕運總督既是職業官員，又是省級官員，而淮安是準省級城市。漕運總督和其他總督壹樣，應該是本省軍政的宰相，包括監管錢糧、訓練兵馬、修城、安撫軍民、嚴禁變法、奸詐等。如果發生戰爭，可以選調兵力，組織準備。不稱職或不聽命令的官員，文官五等以下，武職四等以下，都可以請教、質問，甚至搞軍法。至於彈劾，壹個下級官員被降職，被打死，都是小事壹樁。
淮安其實前面有總督，後面有運糧總督。總督水運之前，淮安有總督。《明史·轉運河曹》卷二十四載:耿九疇，景泰元年(1450)10，刑部右侍郎，任鳳陽總督。他說:“過去我奉命巡察鹽法，現在又特命我為鳳陽、淮安、揚州、廬州、楚、徐、賀州等地的總督，幫助百姓。“其範圍與後來的巡撫、運糧總督相同。
漕運總督的事務本來就夠忙的了，這麽大的地方，往往忙不過來還得有壹個總督，所以往往另設總督。成化八年分，第二年合並，鄭德十三年分，十六年合並。嘉靖三十六年，因倭寇騷擾，另設巡撫，以李遂為職。敵人平息後，又割並四十年。崇禎十四年，再次分裂，直至明朝。
也有壹些頭銜時有兼任:
掌管河流。明初剛設漕運總督時，也是管河道的，也就是管運河、管黃河等河道。後來有個管河的巡撫，就不再擔任了。然而，當對這條河有爭議時，這條河的管理者經常負責這條河。清朝也是如此。河督不在時，往往兼任漕運總督。
還要管理海防。這壹稱謂始於明代的與楊。崇禎六年(1633)，任漕運總督，頭銜最後加了“兼管海防”四個字。八年(1635)，他被捕後，他的繼承人朱大典也有了。十七年(1644)，田陽在擔任漕運總督時，也曾擔任此職。但到了清朝，就成了固定的職責。
在清代，漕運總督的職責是不同的。順治元年(1644)，只有漕運建議，次年五月設漕運總督，仍駐淮安，但不再擔任鳳陽總督。順治六年(1647)，仍仿照明朝，曹雲巡撫兼陸鋒巡撫。十六年後設江北巡撫，漕運巡撫主管漕運，不再擔任巡撫。後來，他被解除了江北省省長的職務，他仍然是曹雲的省長。但不封鳳陽、江北，改叫淮陽，提督軍務不變，加海防、糧食等職銜。鹹豐十年(1860)，因為太平天國革命，局勢緊張，授權漕運總督控制江北鎮和道道的官員。光緒三十年(1904)改為江北巡撫，正式建立新省江淮省，次年廢止。
清初雖仿明制設漕運總督，但新統治者在定閣之時有點不安，於是順治三年(1646)增設了管漕運殿。滿洲侍郎中的壹員成為宰相，與漕運總督壹起監管漕運，名曰“向吳”。實際上是監督漕運總督的機構，權力遠比漕運強大。根據吳予希對楊珊的記載，這是對開始做官的人的壹種禮遇。“剛進中國的時候，我不會說話，氣質也不壹樣。公務我沒管，壹切都是他老婆的責任。與梁相聯者，兇暴殘忍，內外勾結，從陰陽說，以賊為良民。”因為是多余的機構，做了很多不得人心的事情，順治八年(1651)被廢。13年(1656)恢復，18年(1661)永久廢止，水務管理仍由水督獨家掌管。水運司衙門在淮安新城。明朝末年，劉澤清封東平伯，利用大和圩的官邸將其改為藩屬國。吳明、劉澤清被斬首，遂以藩府為署任。運糧堂是特殊時期的特殊產物，只存在了十幾年。
漕運總督府下屬機構
常應倉為了滿足運輸的需求，永樂時期在運河沿岸建立了多個倉庫，以方便糧食的隨時儲存和轉運，主要是淮安、徐州、德州、臨清四大水倉。住建部每年派出4名負責人，分別派駐上述4個倉庫。懷時常應倉之名，建於永樂十三年(1415)清江浦。做官的大多是文人，經常聚在壹起唱唱歌。其中朱林與吳承恩有著詩性的關系。倉庫裏還有壹個投遞亭，程寫了壹個投遞亭來表達他的人生如壹個驛站的感受。吳汝璈等人還編著了壹本書《長纓蒼枝》。萬歷《淮安縣誌》已出版3年。當年有3個官廳，6個倉庫，3個體驗廳，100多個房間，用墻圍起來，年儲藏量70多萬石。之後停止運糧，全部用軍丁常雲，但停止轉運制度，常營倉長期淪陷。《明穆宗實錄》已出版64年。到了五年(1571)65438+二月，漕運總督王建議恢復漕運，淮安州郡的糧食都存放在倉庫裏。未來壹年，淮安將由海路出京，常穎倉庫的80多個倉庫將因官員任命而重建。但年底後出貨停止，倉庫空置無用，倉庫官無所事事。萬歷八年(1580)，朝廷將淮安府的四稅、商稅交由倉庫征收，於是倉庫開始負責收稅。康熙九年(1670)，稅務業務全部並入懷官，長營倉徹底廢除。
抽水工廠。明初溥設清江、渭河二廠，監督船只的建造和運輸，並任命壹名工部水部委員監督管理。當時用於運河水運的船廠大多位於淮安府山陽縣，每年建造560余座，耗資5.2萬兩白銀。當時船廠附近經營釘、鐵、油、麻等造船材料的店鋪很多，以淮安河為最多。河下的張芬巷、竹巷、繩巷、銅巷、釘鐵巷也以此命名。船廠的隸屬關系在不斷變化。當初明成祖命陳玄直接管理。後來又有南京、山東、鳳陽、直隸四個總廠。各總廠分廠由各衛生所官員負責，主管工業部水醫。嘉靖年間，渭河提舉司被裁撤，工程全部由清江提舉司承擔。清江提舉部位於半閘與石峰門之間。後來這個權力交給了漕運總督，由他挑選有能力的衛生站來指揮船政，並把千戶、百戶、甄宓等衛生站官員作為各廠的領導。萬歷四十年(1612)，漕運總督陳建提議設立東河、西河兩個航運管理局，管理所有船廠事務。東河船務部由淮安府的同事負責，西河部由揚州府的同事負責。(《國缺》卷八十二，萬歷四十壹年三月記載此事)東和廳管理南京、山東二總廠，西和廳管理鳳陽、直隸二總廠。這兩個裝運辦公室位於清江浦。到了清朝，情況又變了。順治二年(1645)，南京廠改為江寧廠，直隸廠改為江南廠。江寧廠造船業務轉移到龍江船廠，其余船廠時有設立，時有停辦。康熙七年(1668)，西河殿並入東河殿。雍正二年(1724)，清政府全面關閉了這裏的所有造船廠，終止了這裏近300年的官營造船業。但是，它的dock已經存在很久了。乾隆皇帝下江南渡淮河時，他的龍舟大多停泊在直隸廠。當時工業部也收稅，所有造船用的竹木都要征稅30%。視貨物數量而定，最初沒有限額，每年約12000兩。後來拉貨，有壹部分參與油輪，為了拉分，為了羨慕，為了船上的錢。若有河工，則大門、石價、梁頭、扣利、夫名得銀51225438+0兩。康熙九年(1670)，該廠並入淮關後被裁撤。
負責河道的有兩個人，壹個在安平鎮，壹個在高郵，壹個在濟寧南。濟寧是壹個分界點。後來設置了河長，壹開始就駐紮在這裏。
關宏。工部派了兩個校長，壹個在徐州洪，另壹個在呂。徐二紅和呂二紅是河道的咽喉，陳玄刻石疏通河道。雖然正統中有“巡撫運糧官不得任命吳懿掌管閘壩”的命令，但運糧總兵和將軍們每年都時刻關註淮河水患的維護和管理。唐節第二次洪水的速度太快，非常容易損壞船只。上遊建堰逼水回月亮河，河南建閘蓄水。用大石頭和鐵錠築起兩道堤壩來支撐。
管道制動器。工部派了兩個校長，壹個在沛縣，壹個在濟寧。
關泉。工業部派了壹位負責人駐寧陽。
後來有了河道總督，管理廠、洪、閘、泉的河官也逐漸劃歸河道總督管轄。
管理懲罰。刑部所遣，駐鄭德淮安，《淮安府誌》卷六記載，“在府西南隅。有3個檁條，3個天井，6個廂房，3個茶室，3個書房，3個書卷室和壹個碑亭，位於大門的東部。大門西邊有三個神龕。有3個儀器門、3個閘門和1面墻。“淮安城裏原來有壹條刑部街，大概就在那裏。淮安今天已經沒有這樣的街名了，但它位於大禹市西街的西端。當年離運河很近，出入方便。其他部門無權過問水運案件，還得由這個衙門處理。
擡兩個人，壹個在清江浦，壹個在臨清。清江提舉公司成立於正統元年九月，其土地在移風柵後用於監管船只的建造和運輸。
住建部或刑部派出的上述官員，基本都是壹年輪換壹次，有的是三年輪換壹次。他們仍屬於原司，由原司任免，但同時受運糧總督的管理和控制，協助運糧總督處理各種相關事務，就像今天的臨時綜治工作組和辦公室壹樣。
淮徐路在鄭德設立六年，有時在淮安，有時在徐州。
淮陽路、淮海路等。明代總兵府的官職最初是通過水路運輸的，見關於總兵府經過水路運輸的壹節。
曹楚道參政。到了末年，實行海運，熱衷於海運的山東布政使王升任刺史。隆慶六年(1572)正月，王說，開展運輸服務比較麻煩，宜加官專管。於是，山東參政員潘雲端被遷到淮安，主管漕運。這是曹楚道第壹次參政。這是由於康熙初裁不足，前後已有49人擔任此職。在這次改革的同時，決定削減運糧合作社的參與者。這壹舉動為文官單獨監管水運前進了壹步，也為後來撤銷淮安水運連長奠定了基礎。(《明史·穆宗》卷六十五)曹楚道部於六年建於隆慶，府治之南，山陽郡校之北。(萬歷《淮安縣誌》卷三)
淮海守備路成立於天啟二年(1622)。掌管鎮守楊珊、清河、桃源、海州、贛榆、鹽城等地的錢糧，駐守淮安府城。(光緒《淮安府誌》卷10)軍令部在府治西南，山陽縣學西百步。(萬歷《淮安縣誌》卷三)
陳武退出，漕運總督獨立掌管糧食。
鎮守淮安漕運的將軍都是官階很高的，大多是明朝開國領主和大臣的後代。他們繼承了他們父親的父親的領主，所以他們可以成為仆人。《清史稿》稱之為“超質”，即在九品、十八品之上，遠高於同職的公務員。雖然他們的工作和漕運總督互不隸屬，只是互相協調，但在見面和互相拜訪時，武官壹直淩駕於文官之上。這與他們的官階和政治地位有關。另外，曹政最初是由陳武管理的，這可能也有關系。高級門是最大的！
明清兩朝的督撫等級有同有異。相似點是掌管壹省或幾省的軍事、政治、司法事務的省官，或專事；不同的是，明朝的巡撫是中央派來的官員。雖然在地方工作，但還是都察院的官員。《明史正史》記載，“除禦史、副禦史、副禦史等職銜外，尚有巡撫、知府、巡撫、知府、巡撫。”這顯然是承認“都察院禦史”的頭銜是壹個額外的頭銜，但總督壹職的性質和職責範圍仍與其他都察院相同。清朝的歷史，官方記載不壹，總督形容為“洋官”。《明史》沒有單獨講督撫的等級，只講督禦使和督禦使的等級，從正二等到下屬三等。州長所指的意義。《清史稿》說“總督隨同味”，與中央六大臣同味。省長沒有說清楚。其實這些等級只是壹個類似的規律。其實也不是固定的，也不壹定是省長或者省長的級別。也要看資歷，主要看他升職前的職級，原來是幾品，後來逐步提升級別。所以明清時期，漕運總督是從壹品到二品，二品、三品甚至三品最低。壹般來說，壹般相當於六部侍郎，有些漕運總督有工部或兵部侍郎的頭銜。然而，他們的地位與六大臣相同。
文官雖然官階低，但政治管理和協調能力優先，再到後來基本都是漕運總督在管，武官的作用逐漸減弱。尤其是蓄水渠建立後，押運事務也由文官和總管直接打理，使武官顯得可有可無，政治地位下降，勢必逐漸退出歷史舞臺。
萬歷年間，有壹個漕運總督叫李三才，是明清兩代任職時間最長的漕運總督。從萬歷二十七年到三十九年擔任運糧總督12年，不言而喻。他處理事務威嚴剛毅，打擊了陳增等礦稅稽查員的威信，實行了很多惠民政策，贏得了民眾的支持，名聲也漸漸遠播，頭銜也升為財政部部長。他是當時激進知識分子的代表。他被譽為“言足以令現世之諱而無任何風險，功足以令正直之人之偉大而無任何驚喜，風足以令正直、倔強、懦弱千年而無其高度”，因此成為地方官員中最有名、內閣中呼聲最高的人。王是的孫子，當時是漕運的連長。雖然在萬歷二十年(1592)八月被任命為淮安漕運連長，但經驗不足，身體虛弱。李三才“氣在上面”，王不敢反抗，只好“動在下面”，改變了卑躬屈膝的傳統。(乾隆《淮安府誌·歷代水運》)。很快，因為海運已經停止，文官們就可以完成河運，不需要武官監督運輸了。萬歷四十年(1612)，王向家人報告，朝廷取消漕運連長的空缺，不再派官。(《淮安萬歷誌·補編》卷七“兵士”)崇禎末年，阜寧侯朱國弼被派往淮安鎮守，主要是對付農民起義軍，與運糧無關。從此結束了文武院校的局面，漕運總督成為了完全意義上的漕運總督。
漕運將官與漕運總督官職
淮安總兵府位於淮安南門大街西側，由當時的淮安知府彭淵利用宋元時期的黃三廟舊址重建。周圍仍有不少駐軍，所以明代稱為永安營。當時陳玄的府邸就在這裏，西邊是私宅，東邊是官邸，也就是連長官邸。這個地方已經改成了滁州賓館。當年總兵府有五個正堂，中間壹個平額，名曰“運糧將軍堂”。還有五間後廳，匾上寫著“勿欺”。除此之外，還有幾十個房間和倉庫，以及儀門、大門和照壁。(鄭德《淮安府誌》卷六)因為這個府的主人不是公爵就是伯爵，自然應該有壹種深似海的氣派。
但後來又有了新的總兵府，位於淮安府的東面。當時，原來的府邸叫扶南，新建的府邸叫北府。明萬歷《淮安府誌》(卷三)說:“我與總兵府二在老城南門西行，與巡撫都察院合並。陳公祥鎮守時，知府彭淵在成化五年，知府楊雲秀，今稱。壹個是在淮安府治東，叫北府，住在裏面。萬歷元年，靈璧侯唐公室隆重修繕。"
後來，當運糧的總兵被廢除後，總兵府就成了各種機構。《淮安萬歷誌》卷七雲:“曹雲守總兵府，壹在縣南門，壹在縣東。今改為東淮海路。”同治《山陽縣誌》卷二記載:“淮陽路署位於城東，屬總兵府，其後為海運、淮海、淮陽路署。”在《余華》卷五中也有記載:“淮陽路原駐府城，乾隆五十八年遷至清江浦。嘉慶九年，廢司改為富友帝君廟，俗稱呂祖廟。形勢廣闊。當初從北到道觀部，比如小壩轉城河船，進北水關，在呂祖社上岸。兩岸都是旗亭、酒館，生意極其興隆。從北門東到豆腐巷，到東市神區，蠟燭街，泰山廟。左右稱為“路的後面”，東邊稱為“路的東邊”。自從道部廢除後，瓜畦就備受期待。
為什麽會有新的總兵府司？可能是與漕運總督有關，漕運總督衙就建在總兵府的西邊。由於總督府的擴建或其他原因，總兵府被排擠，此地逐漸成為運糧總督府的統壹國家。新府的位置在淮安府所在的東門街東端，後來改為淮陽路辦事處。清代改為富友帝君廟，俗稱呂祖社。解放後改為工廠。如今，已無蹤跡可尋。乾隆《淮安府誌》(卷11)說:“淮陽道署初設在總兵府，後設在海原道，現為淮陽道署。乾隆12年重修。有鼓亭2座、儀門3座、大堂3座、廳堂3座、後堂7座、臥房7座、廳堂5座、廳堂6座、廂房7座、七星樓3座。”
陳玄任運糧連長時，住在總兵府西側。陳雄在鄭德做了五年的漕運總指揮，得罪了劉瑾。房屋被沒收，以14400梁的價格拍賣。陳玄後總兵的住處不在這裏。因為那房子就算不沒收也是陳的私有財產，當然得另找地方住。鄭德《淮安縣誌》卷六說:“將軍府在府東四亭。“不知道四望亭今天在哪。有人說新總兵府是明朝漕運總兵的官邸。那麽今天的淮陽道術遺址應該就是四望亭所在地。
運糧將軍的官署在哪裏？《萬歷淮安府誌》卷七只有壹條記載:“漕運將軍府在縣城西。隆慶已經經商六年了。“六年前的隆慶，淮安只有壹個法院，即漕運總督署。在西邊，當在今天的茶園街的西邊。鄭德《淮安縣誌》卷六也有壹篇，說:“參將軍府舊在宇文坊，鄭德十壹年改館。”元老院的宅邸是否在壹起，文房是否位於茶園西街，無從考證。
巡撫曹雲在淮安有三處遺址。首任巡撫府位於總兵府西側，與總兵府並排朝南。說運糧總督署和運糧總裝備署是“兩署相通，壹署管事，合稱帥府”。這裏曾經是陳璇的故居。因為運糧總督有都察院的稱號，運糧總督叫都察院，所以這條街叫茶園街。後來漕運巡撫署遷走了，依然是察院，是禦史巡察、禦史升遷、來淮駐防衙門的地方。因為北面有新建的漕運巡撫署，又叫茶苑，所以這裏叫南茶苑。清代在此設置考棚，在此舉行縣、政、書院考試，考青年學生、學者。
嘉靖十六年，漕運巡撫金舟將巡撫府遷至城隍廟(今滁州市廣播電影電視局)以東，這是漕運巡撫府的第二處舊址。
萬歷初，漕運巡撫淩雲逸將巡撫府遷至淮安市中心，也就是今天保存下來的漕運巡撫府舊址。其地原為元代淮安道總督府，唐宋時為滁州官署。萬歷《淮安府誌》說六年修大道。明初建為淮安府署，後華雲龍為淮安府署，隸屬淮安府。萬歷被漕運總督收回，成為漕運總督署的官署，壹直沿用到清末。《乾隆淮安府誌》(卷11)記載有1大照壁、2個鼓亭、5個大門、3個角門、3個儀門、5個大堂、5個中堂、4個東、西廂房、5棟樓、5個後堂...3間酒店，4間廳堂。此外，還有書法風格的翻譯辦公室和3個牌坊。光緒末年，這裏創辦了江北陸軍學校，培養了壹批軍事人才。從民國開始就是運動場。如今已被發掘為重要文化遺址進行保護，是省級文物保護單位。