通常貓哥真正的考試路線是:1，小區路；2.城市道路；3.城市快速路；4.施工現場道路。
經過全程試駕，貓哥發現了這款車以下三個突出的賣點和兩個弱點:
突出賣點:
1，外觀美學
雅閣、天籟、君威、君越等同級別的新壹代b級車，為了規避市場風險，只是在商務風格的基礎上做了壹些運動風格的漸進性“美”。
而十代索納塔則堅決全面引入現代美學，徹底顛覆了b級車的商務造型。
這種顛覆在外形上完全不同於“公車”，非常突出。只是把車停在辦公樓下壹會兒，就不斷吸引樓裏的人來圍觀。貓哥路試時，路人頻頻回頭。
可見設計師是想徹底放棄在b級車紅海中搏殺，大膽選擇打動泛90後藍海。
2.智佳科技
說實話，十代索納塔的23項智能駕駛系統配置，真的比壹群b級車強了至少半個位置。壹輛車上有這麽多智能駕駛功能，貓哥在他的班上還真沒見過。
特別是，以下幾點讓貓哥在駕駛過程中印象深刻:
(1)鍵切換。
這樣的設計，貓哥只在雅閣混動車型上見過。相信大部分司機都會覺得新鮮，科技感十足。
(2)便捷的無線充電。
將iPhone放在手邊後，屏幕會顯示:無線充電。
(3)左右轉彎時，盲點圖像會提醒。
左右開燈，甚至關燈。直接變向時，主駕駛位置的智能屏幕會立即顯示左右盲區的實景圖像，大大降低變道時與主盲區車輛相撞的風險。
這對貓哥來說非常感人，因為兩周前，貓哥剛剛駕車從輔道變道，在主路盲區與壹輛奧迪車相撞。如果汽車有這個功能，“悲劇”就可以避免了。
(4)鏡像顯示。
只需點擊左轉向燈控制桿頂部，車輛後方的路況實景圖像就能顯示在主駕駛的智能屏幕上。
(5)前車啟動時，智能屏幕顯示前車已經啟動。
(6)精確的語音識別和各種語音控制功能。
通過語音識別控制，貓哥可以自由控制空調、車窗、天窗、後備箱、儀表顯示模式、座椅、方向盤、SVM圖像，比如說“我困了”——車窗會自動打開25%、“天窗傾斜”、“空調外循環”、“我想聽少年”，車輛可以準確地做出相應的打開動作。
(7)導航自適應巡航。
巡航啟動後，駛入高速時，導航可以自動識別測速攝像頭和限速標誌，自動調整車速。在繞過立交橋時，車輛還可以自動調整速度。
(8)倒車防撞輔助。
在停車場倒車時，汽車可以監測到後面的車輛並發出警報，同時感覺到剎車踏板在工作。
3、動靜舒適
(1)動態舒適性
第十代索納塔在駕駛過程中的動態表現讓貓哥感到非常舒服。
除了急加速時0.0X秒的延遲，整個加速過程中油門和加速同步的非常好，換擋時也相當平順，完全感覺不到頓挫。和大眾系統的動力性能絕對有壹拼。
這樣的表現應該得益於CVVD技術的應用以及與8AT變速箱的匹配。
CVVD技術是現代汽車的獨門絕技。它突破了發動機單壹、固定的循環模式，可以根據等速行駛、加速行駛等行駛工況合理控制氣門開啟時間的持續時間，自由實現更適合的發動機循環模式，實現可變壓縮效果，帶來高效、經濟、動力的特性。
(2)靜態舒適度
座椅舒適度:
貓哥的試車持續了近2個小時，腰部、臀部、背部、頭部都被座椅包裹得很好，沒有壹個部位感到疲勞，這也是貓哥駕駛同級車時少有的現象。看來設計師在座椅人體工程學上下了不少功夫。
駕駛艙舒適度:
說實話，第壹次，貓哥坐在這壹級別的車的主駕駛座上感受到了視覺上的舒適:
隱形戰鬥機的扁平流線感:？同級車獨有的12.3英寸全液晶儀表盤與12.3英寸液晶中控顯示屏相連，科技感十足；10級亮度和無級調節的64色氛圍燈增加了貓哥泡妞的欲望。
舒適的空間:
可能是使用了按鈕式電子換擋，車的前部空間讓貓哥感覺壹下子寬敞起來。心情也開闊了。
我以為流線型運動造型會犧牲車的後排空間。然而，當貓哥坐在後排時，他覺得空間很大，因為設計師將地板的高度降低了，找到了壹些空間。由於車身加長，後排座椅仰角增大，進壹步釋放了後排座椅的頭部和膝部空間。
聲音舒適度:
要說這款十代索納塔足夠了，它還配備了7揚聲器JBL立體聲。
品牌音響的音效確實不壹樣，音樂聲音幹凈舒適。明顯聽不到高音部分的噪音和低音* * *振動ci-la-la的效果。
然而，世界上沒有完美的汽車。十代索納塔的上述賣點非常突出，但壹些弱點也很突出。
突出弱點:
1，中控臺材料
第十代索納塔主副座椅之間的中控臺和儲物盒為深灰色硬塑料材質。這讓壹些喜歡裝逼的消費者可能會糾結，不開心。
2.無聲表演
高速行駛時，駕駛艙內可聽到壹定的輪胎噪音和風噪，加速時可清晰聽到發動機噪音。
雖然不是用分貝表來衡量，但可以肯定的說，該車的靜音性能在同級別中大概處於中下位置。
設計師的選擇:
兩個弱點，索納塔的設計師必須知道。但是妳為什麽要容忍這樣的事實呢？
其實壹輛車從設計到生產，畢竟是有成本限制的。
十代索納塔在外觀、智能駕駛、動靜舒適等方面做了那麽多領先和瘋狂的投資，必然會在其他方面捉襟見肘。
不過說實話，真車的硬塑料部分只有中控臺壹側，其他大部分地方都是真皮包裹。
此外，高速時產生的輪胎噪音、風噪、發動機噪音也只是略大，在低速城市行駛時汽車的靜音效果不錯。
因此，與獲得這麽多獨特的領先賣點相比，貓哥認為這兩個弱點絕非不可接受。
寫在最後:
從試駕實車的經驗來看，貓哥給這輛車打了90分。喜歡這三個賣點的朋友，因為現階段的獨特性，可以考慮入手。
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