如果說有些當官的愛擺官架子，那麽，用“財大氣粗”這個詞來形容有錢人的“譜”是最合適不過了。在中國，人們習慣於把有錢人叫做“大款”，實際上這個稱謂已經表明了大眾對於有錢人的壹種景仰之情。“大”這個字眼兒在生活中是極為敏感的，它本身就帶有壹種擺譜的意味。比如，我們常說的“大人物”、“大亨”、“大老板”、“大拿”等等，都帶有壹種張揚、高調的色彩，而被冠名為“大款”的這類人為了達到“名副其實”，也確實喜歡在奢華的生活中尋找壹種快樂、尋找壹種滿足感。
有錢人擺譜，往往會通過壹定的“道具”來向人們顯示自己的財富。不同的人、不同的時代，這種被用來炫富的道具也有所不同。這裏需要指出的是，交通工具在近幾十年來壹直是有錢人的重點炫耀道具。
上個世紀60年代，擁有壹輛自行車就是壹件讓人羨慕的事；80年代初，只有價格昂貴的“鳳凰”、“永久”這樣的名牌自行車才值得炫耀；到了90年代，由於絕對價格和相對價格的下降，自行車大量普及，不再具有炫耀功能；從90年代後期開始，汽車成為主流的交通工具。於是，人們開始以擁有汽車為榮，以擁有汽車為驕傲。此時，那些頂級富豪們當然不能錯過擺譜的機會，於是，各種名車開始深深地吸引大眾的眼球。
北京華誼兄弟投資公司老總王中軍在1987年開的第壹輛車是天津大發面包車，而後隨著他事業的蒸蒸日上，其“座駕”也不斷升級換代，從夏利、捷達、豐田佳美、奔馳E300、奔馳SEL560、奔馳S600、奔馳SL600，到寶馬Z8、Z3、X5、740，應有盡有。在王中軍的車棚裏停著的四輛寶馬車中，有兩個型號都是在007系列電影中亮過相的，Z8則是限量出產的車型，全球只有3000輛。
河北巨力集團的“少東家”楊子，擁有亞洲唯壹的超長悍馬汽車，他的超長悍馬在全世界只有3輛，10米長的車身，22個座位。路過武漢時，有兩輛車為了超前看看它不慎相撞，釀成壹起車禍。楊子自稱：“我在鄭州不敢呆長，就吃了壹頓飯，馬上就有跟蹤報道超長悍馬已行駛到哪裏了。”因為“太招搖”，楊子壹般不用它。平時它停在巨力總部辦公大樓的大門外，分外搶眼。
杭州遠道集團董事長裘德道有壹輛寶馬760和壹輛奔馳600，他還為親戚朋友購買寶馬和奔馳，孝敬父親的也是奔馳600之類的豪車。北京慈善家李春平擁有三輛頂級勞斯萊斯車。上海豪都房地產公司董事長屠海鳴擁有壹輛全球特別紀念版勞斯萊斯。李曉華是中國第壹輛法拉利的擁有者，曾被稱為北京首富。
為什麽那些富豪們喜歡用名車來擺譜呢？道理其實很簡單，我們都知道“招搖過市”這個成語吧，說的就是人要想擺譜就要在選擇人多的公***場所。如果富豪們只是買了壹些名貴的物品，如古玩、字畫、奇珍異寶之類的，就只能放在家裏了，充其量也就是為數不多的朋友到家裏能夠看見，而如果是開著壹輛名車穿過大街小巷，那麽，用不了多長時間全城的人都知道他有壹輛好車了。駕車所到之處，無不感受到眾人驚嘆羨慕的表情，那種感覺，怎壹個“爽”字了得？更有甚者，連名車都看不上眼了，居然買了私人飛機，我想，他們可能覺得在凡人面前炫耀已經不過癮了，想必是上天在各路神仙面前擺譜去了。
除了名車之外，其他奢侈品也是有錢人必備的行頭，如LV包，MONTBLANC的鋼筆、BURBERRY的襯衫、PRADA的皮鞋、HERMES的絲巾等等。對於有錢人來說，這些高檔品牌是壹種強有力的武器，保護著自己的門面不受到侵擾，讓他們更加自信，說話的底氣更足。
美國經濟學家凡勃倫在19世紀末指出，要維護自己的門面，人們必須從事於奢侈、非必要物品的消費。如此說來，高消費應該是有錢人的壹個“***同愛好”，有人更通俗地說：“掙錢是為了什麽？不就是為了花嗎？”話糙理不糙，對於高消費，普通人是可想而不可求的，只有那些有錢人能夠承受得起。他們在大手筆支出的同時，也在向公眾傳達壹個信息——我可以買得起這些奢侈品，而妳們買不起，所以我和妳們普通人是不同的。面對有錢人的“慷慨行為”，我們不要總是以壹種“吃不到葡萄說葡萄酸”的心理去對待，而應該變換壹下思維，可以把有錢人看做是“財富英雄”。這樣，我們就有了自己的“榜樣和楷模”，並以此激勵自己去奮鬥，去實現自己的財富夢想。