如今，隨著中國汽車工業的快速發展，中國品牌逐漸登上了世界汽車舞臺。不僅如此，隨著消費者的購車理念越來越成熟，壹批中國品牌的精品車型進入百萬俱樂部，比如鵬哥的試駕體驗。長安CS35PLUS榮耀百萬版。
長安汽車已經成長為壹個穩健成熟的品牌，它的征程也充滿荊棘。如今，其CS75系列、逸動系列、CS35系列都已邁入百萬俱樂部。
長安CS35作為該品牌自主研發的首款SUV，自上市以來，憑借出色的產品力壹直位居銷量前列。
2020年6月5438+10月，長安CS35、CS35PLUS、CS35藍鯨版等家用車累計銷量超過百萬輛，成為小型SUV細分市場的領跑者。
此次試駕體驗的長安CS35PLUS榮耀百萬版，既是百萬銷量的紀念車型，也是對品牌本身的激勵。長安CS35PLUS榮耀百萬版換成了日本JATCO的模擬8速CVT變速箱，整車駕駛性能更加平順輕松。
#更換全新CVT變速器讓人期待
作為動力系統的重要組成部分，長安CS35PLUS榮耀百萬版更換了來自日本JATCO的模擬8速CVT變速箱，要知道2019車型依然配備的是愛信6AT變速箱。
這款變速器得到了13萬用戶的認可，可靠性毋庸置疑。CVT變速器采用“滑輪CVT+輔助傳動機構”的創新設計，減少30%的鋼帶摩擦，使換擋過程更加平順，延長使用壽命。
而且發動機還是長安藍鯨1.6L？GDI缸內直噴發動機，配合CVT變速箱全速運轉，相比上壹代發動機提升了4-7%，怠速噪音降低了2%。完整的動力組合也使得官方公布的NEDC百公裏油耗達到6.2升。
體驗過後，長安CS35PLUS榮耀百萬版給彭舸最大的感受就是平順、易開、輕松，正常起步加速是比較輕快的類型。雖然發動機排量只有1.6L，但是得益於CVT變速器的配置和發動機本身良好的動力輸出，車輛起步加速都非常輕快。除非油門到底，否則基本沒有明顯的發動機噪音，日常使用非常友好。
當然，沒有EPS可變轉向比系統妳也能感覺輕松自如的駕駛，還可以根據設置調整轉向力度。正常模式下，轉向系統較重，是男生喜歡的類型。但是彭舸覺得他可以在輕松的模式下適應更多消費者的習慣。轉向輕便，轉向設置好，即使是第壹次上手，也會喜歡這種駕駛感覺。
如果說動力系統和轉向系統只是讓車輛易於駕駛的壹部分，那麽實現這種駕駛感受的另壹個主要原因就是底盤調校部分。
長安CS35PLUS榮耀百萬版只是壹款小型SUV，但底盤調校是偏緊型。懸掛系統整體偏硬，能清晰感知路面信息，有效抑制車輛側傾。無論是在城市道路上超車變道，還是偶爾在山裏玩耍，車輛都能提供不錯的樂趣。
#百萬版特別版的細節有哪些不同？
在設計部分，長安CS35PLUS榮耀百萬版依然采用了“風格化”的設計語言，打造了令人難忘的年輕精品車型。黑曜石菱形格網融合了未來的參數化技術，技術前衛。配合圓潤有力的側面造型和矩形輪拱設計，整車充滿硬漢氣質。
車輛尾部的設計層次感明顯，頂部的尾部、貫穿式的後尾燈組以及底部的保險杠形成了良好的視覺差異化。同時貫穿式的後尾燈組有車尾加寬的視覺感，復雜但不淩亂。
那麽如何區分普通版和榮耀百萬版呢？主要變化在車輛的前臉和輪轂。前中網底部裝飾條采用紅色塗裝，試駕車型采用紅色塗裝。如果買白色版，貫穿前臉的裝飾條會非常明顯。
輪轂部分，換成了和逸動PLUS百萬版壹樣的雙五輻鋁合金輪轂。與之前的細輪輻輪轂相比，新輪轂的風格更加有力。尺寸方面，高配版都是215/55？R17，而低配車型的輪轂尺寸是215/60？R16 .
#車內智能是亮點
作為壹款小型SUV，長安CS35PLUS榮耀百萬版的車還是很有質感的。首先是設計部分。環抱式設計以駕駛員為中心，中控被貫穿中控的金屬拉絲裝飾板壹分為二。精致的設計，配合大量的軟性材質，營造了良好的視覺印象和觸感。
位於中控部分的多媒體屏幕尺寸為10.25英寸，搭載長安InCall？3.0智能車聯網系統可以通過“妳好，安”喚醒智能語音服務。不僅如此，妳還可以控制空調、窗戶、天窗等。靠聲音，而妳永遠做不到動動嘴就能解決的事情。
音樂部分內置喜馬拉雅音樂、酷我音樂、豐富的電臺音樂資源，讓旅途永不枯燥。
同時還配備了賓主兩把智能鑰匙，可以通過鑰匙識別主人，進行個性化的歡迎問候。同樣，妳也可以記住很多用戶的用車習慣，比如電臺收藏列表，默認主題風格等。拿著鑰匙上車是妳最習慣的樣子，很貼心。
長安CS35PLUS榮耀百萬版采用用友納帕真皮座椅，乘坐感覺不錯。只是前排座椅的填充物比較硬，而後排座椅要軟很多。雖然定位為小型SUV，但前後排乘坐空間表現不錯，中間國道的凸起處於可以接受的水平。
長安還為車輛配備了PM0.1濾網。即使在北京這樣霧霾嚴重的城市，也依然可以享受近距離的空氣，後排獨立空調出風口也是同級少有的配置。
總結:
說起中國汽車工業10年的發展歷程，從最初的落後到全面超車，這不是偶然，而是中國汽車堅持創新研發的結果。
長安汽車品牌三款車型都進入百萬銷量俱樂部，也不是沒有道理。首先，長安藍鯨系列發動機優良的品質和動力輸出受到千萬消費者的青睞，這是有口皆碑的。
在國內大車越來越普及的情況下，長安CS35轎車依然能賣出百萬以上的車，可見民眾對這款車型的信任。那麽這種模式真的有那麽完美嗎？其實並不是。
就彭舸而言，整車底盤調校過於靈敏，在平坦的城市道路上行駛尚可，非常好玩。而在路況較差的鄉鎮道路上，車輛會過於顛簸，舒適性會稍差，但好在整個底盤很整體，給駕駛者更多的信心。另壹個是變速器。或許對於喜歡駕駛樂趣的年輕消費者來說，CVT變速器太平順了，在坡度較大的上坡路上顯得有些無力，但日常駕駛輕松自如，而對於這個價位來說，這已經足夠了不是嗎？
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