康宗朱明廣寧橋
古秋，沒見老公拖杖。
千折遠隔，壹江綠淚。
元兩首詩(下)徐渭
每年不同縣看農村遠，今年農村獎勵上元。
羅綺風滿燈，煙火拂地，落葉無數。
人如坐不夜城，歌如翻天樂裏。
如果回家的時候過橋，那就要說廣陵走了好幾個月了。
紹興橋名謎語合集:(這個不好意思，我也是在網上找的，找不到答案)
1，壹灘皺巴巴的水——
2.可汗問他想要什麽-
3.別發誓-
4、倡導學習——
5、天子——
6、山西老漢——
7.重陽參軍了——
8、河裏滿是水——
9.壹帆風順-
10，不出所料——
11，天下太平——
來自12和6月1日的消息-
13，報答大家——
14，出去見妳的伴侶-
15，翡翠-
16，東山高臥-
17，百萬英雄過江——
18，培養人才-
19，水芙蓉-
20，三四分-
21，鑒真訪日-
諺語是人們的口語，是約定俗成的。我不知道作者是誰。出自何典，常用於日常交際和戲謔。紹興的橋諺是紹興人民生產生活經驗的總結，是智慧的結晶。
紹興市九頭門，10座寺廟，100座寺廟，8座橋亭。
註:描述紹興城隍廟、廟宇、橋梁、亭臺樓閣的特點。
天與地，不如在大山橋下。
註:大山橋位於市區大山寺東側。在古代，大山寺是越南人的集散地之壹，遊人如雲，香煙繁盛，交通便利。因此，這座大山橋是人們休息和交談的理想場所。這裏有許多茶店和餐館，船只和馬匹來來往往。是紹興城的中心區，所以有這個諺語。
喬峰有壹千根桿子，柯橋有壹百條船。
註:喬峰在紹興的西南部，柯橋在紹興的西部。這兩座“橋”，壹座是山城，壹座是水鄉，各有特色。這兩個著名的城鎮都與橋有著密切的關系，城鎮名稱都來源於橋的名字，可見橋在社會發展中的作用。
在每座橋下車，然後轉乘莫爭船。
註:這是紹興人的經驗，也是對那些狂妄自大的人的警示。
修橋鋪路，兒孫滿堂，燒香念佛畫自己。
註:講述修橋鋪路不如燒香念佛。對修橋鋪路的人表示鼓勵和贊美，調侃之情毋庸置疑。
船到橋門就直了，好幾個船都斷了船頭。
註:人們已經在擔心橋門的悲傷了，所以船已經減速，前前後後看了看，自然排隊，沒有爭取第壹，所以橋門可以安排通過，真正撞上的人很少。這是為了鼓勵膽小的人，有壹定的教育意義。
2.紹興有哪些著名的橋，太平橋？
在紹興縣阮舍，歷已建成，如上所述。這是壹座由高石拱橋和高度不同的石橋組合而成的多跨橋梁。這種布局是交錯的，橋孔有寬有窄，有利於泄洪和大小船只的航行。它橫跨浙東運河，是壹座真正的和平橋，因此而得名。以太平橋命名的地方很多，尤其是諸暨太平橋。這座橋建於唐朝天寶年間。宋惜春被改建成了壹座石橋。元代在舊址改為鐵索吊橋，故橋又叫浮橋。明代景泰重修為石橋，命名為童淵橋，後改名太平橋。明代知縣山雨在《太平橋》中寫道，此處水流洶湧，姜敏赤裸裸地卷入其中，故修建此橋是為了通向未來。古石橋廢棄，鐵索系統的浮梁作為渡，十分驚險。時至今日，已建石橋壹座，人們稱之為“安”，故改名太平橋。目前，諸暨太平橋長90米，寬7米。自1960起，更名為諸暨橋。新昌有兩座太平橋，壹座在縣城以南60裏的南山村，另壹座在縣城以東75裏的坑裏村。
妳是第三個問紹興橋梁歷史的人。
最近有沒有學校有作業？橋:橋在紹興縣柯橋鎮阮和杜之間，與蕭紹運河平行，俗稱白孔官塘，也叫鐵橋。建於清同治年間(1862-1874)，長386.20米，* * *有115跨，每跨坍塌約2米。橋面由三塊石頭組成，寬度為1.50米，橋墩采用石幹。
該橋是全國重點文物保護單位。橋的兩端各有壹個茶亭。
這種橋在這個國家的其他地方從未發現過。紹興有很多這樣的橋，長度1-2公裏。目前，還有範姜的觀虹橋和兩個遺跡，壹個在錢清附近，另壹個在紹興市附近。1983紹興市文管會對該橋進行了整修。
八字橋:位於紹興市八字橋街東端，廣寧橋和東雙橋之間。據《嘉泰會稽》記載，始建於南宋嘉泰年間(1201-1204)，重建於南宋寶祐年間(1256)。“兩橋對斜，故名”。
這座橋是用石頭建成的，它的結構形狀很奇妙。八字橋三路相連，水由北向南流，南接鑒湖水，北接杭州古運河，是古代穿城的主要水路之壹。它位於三條街、三條河、四條路的交匯處。橋東西向，是石梁橋，有石柱和橋墩。三個方向四面下降，並在* * * *第二個下降坡下設置了第二個橋洞，解決了復雜的交通問題。
橋面條形並列，長4.85米，橋高5米，凈跨4.5米；橋面寬3.2米，橋東西長27米。東橋南北坡分別為12.4m和17.4m，西橋南坡為l4 m，西南坡為17m。在橋上安個柵欄，看著刻著蓮花的柱頭。
這座橋是石墻的，高4米。東西兩側各有9根石柱，主洞西側第五墩上刻有“石寶——陳冰隆冬吉日建築”。在西端南面的踏面下建壹個小洞，用來過河。
橋下石墻壹角被纖維繩磨過的痕跡依然歷歷在目，可見當年船的繁華。八字橋附近地區，古民居保存完好，保護規劃已經制定。
作為中國最早的“立交橋”，八字橋越來越受到國內外遊客的青睞和推崇。廣寧橋:該橋位於紹興市廣寧橋直街東端，單拱石橋跨漕河。據說這裏沒有橋。
村民集資建橋，與民同來同往，廣泛受益，故名廣寧橋。廣寧橋始建於南宋高宗之前，重建於明萬歷二年(1574)。
站在橋上，妳可以看到城南的群山。橋心正對著大山寺塔和龍山，是絕佳的“水”景。
自南宋以來，這裏就是壹個乘涼的好去處。明代教士朱曾有壹首懷古詩:“河梁風流，故曰秋，不見祖宗拖棍遊。”
千折遠隔，壹江綠淚。“該橋為七邊形拱橋，全長60m，寬5m，高4m，凈跨6.10m，兩側20級石階。
所有的24個橋柱都刻有蓮花。又壯又厚。
欄板圖案，優雅大方。橋洞拱石上刻有“鯉魚躍龍門”等六處石刻，十分精美。橋的拱石上刻著招賢納士建橋的名字。
《紹興幽誌·於吉》記載:“橋，東西向，壹圓洞，高三四尺，長十余尺，橋面寬二十尺，上有石籬，下有石亭，是越南壹大工程。”夏綠喬:據《吳越春秋》記載，虞“苦幹七年”。
我不聽歌，不進門，不在乎，不在乎。“這份遺產，後世流傳。
它被稱為“夏季人行橋”。廣相橋:該橋位於市區西北，環城公路旁，因橋旁原廣相寺而得名。
這座橋建於東晉，清乾隆和嘉慶年間重建。在橋的盡頭，壹根蓮花花瓣觀察柱上刻著“隆慶元年(1567)吉日重建”的字樣(註:某部牌坊石上的漏字)大橋南北走向，橫跨舊町河，兩端連接神野寺和夏達路。
為單孔半圓形石拱橋，全長20米，橋寬6米，高4.20米。橋的兩端設置豎帶，橋上設置工字形欄桿。欄桿兩側各有六根蓮花蓋的望柱隔開，盡頭有石鼓、石臺，兩側有21級石階。
每層厚0.12m，寬0.50m。拱圈垂直並排建造(因為縱縫不直)，像宋元時期的橋。
拱石上有蓮花圖案，刻有“南無阿彌陀佛”，壹拱石上還刻有“古有光...某年五月的壹個吉祥的日子...諸如此類。橋拱的四分之壹有兩個交叉綁在壹起的石頭，石頭上有動物的頭像。
在杜春生的《廣祥橋石刻》中。這座橋是紹興保存完好的石橋之壹。
對研究水鄉石橋有壹定的實用價值。紹興市北海大橋直街。
春波橋:清代重建的單孔石拱橋。拱圈采用縱向分段建造，橋面縱坡很小。兩座石梁橋被用作橋欄桿。原為石拱橋，精致典雅。
20世紀50年代，它被改成了壹座水泥板橋。水泥梁板連接放在兩岸石質測量上，細鐵棒作為立柱。
長約5-6米，寬約3米。唐代大詩人何(紹興人)曾說“湖前只有水，春風不改舊浪”，故名春波橋，位於紹興市都昌坊路魯迅紀念館不遠處的虞姬廟前。
另壹個詞——也叫傷心橋。南宋愛國詩人陸遊與前妻唐婉在沈園重逢。他深受感動，寫下了“簪鳳”二字。
四十年後，年近古稀的陸遊再次來到沈園，唐婉早已憂郁而死。陸遊觸景生情，寫了兩句詩，其中有“春波綠在悲橋下，曾是絕色照”的詩句，令人心酸，令人心碎。悲傷之橋由此得名。
太平橋:此橋位於柯橋鎮阮都和管叔交界處，橫跨蕭、邵運河。是壹座結合了10米凈距的石拱橋和3.04米凈距的石梁橋的多跨橋梁。全長24.20米，高7米，橋面寬3.40米。拱橋在南，是主通航孔，石梁橋在北。該橋建於明日二年，清乾隆六年，道光五年。現有橋梁建於鹹豐八年(1858)。
橋頭有“重修碑”等四塊，附近有石亭石塔。(已拆除)。
拱橋頂部“太平橋”字樣清晰可見。拱圈為縱剖面平行砌築的半圓拱，纖徑貫穿拱腳，拱橋南端設置在斜坡中。
4.紹興的船和橋的信息都在紹興，最著名的是吳鵬船。紹興的吳鵬船，也叫踏板船，是紹興特有的。篷船有兩個尖頭，船上罩著壹個半圓形的篷。遮陽篷是竹片做的，中間是竹柵欄，上面是桐油黑漆。紹興方言稱黑為“吳”，故稱烏篷船。
不知從何時起，烏篷船已經被視為水鄉之魂，流動的生命，紹興的標誌。但時至今日，作為實用功能，它已經逐漸被取代，只是鑒湖的壹道風景。
紹興是聞名中外的橋鎮、橋都。有壹種說法是，這座著名的橋穿越了這個州很多年了。
盛產青石的紹興，因地制宜，在1400平方公裏的河湖上，修建了數萬座或簡或精的石拱橋。可以說紹興古橋是巔峰之作。
紹興八字橋，中國古代橋梁的瑰寶之壹，位於城市的東南部。它比較斜，看起來像壹個8字，因此得名。
在紹興的歷史上，名人和普通人都與這座橋有著千絲萬縷的聯系。董建成反復講了壹個故事，紹興有壹座舊橋塌了，壹個年輕人發誓要把它重建起來，因為家境貧寒，就出去做生意了。十幾年後，我帶著所有的資產回來造橋。沒想到工程進行到壹半，資金已經用完，他花光了所有的錢，終於把橋建好了。這時，青年也因疲憊而死。