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●?新車功能？全新的設計理念，並采用了新開發的V6雙渦輪增壓發動機。
外觀方面，新車依然有MC12的影子，前進氣格柵采用瑪莎拉蒂經典的鯊魚嘴造型，中網采用與MC12相同的網狀結構，而非直瀑造型。車頭兩側的冷卻開口與瑪莎拉蒂目前的車型有些相似，它們配備了貫穿式碳纖維前唇。前大燈采用縱向LED大燈組，前艙蓋上設置了“空氣橋”，使從前格柵進入的空氣能夠快速穿過車頭，形成強大的下壓力。新車還采用了熱壓罐成型的碳纖維單殼，將輕量化做到了極致。
車身側面，新車整體采用雙色車身，並采用了蝶式車門設計。此外，它還采用了隱藏式門把手，減少風阻，這也是當今超跑中的主流配置。新車腰線低於側窗，使得新車視覺重心更低，形成扁平化設計。車門前端還配有“MC20”專屬銘牌，進壹步表明新車身份。此外，新車的B柱旁邊還有壹個大尺寸的進氣口，為新研發的海神發動機帶來了不少新鮮空氣。另外，新車輪圈的設計還是比較有特色的，壹般都是多輻的三輻造型，使得20寸的輪圈具有極佳的視覺體驗。同時，新車還將配備陶瓷碳纖維剎車系統，前六後四。新車重量不到1500 kg。
車尾部分，新車的後發動機艙蓋有特點。透明設計可以看到海神發動機的外觀，後窗散熱器的形狀按照瑪莎拉蒂三叉戟的形狀排列，增強了新車的辨識度。尾燈采用細長條設計，進壹步提升了新車尾部的視覺寬度。排氣采用中置雙邊出氣口設計，後圍板集成了發動機散熱器和大尺寸尾部擴散器，改善尾部的向下壓力。新車還提供了六種車身顏色，分別是秘密黑、火焰紅、神秘灰、陳玨黃、冰川白和無界曜石藍。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4669/1965/1221mm，軸距為2700 mm。
內飾方面，新車的中控臺設計並沒有特別誇張。壹切以驅動為主，沒有太多花哨的設計。車內采用了大量的碳纖維和Alcantara材料進行裝飾，以增強新車內部的戰鬥感。新車采用了流行的10.25英寸全液晶儀表盤和帶換擋撥片的三輻平底方向盤，10.25英寸多媒體觸摸屏固定在中控中心。內部集成了移動互聯網功能，按鍵式電子換擋和旋鈕式駕駛模式選擇讓新車在極簡風格下看起來非常動感。值得壹提的是，新車的聲音由“Sonus？Faber”，這款頂級音響只有瑪莎拉蒂MC20和帕加尼Huayra才有。
動力方面，瑪莎拉蒂MC20最大的亮點是新研發的V6發動機，3.0T雙渦輪增壓，90度角。搭載來自F1賽車的“雙火花塞預燃室燃燒系統”，壓縮比11:1，最大功率可達630馬力，最大扭矩730牛·米。傳動系統方面，新車將匹配8速雙離合變速箱，采用中央後驅布局，標配機械式限滑差速器，選配電子限滑差速器。新車還提供了五種駕駛模式可供選擇，並配備了連續可變阻尼的懸架。
新車官方0-100km/h加速時間為2.9秒，並提供快速彈射按鈕。噴射次數沒有上限。0-200km/h加速時間8.8秒，最大速度大於325 km/h，這個數據已經超越了同級別大部分跑車。瑪莎拉蒂未來會推出賽道版還是輕量化版也不得而知，性能令人期待。
●?新車背景
1926年，首款帶有三叉戟標誌的車型TiPO 26正式誕生，它以名字中的數字“26”記錄了品牌歷史上不平凡的壹刻。近壹個世紀後，壹款名為MC20的全新跑車正式開啟了瑪莎拉蒂品牌的全新時代。2019，11月，瑪莎拉蒂開始做阿爾法羅密歐4C車型的研發測試。值得壹提的是，在測試過程中，動力系統的最大功率為1000馬力。這套全新的動力總成由瑪莎拉蒂於2015首創，完全自主研發制造。瑪莎拉蒂MC20將是第壹款使用全新波塞冬發動機的車輛，發動機的名稱也是指與品牌三叉戟標誌相關的神話人物。官方稱，瑪莎拉蒂MC20是瑪莎拉蒂MC12的“精神繼承者”，後者是另壹款名為“Messrati？Corse”標誌模型。早在2004年，MC12的問世，讓對抗賽車界37年的瑪莎拉蒂重新登上賽車舞臺。此次，隨著MC20的推出，三叉戟品牌將再次回歸賽道，續寫新的賽道傳奇。
●?對手
“蘭博基尼·胡拉坎？EVO？RWD】
邁凱輪gt
對於MC20來說，如果是MC12的真正接班人，理論上應該屬於LaFerrari這個級別的壹款跑車，但官方的稱呼其實是“精神接班人”，實際上拉低了這款車型的實際水平。從新車的車身尺寸和動力參數來看，瑪莎拉蒂MC20的競爭對手應該是蘭博基尼Huracan？EVO？RWD，邁凱輪GT，法拉利F8，保時捷911？渦輪增壓等車型。參數方面，瑪莎拉蒂的V6渦輪增壓發動機的賬面數據完全可以與上述車型抗衡，新車外觀加入了蝶式車門設計，進壹步提升了新車在該級別的競爭力。畢竟吸引眼球也是壹輛“跑車”需要做的事情之壹。那麽瑪莎拉蒂MC20這款具有意大利精髓的新壹代海神能否對其他品牌的跑車構成威脅呢？我們拭目以待。
●?編輯評論
曾經與法拉利恩佐* * *(Ferrari Enzo * * *)共享平臺和零部件的瑪莎拉蒂MC12，是無數汽車收藏者和車迷心中的“最美海神”，瑪莎拉蒂也曾與法拉利、蘭博基尼並稱“兩帝壹後”。可見MC12為瑪莎拉蒂在跑車界帶來了非常高的地位。然後隨著瑪莎拉蒂MC20的推出，不僅擺脫了法拉利的陰影，也完美的繼承了MC12的精神。新車將再次讓瑪莎拉蒂在超跑領域占有壹席之地。希望瑪莎拉蒂能再接再厲，重拾昔日輝煌。(文/汽車之家？畢業)