1、福特Model?T（1920年）
1920款的福特T型車是馬斯克的壹位朋友贈送給他的，該車被認為是20世紀最有影響力的汽車之壹，而特斯拉很可能成為21世紀最有影響力的汽車制造商。1908年，亨利·福特在試制了幾款車型後，推出了改變世界的T型車。 福特T型車最初上市時的售價為850美元，美國工薪階層壹年的收入便完全能夠負擔得起。1913年，福特發明了現代工業革命史上具有裏程碑意義的流水裝配線，奠定了大規模生產方式的基礎，亨利·福特也被尊稱為“為世界裝上輪子的人”。2、捷豹E-Type?Roadster（1967年）
E-Type是捷豹歷史上最經典的車型之壹，被恩佐·法拉利譽為“史上最優美的汽車”，它的發動機蓋修長優美，散發出優雅、力量和美感。馬斯克稱E-Type為他的初戀，他在17歲時就愛上了它。那是1988年，即馬斯克決定移居加拿大的前壹年，有人給了他壹本《有史以來最偉大的經典敞篷車》的書。 馬斯克回憶到：“（書裏）我最喜歡的是E-Type，我說，‘好吧，如果我負擔得起的話，那就是我要買的車。’所以這就是我買它的原因。”1995年，馬斯克成立了自己的第壹家公司（Zip2），並從風投那裏得到了4萬美元。他將其中大部分花在了壹輛舊的E-Type上，直到今天，他依然保留著那臺捷豹。3、路特斯Esprit?S1，綽號“Wet?Nellie”（1976年）
2013年，馬斯克從RM蘇富比拍賣行在倫敦舉辦的詹姆斯·邦德專場拍賣會上，以61.6萬英鎊的價格買下了007系列電影《海底城》中綽號“Wet?Nellie”的道具車——路特斯Esprit?S1。為了滿足拍攝需求，這輛車曾花費40多萬美元進行改裝，據說它完全符合潛艇的標準，具有水密艙、四個螺旋槳和壹個壓載艙。 “小時候在南非看到詹姆斯·邦德將他的路特斯Esprit駛出碼頭，按壹下按鈕，將其變成水下潛艇，真是太神奇了。”馬斯克說，“得知它實際上無法變形，我感到非常失望。我要做的是用特斯拉電動動力總成對其進行升級，並嘗試使其真正實現變形。”不知道馬斯克這番話是不是認真的。4、寶馬320i（1978年）
每個人都不會忘記自己的第壹輛車，馬斯克同樣如此，那是壹輛具有傳奇色彩的初代寶馬3系（代號E21）。1975年夏天，寶馬在德國慕尼黑奧林匹克體育場首次向公眾展示了E21，第壹代寶馬3系只有兩門轎車和兩門敞篷車這兩種車身結構。最初投產的E21均搭載四缸發動機，後期增加了六缸發動機。 寶馬320壹經推出就獲得了歐洲最大汽車雜誌讀者評選出的2.0升級別“世界最佳轎車”稱號。1977年，3系開始出口美國市場。馬斯克在1994年以1400美元的價格購買了壹輛二手的320i，那臺車陪伴了他好幾年。直到有壹天，馬斯克讓壹位Zip2的實習生體驗壹下他的車，結果卻出了意外把車給撞了。5、邁凱倫F1（1997年）
馬斯克的成功故事持續不斷，當他的第壹家公司出售時，他以7％的股份賺了2200萬美元。“當我的第壹家公司被收購時，我不得不在Palo?Alto買房還是邁凱倫F1（我認為是有史以來最好的汽車）之間做出選擇，”馬斯克如是說。很快，他擁有了邁凱倫F1和比這臺超跑便宜得多的小公寓。 邁凱倫F1是邁凱倫旗下首款傳奇公路跑車，也是世界上第壹臺采用碳纖維單體殼車身的量產跑車。該車於1991年首次亮相，並在1998年創造了386.4km/h的世界最快量產車速度紀錄，該紀錄直到2005年才被科尼賽克CCR打破。邁凱倫F1總***制造了106臺，馬斯克那臺編號為067，是1997年進口到美國的7輛之壹。 馬斯克經常駕駛邁凱倫F1從洛杉磯去舊金山，盡管行駛了11000英裏，他仍然對車輛充滿信心。然而，2000年時馬斯克與他的朋友彼得·泰爾在駕車途中遭遇了事故，兩人均未受傷，但車輛受損嚴重。幸好馬斯克還有X.com，該公司與Confinity合並，後來成為PayPal，並在2002年被eBay收購，這使馬斯克賺到了1.65億美元，也為邁凱倫F1的維修提供了資金支持。 最終，馬斯克在2007年賣掉了邁凱倫F1。“邁凱倫F1是壹輛很棒的車。”他在2013年的壹次采訪中說，“它是壹件藝術品，是壹項非常美麗的工程，但我不希望人們總是寫我有壹輛高性能汽油跑車，所以我決定出售它。”6、Hamman寶馬M5（2006年）
基於第五代5系打造的寶馬M5於2005年上市，該車搭載了源自F1賽車技術的507馬力5.0升V10自然吸氣發動機，配備7速SMG變速箱，0-100km/h加速時間4.7秒。寶馬改裝專家Hamman將本來就已經很棒的M5變成了巴伐利亞的奇跡。 通過對發動機的升級，Hamman寶馬M5的輸出功率提高到603馬力，並使最高車速從250km/h提高到320km/h。這是壹輛瘋狂的汽車，也許它激發了馬斯克為特斯拉Model?S引入狂暴模式的想法。7、特斯拉Roadster（2008年）
2008年，特斯拉推出了第壹款電動汽車Roadster。該車以蓮花Elise為基礎打造，采用兩門兩座布局，充滿電的情況下續航裏程可達393km，0-97km/h加速時間3.7秒，最高車速為201km/h。特斯拉Roadster的首位車主正是馬斯克，多年以來，他壹直將其用作日常駕駛工具，直到決定給它壹個光榮的任務。 2018年，馬斯克用SpaceX的“重型獵鷹”運載火箭將這輛紅色特斯拉Roadster送往火星軌道，不出意外的話，估計它將在宇宙中繞飛10億年之久。按照馬斯克的設想，未來這輛特斯拉Roadster有可能會被外星人發現，作為人類的“名片”，車上坐著壹位名叫“Starman”的假宇航員，車內還循環播放著英國傳奇搖滾歌手大衛·鮑伊的經典曲目《太空怪人》。8、奧迪Q7（2010年）
在家庭生活中，馬斯克與第壹任妻子、科幻作家賈斯汀生育了五個兒子，因此他需要壹輛7座SUV來接送家人。馬斯克選擇了當時世界上最豪華的SUV之壹——奧迪Q7，該車與大眾途銳、保時捷卡宴壹樣出自大眾集團PL71平臺，配備了奧迪quattro全時四驅系統。不過，Q7第三排座椅的實用性比較壹般，空間很狹小，馬斯克對此並不滿意。9、保時捷911?Turbo（2012年）
馬斯克壹直對保時捷911這款擁有數十年歷史的傳奇跑車情有獨鐘，不過對於他來說，911有個無法克服的小缺點：耗油量大的發動機。馬斯克壹門心思想將自己的911改為電力驅動，?為此他找到AC?Propulsion公司創始人Alan?Cocconi（從事電動車核心技術的開發）。“把鋰離子電池裝進我的車裏，”馬斯克懇求到，“我有壹輛保時捷，妳可以取代原本的動力總成，做成壹輛電動車，我願意付給妳25萬美元。”可惜，Cocconi對此並不感興趣。10、特斯拉Model?S?Performance（2019年）
當被問到現在駕駛最多的汽車時，馬斯克表示是他的特斯拉Model?S?Performance，該車搭載了最新的電驅動系統及自適應空氣懸架，配備了完全自動駕駛車載電腦。馬斯克曾說過，即使是他在購買特斯拉汽車時也不會得到優惠待遇。“我有時也駕駛Model?3?Performance，如果和我的孩子***同乘車，我會駕駛Model?X。”馬斯克補充到。 結語：馬斯克的汽車收藏列表涵蓋了從普通家用車到頂級跑車的各種車型，當然還有部分特斯拉車型。不過，對於他來說，最好的汽車仍然在未來。特斯拉的下壹款新車將是純電動皮卡——Cybertruck。據悉，這款車身外殼采用了Ultra-Hard?30X冷軋不銹鋼結構和裝甲玻璃的電動皮卡，目前的訂單量已突破65萬輛，定金總金額達6500萬美元，該車預計最早將於2022年投產。（文/汽車之家?李伊文?素材：GQ英國官網）