為什麽總是說女士優先啊？

女士優先是從西方國家傳來的觀念。在國外，尤其是在西方國家的人際交往中，人們講究女士優先，它要求成年的男子，在社交的場合，要積極主動地以個人的舉止言行，去尊重婦女，關心婦女，照顧婦女，保護婦女，並且時時處處努力為婦女排憂解難。而且不僅表現為對相識的女性朋友，對素不相識的女士同樣要表示尊重。能夠這樣做的人，會被人視為教養良好。女士優先在我們這裏剛開始還有些爭議，有些不習慣。時間久了，人們也就慢慢地接受了。進壹步發展，女士優先又擴充為“老人優先”和“孩子優先”了。這都被視為社會文明進步的標誌。綜觀以上觀念，不管是女士還是老人和孩子，都有值得優先的理由，因為他們在某些方面相對要弱壹些。在公***場合，比如公***汽車上，就提倡為老弱病殘孕讓座。表明殘疾人、病人、孕婦在有些場合也是要優先的。如果有人提倡說，身強力壯者優先，豪強霸道者優先，捷足者先登，必不會認為是文明的標誌。那只是向野蠻回歸的表現。人心是秤，公眾心中自有壹個“打米碗”。以上優先，從女士優先到老人和孩子優先，到殘疾人、病人、孕婦優先，既有提倡的因素，更多地則表現為自發的，公認的因素。如果有人違反了，眾人會對他側目而視，人心的向背非常明顯。然而我們社會還有壹種優先，在民眾心裏往往會產生潛在的反感，但卻是多年的“慣例”，那就是官員優先。人民網文章《“赴藏首發車”咋成了“官員專列”？》說，青藏鐵路即將正式通車，7月1日的首發車更是萬眾矚目。然而，令人疑惑的是，這壹趟首發車的車票卻是不對外賣票的，主要由官員和媒體記者等乘坐——“赴藏首發車”咋成了“官員專列”？問題是沈甸甸的，但答案其實卻很簡單。因為是青藏鐵路運營的首次首發列車，其“意義”之重大不言而喻，即便是其乘車票據也具有巨大的紀念意義和收藏價值，乘坐這樣壹趟車進藏旅遊，自然就成為很多人夢寐以求的事情。但在鐵路部門眼裏，列車的容量是有限的，車票自然只能優先照顧壹些“高端”顧客。 /GB/1036/4496952.html 凡是資源緊缺，求大於供的情況，總是優先滿足官員的需求。這是我們社會幾千年積澱下來的思維定式，也是我們心理上背負的因襲重擔。不僅是資源緊缺的情況下，在危急關頭，也有人主動把安全留給官員，在新疆克拉瑪依的那場大火中，“學生們不要動，讓領導先走”的嘶喊至今仍在折磨我們的神經。我們不必簡單地以東方和西方劃線，也不必用上層和下層、窮人和富人劃線。那種思維是比較膚淺的。現代文明發展到今天，以女士和老人、孩子優先為標誌的壹種觀念，和以官員優先為代表的另壹種觀念，何者更有生命力、更得人心、更符合社會發展的方向，已經顯而易見。既然這樣，我們為什麽不否定、拋棄那散發陳舊氣息的觀念呢？何時“官員優先”不再被視為理所當然，我們的社會就邁上了新的臺階。（註：身為官員又是女士或病人者，自然也應該在某些場合優先，這是無需多說的。）紳士禮儀--女士優先傳統習慣上，男女同行時，要男左女右並肩行走，即男子要走在女子的左邊，理由是男人有保護婦女的義務。只有男人走在左邊，才能避免馬路上奔跑的行人或受驚的馬匹撞傷同行的婦女。不過時過境遷，如今汽車已取代馬車，但男人仍然壹如既往地走在婦女的左邊。理由有三：壹是保護婦女免遭汽車碰撞，即傳統的男性義務觀；二是防止汽車濺起的泥水弄臟了女士的衣裙，三是防止女士的挎包被搶劫，這點倒是最新的理由。因為在歐美國家，現在搶包之風勝於扒竊，青年扒手往往騎著摩托飛馳而過，就在靠近路邊行走的女士的壹瞬間，順手壹拿，立刻把女士的挎包搶到了手，並還微笑地說聲再見。這樣的搶包讓女士哭笑不得，追也無法追。因此，男人又有新的理由走在婦女的左邊。不過，若婦女單獨上街時，切忌把包掛在朝馬路的那個肩上。但是，歐美人又說，僅從保護婦女挎包被搶而言，男人似乎又應走在婦女的右邊，因為搶劫者往往總是躲藏在馬路右邊房屋的門廊或胡同裏。在女性看來，同行時不論是男左女右，還是女左男右，都沒有太大關系，只要異性結伴而行，心裏就踏實，不會害怕，還可得到關照和體貼。在西方，男子很少在白天讓女子攙著自己的胳膊或用手樓著她的腰行走，更不能在公***場合勾肩搭背。男子切忌抓住女子的胳膊或小臂，強拉她而行，只有當他幫助女子上車或很陡的臺階時，才可用於托住女子的臂肘，為了穿過擁擠的人群，男子可以拉著女子的手，為她開路。女士優先在西方國家，為了表示尊重和謙讓婦女，人們時時事事遵循女土優先的原則。若不遵從這壹原則，會被視為壹個行為粗魯和缺乏教養的人。對女性表示謙恭禮貌，是西方人引以為自豪的傳統。遇上彈簧門，男士應先進出爾後扶著門把手再請女士進出；若碰上旋轉門，當門在旋轉時，男士應請女士先行，當門末旋轉時，男士應先進出，以便控制旋轉速度、再請女士進出。上下電梯對，男土應讓女士先上先下。著電梯人多時，男士應先上先下為其開道。上樓梯時、男士應讓女土走在前面，下樓梯時，男士應讓女士走在後面，以便防止跌倒、摔跤等意外情況發生。如果女士需要幫忙，男士應主動幫助拿東西或上前攙扶她。在社交場合，女士走進房間時，男士要起立。拜訪時，須先向女主人致意。介紹時，應先向女士引見男士，即使向父母引見友人，也應先向母親引見。見面握手時，應先女後男、先長後幼。進餐時，上菜敬酒應先女後男。告別時，應先向女主人道謝。男女在餐館、飯店約會時，男士應比女上先到，切忌遲到，要走在前面為女士開門，並按女士的意願選擇餐桌。點菜時，應讓女士先點，尊重女士的意見。男士應主動承擔與服務員打交道。進完餐，男士應幫助女士穿大衣，拿東西，然後搶先走到門前，打開門讓女士先出，自己緊跟其後。走路與乘車在西方國家，大街上車水馬龍，奔跑的汽車多於走路的行人。因此，行人在走人行橫道時，如果與汽車相遇，司機往往會停下車讓行人先過。如果行人看見車來，欲行又止時，司機會做個請繼續向前走的手勢，仍先讓行人過馬路。但是行人不應因車讓我而隨意行走，必須從人行橫道上穿過馬路，不要在街區中間橫穿馬路。在十字路口時，應等綠燈亮時橫穿人行橫道，切忌紅燈亮時過馬路。如果走到壹半變紅燈時，應快速前進，絕不要止步不前或退回。不要從停著的汽車後面突然閃身沖過馬路。上下班時由於乘客相對較多，故年輕人應主動把座位讓給老年人。為長者、孕婦、兒童、殘疾者讓座是壹種禮貌和道德。在德國，公***汽車上全是專用座位，沒有年輕人的份。然而，這並不是說年輕人連空著的位子都不能座。當沒有發現身旁有老人時，年輕人完全可以坐在空位子上；但壹旦發現身旁有老人時，應馬上起身給老人讓座。在歐美國家，由於開車的司機往往就是主人本人，故西方人把司機旁的座位看成是上座。主人請客人上車，特別是私人汽車時，壹般都是讓客人坐在司機旁邊的位子上，以便讓客人更清楚地欣賞壹路上的風景。可是在亞洲，習慣恰恰相反，由於主人往往不是司機，故把汽車上的後座視為上座，主人請客人上車時，總是由主人陪著客人坐在汽車的後座上，其他人員則坐在司機旁邊如果妳聽到這樣壹個忠告：“這裏不流行女士優先，所以沒必要去幫女士提行李、為女士開門，更不要在擁擠的公交車上給女士讓座，否則妳會被認為不夠尊重女性。”那麽，妳就到達了北歐，這個世界上男女平等程度最高的地區。據記者觀察，北歐男人往往包容性很強，性格也普遍溫和，但女性則壹直是較為豪爽與粗獷，壹副“誰說女子不如男”的架勢。北歐女人的這種特點和這壹地區的歷史是多彩夏季，快樂出遊把古老的長城留給子孫樂途驢友五壹出遊特輯聚焦國內知名企業分不開的。據說在古代，北歐的男人要麽出門做工、做生意，要麽是去打仗，還有的人甚至當上了海盜，這樣壹來，把本來甘於平淡生活的女人們逼上了“第壹線”。小到家庭瑣事，大到農場經營，拋頭露面的活兒壹件也少不了操心。時間壹長，北歐女人便在實幹中逐漸頂起了半邊天。更有趣的是，有些人幹脆把婦女地位和地理位置聯系在壹起。據分析，地球上緯度越高的地方女權也往往越強。這大概是因為在氣候暖和的地方，往往農業發展較早，父系制的社會觀念也就越根深蒂固。另外，越往北走氣候條件越差，男人要經常外出尋找生存機會，使女性多了獨立自主的空間，這點尤以北極圈內的冰島最典型。如今，北歐女性早已在政治、經濟、文化各領域“登堂入室”。近年來，挪威首相、冰島總統、芬蘭總統都曾經或正在由女性擔任，而北歐各國政府、議會中的女部長、女議員更是占據了半壁江山……“政壇玫瑰”，成為北歐人形容這些政界女強人的流行詞匯。不過如果把她們看成“穿著裙子的男人”，那就大錯特錯了。以芬蘭現任總統塔裏婭·哈洛寧為例，她不僅穿著非常女性化，而且講話時的語氣也女人味十足，就像個鄰家大姐。剛進入政壇時，哈洛寧還曾因受批評哭鼻子。不過正是這種率真個性使她成為芬蘭最受歡迎的女政治家。此外，北歐體育界也存在著“陰盛陽衰”的現象。在奧運會等大型賽事中，女運動員的成績往往要好於男運動員。在挪威，女足的註冊會員甚至超過男足。到北歐旅遊的人，往往會發出壹種感嘆：“他們的男人都到哪去了？” 記者聽說，有位女士在和丈夫離婚後抱怨說：“他有些娘娘腔，比如會在臥室裏拍平枕頭哄孩子睡覺，還會打電話問我是否給剛摔了壹跤的孩子用了創可貼……，他已經不是我心目中的男子漢了。”對此，北歐男人們倒是壹肚子委屈：“如果我們太‘硬漢’，女人會認為我們對她們不夠尊重；我們尊重了女人，她們卻又嫌我們太溫柔。” 難怪壹個瑞典小夥對記者感慨地說，要做壹個合格的北歐男人，既要懂得呵護“鏗鏘玫瑰”的美，也要時刻小心被她們刺到，真是不容易。