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首先說說航母：美式航母的布局是四彈射道，壹條著陸道，兩條彈射道在著陸道上，使用時是不允許四條彈射道全開的，理論上可以每15秒彈射壹架飛機，但是實際操作很難，著陸時壹架壹架來，每次進入著陸窗口到航母上，只能有壹架飛機，大約每5-10分鐘可以降下壹架飛機。二戰後英國航母用的是鷂式戰鬥機因為是滑越，所以起飛效率很低，大約壹分鐘可以起飛壹架。雖然著陸是垂直的，但是因為飛機控制的難度，壹次只能降壹架。咱們再來說說民航，民航機場通常有兩到四條跑道，像芝加哥奧海爾機場有6條跑道這已經算是當今機場布局的極限了，大型國際機場平均壹天就有將近上千架次，這樣壹平均下來壹小時就是40-45次。這麽密集的起降，是不是可以說是完勝航母上飛機的起降呢通常民航飛機都是按照航管給出的次序排好隊，然後按照降落壹架次，起飛壹架次的順序依次進出場（準備起飛的飛機先在待飛區停著，等要降落的飛機壹落地後就立即進入跑道，當降落的飛機壹駛離跑道，就馬上加速起飛）靠塔臺的管制調理，飛機在保證安全的情況下都能以最快的速度起降。
再來說說題主所提及的尾流問題。尾流簡而言之就是飛機尾後的氣流，主要是由螺旋槳產生的滑流，放襟翼和機身產生的紊流，噴氣發動機產生的噴流翼尖渦流***同作用形成的。確實，航空器越大，所產生的尾流也就越大，所以民用飛機產生的尾流要遠比戰鬥機大。而且這種尾流的確對飛機起降有很大的影響（具體如何影響就不詳細說了，題主要是有興趣，知乎裏有很多關於尾流的文章）因此在於航空管制中，有壹個尾流間隔，通過計算（計算因素很多，不光是航空器參數，還包括當天當地氣溫濕度風速風向）得出不同航空器之間尾流互相影響的數值，然後就能得出壹個安全間隔距離。在這個安全間隔下，就能把尾流影響風險降低到可接受範圍。
中國民用航空空中管理規則2，9-尾流間隔最低標準
第四十壹條 為避免尾流影響，航空器之間應當按照本節規定配備尾流間隔最
低標準。
第四十二條 尾流間隔最低標準根據機型種類而定，本規則中航空器機型種類
按航空器最大允許起飛全重分為下列三類：
（壹）重型機：最大允許起飛全重等於或大於136000千克的航空器；
（二）中型機：最大允許起飛全重大於7000千克，小於136000千克
的航空器；
（三）輕型機：最大允許起飛全重等於或小於7000千克的航空器。
第四十三條 當前後起飛離場的航空器為重型機和中型機、重型機和輕型機、
中型機和輕型機，且使用下述跑道時，前後航空器間非雷達間隔的尾流隔時間不得
少於2分鐘：
（壹）同壹跑道；
（二）跑道中心線間隔小於760米的平行跑道；
（三）交叉跑道，且後機將在同壹高度或在前機之下不大於300米的高度穿
越前機的飛行航跡；
（四）跑道中心線間隔大於760米的平行跑道，且後機與前機同高度或在前
機之下不大於300米的高度穿越前機的飛行航跡。
本條第（壹）、（二）款所述航空器使用同壹跑道的壹部分起飛或在跑道中心
線間隔小於760米的平行跑道的中部起飛時，前後航空器間非雷達間隔的尾流間
隔時間不得少於3分鐘。
本條第（壹）款所述航空器在進行訓（熟）練飛行連續起飛時，除後方航空器
駕駛員能保證在高於前方航空器航徑的高度以上飛行外，其尾流間隔時間應當在現
行標準基礎上加1分鐘。
第四十四條 當前後進近著陸的航空器為重型機和中型機時，其非雷達間隔的
尾流間隔時間不得少於2分鐘。
當前後進近著陸的航空器分別為重型機和輕型機、中型機和輕型機時，其非雷
達間隔的尾流間隔時間不得少於3分鐘。
當前後進近著陸的航空器在起落航線上且處於同壹高度或者後方航空器低於前
方航空器時，若進行高度差小於300米的尾隨飛行或航跡交叉飛行，則前後航空
器的尾流間隔時間應當按照本條上述有關規定執行。
第四十五條 在正側風風速大於3／秒時，起飛和著陸航空器之間的尾流間隔
時間不得少於1分30秒，但是仍應當遵守本規則第四十四條在起落航線上尾隨飛
行和交叉飛行的有關規定。
第四十六條 前後起飛離場或前後進近著陸的航空器，其雷達間隔的尾流間隔
最低標準應當按照下列規定：
（壹）前機為重型機，後機為重型機時，不少於8千米；
（二）前機為重型機，後機為中型機時，不少於10千米；
（三）前機為重型機，後機為輕型機時，不少於12千米；
（四）前機為中型機，後機為重型機時，不少於6千米；
（五）前機為中型機，後機為中型機時，不少於6千米；
（六）前機為中型機，後機為輕型機時，不少於10千米；
（七）前機為輕型機，後機為重型機時，不少於6千米；
（八）前機為輕型機，後機為中型機時，不少於6千米；
（九）前機為輕型機，後機為輕型機時，不少於6千米。
前款規定的尾流間隔距離適用於使用下述跑道：
（壹）同壹跑道，壹架航空器在另壹架航空器以後同高度或在其下300米內
飛行；
（二）兩架航空器使用同壹跑道或中心線間隔小於760米的平行跑道；
（三）交叉跑道，壹架航空器在另壹架航空器後以同高度或在其下300米內
穿越。