“MAUS”幻覺的產物
盡管希特勒熱情請求，但“老鼠”和其他計劃中的坦克未能在二戰結束前投入戰場使用。其發展歷史可以追溯到戰前德國陸軍對俄羅斯T-35A、B、C重型坦克的考察報告，也有傳聞稱俄羅斯人正在研制壹種重達100噸的坦克。這艘看似強大的“陸地戰艦”深深吸引了希特勒。為了滿足希特勒的興趣，克虜伯早在1941就接到了陸軍武器局的訂單，研制類似於俄羅斯100噸坦克的戰車。於是克虜伯的設計師們對110、130、150、170噸級坦克的開發做了大量的研究，但都沒有走出圖紙階段，成為實車。由於體積龐大，這些超重型戰車的第壹個代號是“猛獁”，後來為了混淆敵人的信息，改名為“鼠”。仿佛對超負荷運轉的德國軍事工業視而不見，希特勒還在3月21，1942日命令保時捷設計了壹輛100噸的戰車。這種大坦克被稱為“保時捷鼠”。1942年5月，希特勒再次要求以最高速度發展超大型坦克。同時，他認為把重量減到70噸是不對的，但最好增加到120噸。在他看來，坦克上的裝甲和壹門高性能炮比機動性更重要。1942 12 2月，保時捷教授和克虜伯的穆勒博士向希特勒提交了壹份關於生產“鼠”式坦克準備工作的報告。產量將力爭達到每月5輛(妳就知道這東西有多難造了)，由克虜伯公司生產。1943 65438+10月，希特勒對比了參與競爭的克虜伯公司和保時捷公司的設計，決定采用“保時捷鼠”法案，同意使用128毫米KWK主炮。5月1943，1，“鼠”木制全尺寸模型給希特勒看。最後他同意投產，下了150輛的訂單。但是在1943，10年6月，希特勒原定的150輛的訂單被取消了。首輛原型車制造完成後，整車重量達到150噸。為了滿足希特勒壹再提出的更厚裝甲的要求，裝甲的厚度最終達到了驚人的240MM，而“虎王”坦克的前裝甲只有150 mm，而且總重量已經壹步步增加到了188噸。
老鼠缸
樣車的制造和試驗
“老鼠”式電氣設備由西門子公司制造，發動機由達勒姆-奔馳公司制造。軌道由Altmarkische Kettenfabrik提供，車體、炮塔和武器的制造由克虜伯承擔，最後由阿爾卡特負責車輛組裝。與普通坦克相比，它更像壹個移動掩體。要讓這個龐然大物動起來，需要解決很多棘手的技術問題，但才華橫溢的保時捷教授和他的團隊合理地解決了這些問題。1943 65438+2月24日，阿爾卡特完成了第壹輛原型車的組裝，但該車沒有配備炮塔，它被廣泛用於測試項目。在測試中，“老鼠”由於其巨大的重量和推重比，速度非常慢(13 km/h)，但相對於其體型而言，它非常靈活。第壹架代號為V1的“鼠”原型機，配備的是從達勒姆-奔馳DB603航空發動機發展改進而來的DB 509汽油發動機。未能達到計劃速度20km/h，測試證明在良好的環境條件下只能達到13km/h。此外，為了更好地支撐“老鼠”的重量，懸掛系統也必須改進。另壹個問題是“鼠”型本身的重量，幾乎沒有壹座橋能承受它的重量。為了解決這個問題，“鼠”型配備了壹套通氣管，這樣它就可以通過潛水穿越最深8米的河流。後來原型機V1裝了壹個和真炮塔壹樣重的假炮塔繼續測試。被測車V1被塗上了迷彩，並塗上了壹顆紅色的五角星和* * *生產黨的鐮刀錘子黨徽，偽裝成繳獲的蘇軍坦克(好像車上鐮刀錘子標誌上的鐮刀是反的，也就是鐮刀尖朝下)。
1944年3月，與V1車有諸多不同的“鼠”型V2基本完成。壹開始沒有發電機，直到44年後才安裝。克虜伯於1944年9月開始制造V2汽車的炮塔，但直到1944年6月才交付並裝上V2汽車進行測試。克虜伯在為V2車制造的炮塔上安裝了128毫米KwK 44 L/55主炮和共軸式75毫米KwK44 L/36.5副炮(副炮已經是普通坦克的主炮了。。。。。。。)，還有壹挺7.92mm MG34機槍，為“鼠”式提供了非常兇猛的火力。“鼠”主炮在3500米的距離上可以穿透盟軍坦克謝爾曼、克倫威爾、丘吉爾、T-34/85和JS-2的所有裝甲。炮塔上還安裝了先進的火炮測距儀，但由於主炮不足，沒有完全安裝。
V1車本來是想裝克虜伯制造的第二個炮塔的，但是這個炮塔直到戰爭的家屬才完成，所以自始至終保留了假炮塔。1944年7月25日，克虜伯報告說，兩個車體即將完成，另外兩個稍後可以完成。但在7月27日，克虜伯被命令拆除四個車體。2009年8月65438日，保時捷通知克虜伯，他們已被命令停止“Rat”項目的進壹步工作。盡管如此,“老鼠”V2原型在1944年9月開始測試。車輛V2搭載了與車輛V1不同的邁巴赫MB 517柴油發動機，驅動系統也采用了更先進的電驅動系統。行走裝置由斯柯達公司設計，寬度為1100 mm的履帶由12個滑輪支撐。當所有的門都關閉時，有壹個空調系統為成員提供氧氣。
在運輸過程中，“老鼠”被裝在特制的28輪鐵路運輸車上，由奧地利維也納的格拉茨-斯默明-波克爾工廠制造。從1944年10月中旬到10年10月初,“鼠”原型車的測試首先在Ku莫爾斯多夫的裝甲車測試場進行，然後轉移到博布林亨的保時捷測試場。由於引擎故障和盟軍空襲德國工廠造成的生產延遲，類似的測試斷斷續續持續了很長時間。在測試過程中，壹旦某個“老鼠”壞了，就要被另壹個“老鼠”拖著才能讓它動起來(如果兩個都壹起壞的話)。。。。。。。。。。)。此外，德軍還計劃利用“鼠”式底盤安裝壹座炮塔，內裝兩門88毫米Flak 43高射炮，但這壹計劃未能成為現實。
傳動系統
V1“鼠”式坦克履帶采用汽油電原理驅動。保時捷教授在他的早期項目(VK3001，VK4501，VK4502)中已經使用過這種駕駛方式。壹臺1080馬力、12缸的達倫-奔馳汽油發動機，通過間接變速箱為發電機提供能量，發動機產生的動力用於驅動兩臺電機，電機驅動動作齒輪使車輛運動。而V2“鼠”型采用柴電模式。
武器
“鼠”主炮是由128MM高射炮發展而來的機關炮(128MM高射炮對轟炸機來說太好了。。。。。)，還有壹門與主炮同軸的75MM L/44 KWK副炮。近距離防禦武器是MG34機槍。此外，炮塔兩側和後面還有兩個射擊孔，通過它們，艦員可以用手槍射擊(最好使用成員自帶的MP44沖鋒槍)。
無奈的結局
到戰爭結束時，大約有9輛“鼠”原型車處於不同的完工狀態，除了車輛V1和V2，沒有壹輛進入組裝階段。根據保時捷的壹些資料，希特勒原本打算用“老鼠”這個詞作為西線堵死大西洋防線缺口的任務。在那裏承擔這樣的任務，對於它有限的行程(越野駕駛百公裏油耗365，438+000升，公裏駕駛百公裏油耗65，438+0400升，真是壹個油耗驚人的龐然大物)和機動性來說，並不會造成太大的麻煩。雖然有資料說V2原型機在Ku莫爾斯多夫作為防禦性武器作戰，但最常見的說法是V2原型機在Ku莫爾斯多夫的試驗場被引爆，有相應的照片為證。戰爭結束時，在埃森的克虜伯工廠發現了原型V1的炮塔和原型V3的車身。
pzkpfwviii“MAUS”主要性能數據列表
戰鬥總重量188000kg。
導線為10.09米
車寬3.67米
車高3.66米
發動機MB509/MB517柴油
公路/越野最大速度:22/不適用公裏/小時
公路/越野最大行程:192-300/87-135 km。
六名乘客。
火力裝備128mm KwK 44 L/55；75毫米KwK 44 L/36.5
彈藥128mm:32發；75毫米:200發
裝甲50-200毫米
爬坡度為30度
穿過垂直墻的高度
穿越溝渠3.00米。
涉水深度為1.63米
總之，“鼠”是壹個有趣的設計產品，但由於機動性差，重量巨大，註定缺乏實用價值。與其當超級坦克，不如當移動碉堡。壹只完全組裝好的“老鼠”被蘇聯軍隊運回中國，並於1951/52年在庫賓卡進行了測試。它由V2轎車的炮塔和V1轎車的車體組成。它仍然陳列在俄羅斯首都莫斯科附近的庫賓卡裝甲部隊博物館。
e系列戰車
1943年初，陸軍武器局萌生了設計全新系列裝甲戰車的想法，之前坦克上暴露出來的所有缺點都將在這個系列中克服。為了不影響現有坦克的生產和改進，該系列的研制不會交給已經研制坦克的主流企業，而是交給其他有坦克研制能力但現在沒有研制任務的企業。在計劃中，這壹系列有6種基本類型；E5、E10、E25、E50、E75和E100，這些數字表示以噸計的戰車重量。雖然還在計劃中，但顯然從壹開始就要超越這些重量級。以下工廠將合作開發該系列:Adler、Argus、Auto-Union、Weserhutte和Klockner-Humbololt-Deutz-Deutz。
E5
5噸級(5-10噸)e 5是該系列中最小的型號，它將被用作裝甲無線電通信車、輕型巡邏車或輕型人員運輸車。該型號采用木質燃氣發動機，是在羅馬尼亞小型坦克使用的壹種原型發動機基礎上改進而來，但許多技術問題仍有待解決。
E10
E10由多瑙河畔烏爾姆的克洛克納-洪博洛特-多伊茨-多伊茨公司設計，基本上是利用捷克38(t)戰車的底盤進行改裝設計。10-25噸，是輕型多功能坦克，也將作為自行火炮和輕型突擊炮的底盤。幾個原型已經建成，但進壹步的發展被迫停止，因為戰爭的結束。雖然在設計之初就考慮作為武器底盤，但實際上並沒有太大的意義，因為德國已經有太多型號的底盤是為了這個目的。關於這種坦克的更多信息沒有被保存下來，所以我們無法了解更多。
E25
阿德勒工廠負責E系列的第三款車型；E25，該型號將用作突擊和偵察裝甲車，重25-28t。
為了達到低姿態的最佳隱藏和防護外形，這種坦克選擇了名為“甲蟲”的外形，這種外形在“追逐者”坦克驅逐艦上已經證明了它的價值。為了充分利用內部空間，該車型將懸掛系統移至車身外部，懸掛方式也改為鋼板彈簧和液壓相結合。為車身內部騰出了壹部分弧形空間。另壹項技術創新是斜置發動機，它通過正齒輪驅動行走裝置。它的行走裝置也是交錯的，像“豹”型。
戰爭的技術也意味著這個模型研究工作的結束。到戰爭結束時，阿爾卡特已經生產了5臺原型機。特別是保時捷也有245/1，245/2，255的項目和這款車型類似，但是和這款車型沒有關系。保時捷自己的項目也只是自己研究，只是停留在設計圖紙的階段。
E50和E75
作為壹種中型主戰坦克，E50由阿格斯、汽車聯盟和阿德勒設計，最初是為了取代豹和虎十式坦克。E75實際上是E50的放大底盤(E50每邊6個輪子，E75每邊8個輪子)，將用於替代“虎王”和“獵虎”。這兩款車的壹些部件，如車身、履帶、通風系統、油箱等部件是通用的。這樣節省了25%左右的人工和制造成本。
E100
E100由阿德勒公司開發，也是E系列戰車最強大的型號。它是壹種類似“鼠”式的超重型坦克，重量超過100噸。所用炮塔為改進型“鼠”式炮塔，將配備170MM主炮，設計速度38-40 km/h。
E100唯壹的原型底盤是1945開頭的亨舍爾公司制造的。戰後在豪斯登堡被盟軍發現，英軍運回中國化驗。