事實上，二手車從壹開始就不在美國流行。上世紀60年代，美國的二手車市場和今天的中國差不多。投機性的二手車商往往通過掩蓋車輛事故歷史，重置裏程表來尋求更多的利潤，導致市場混亂，消費者信心不足。隨著汽車保有量的增加和新車市場的持續充分競爭，新車銷量放緩，利潤被不斷壓縮。政府和車商開始重視二手車市場的發展，通過制定各種規章制度，建立了較為完善的二手車評估、認證、置換、拍賣、收購、銷售體系。
目前美國的二手車市場以車商為主，二手車連鎖店為輔。幾乎所有的汽車經銷商都提供新車和二手車業務。從市場份額來看，車商和二手車連鎖店分別占60%和25%，剩下的15%來自私人交易渠道。
除了美國公眾對二手車異乎尋常的熱情之外，二手車的熱銷主要是因為美國二手車市場經過幾十年的發展已經相當成熟，形成了壹套行之有效的市場規則，在價格、質量、服務等汽車消費的諸多關鍵領域為消費者提供了保證和信心。
美國二手車市場是怎麽發展起來的？類似於美國60年代的中國二手車市場有什麽可以借鑒的？
(壹)美國二手車市場法規
美國的二手車市場壹般是壹個自律能力很強的主體，政府對市場運營和車輛流通的參與和幹預非常有限。在政策層面，美國美國聯邦貿易委員會實施的《二手車規則》是國內二手車流通管理最重要的法規，其主要內容包括以下兩個方面:
1.許可證申請
《二手車法》規定，壹年(12月)銷售二手車超過五輛的經銷商必須申請二手車銷售許可證，許可證的發放由各州管理。
2.買車指南
《二手車法》提供了統壹格式的購車指南，規定二手車經銷商在銷售二手車時，必須填寫完整的購車指南，並張貼在車內顯著位置，供買家參考。《購車指南》的主要內容包括車輛的基本信息、質量狀況、維修歷史、廠家或經銷商的保修承諾等重要信息，並成為購車合同的重要組成部分，從法律上保證經銷商提供的二手車信息的準確性，同時合同消費者關心的保修承諾，從而保證消費者的權益。
(二)美國二手車流通主要有以下幾種方式:
1汽車經銷商
在美國，幾乎所有的汽車經銷商都同時經營新車和二手車，二手車的車型不受經銷商壟斷車型的限制。1994到2005年，汽車經銷商每年銷售二手車2000萬輛，約占二手車總銷量的50%，其中零售占60%，批發占40%，二手車利潤占其總利潤的近30%。二手車55%來自消費者置換業務，另外45%來自拍賣、私人收購等方式。
2二手車連鎖店
大型二手車連鎖店也是二手車銷售的重要方式。這類連鎖店通常會對出售的二手車做壹些外部翻新，並對部分二手車提供壹定期限的保修服務，售價略低於車商。此外，還有壹些規模較小的二手車銷售點，壹般只有20-30輛，通常不提供任何保修服務，消費者多為附近的低收入群體。
3私人銷售
私人買賣二手車主要以報紙上的廣告為主，但由於質量良莠不齊，缺乏響應保障，私人二手車的發行量相對較小。
4拍賣模式
拍賣的二手車大多是車況相對較差的舊車，甚至是接近報廢的車輛。雖然壹般不提供任何保障，但價格很低，主要面向社會低收入群體。
(三)美國二手車的質量控制
質量和品質在汽車消費領域起著至關重要的作用，不僅是新車，二手車也是如此。在實際的流通過程中，美國的二手車市場也形成了以下兩種非常有效的做法，對保證二手車的質量起到了非常重要的作用。
1推廣認證體系
從上世紀80年代開始，美國開始出現“認證”二手車。起初是壹些大型經銷商對其銷售的二手車進行認證，現在這壹制度已經擴展到幾乎所有品牌的汽車廠商。
所謂二手車質量認證制度，就是汽車生產企業或大型經銷商對二手車進行全方位的質量檢測，確保汽車質量達到壹定的銷售標準。同時，經過認證的二手車在壹定時間內可以享受與新車壹樣的售後保障。雖然認證二手車的平均售價比非認證二手車高出1000 ~ 1500美元，但消費者對認證二手車質量的擔憂得到了解決，購買認證二手車的熱情得到了極大的激發。目前國內的二手車市場也開始關註這壹點。
2.建立歷史檔案
美國有壹家專業獨立的汽車評估公司，利用車輛識別碼(VIN)的唯壹性，為每輛車建立檔案，撰寫“車輛歷史報告”。報告內容包括:所有權及變更、行駛裏程、尾氣排放檢測結果、使用、維護、抵押、事故等諸多重要信息。這些信息來自廠家、車輛使用者、管理檢驗部門、消防和警察部門、出租拍賣公司，壹方面保證了車輛歷史報告的全面性，另壹方面也保證了信息的準確性和公正性。
消費者在購買二手車時，只需支付很少的費用，就可以獲得這樣的報告，從而對二手車的使用歷史和質量有壹個很好的了解，避免信息不全帶來的盲目性。
(D)在美國，二手車的價格是如何確定的？
除了質量，價格是消費者最關心的另壹個重要因素。二手車的價格直接關系到消費者的切身利益，無法獲得壹個客觀公正的二手車估價，成為消費者在二手車面前止步不前的絆腳石。
在美國，二手車的價格不是由原車價格通過折舊來決定的，而是由二手車的市場殘值來決定的，也就是這輛車目前在市場上能賣多少錢。美國沒有專門的二手車評估師，消費者通常會參考車商和二手車連鎖店發布的二手車價格參考書籍。其中，美國汽車經銷商協會(NADA)從1933發布的《二手車價格指南》是比較權威的壹個。指南把美國按照東南西北分為九個地區。每個地區都有不同的版本，每個月發壹個。指南中的價格分為兩類:折價價格和零售價格。置換價是消費者在車行以舊換新時二手車的折扣，通常是經銷商回收的二手車批發價，相對較低；零售價是車商單獨出售的二手車價格，壹般比置換價高出20%左右。
(五)美國二手車市場的幾個特點
1.美國二手車市場以經銷商為主，二手車連鎖店為輔:美國二手車銷售主要由經銷商、二手車連鎖店和私人交易渠道組成。各渠道銷量占比分別為60%、25%、15%。經銷商在二手車市場中占比最大。二手車利潤率高於新車，相對穩定，受經濟波動影響較小。
2.美國汽車經銷商二手車業務的利潤率高於新車:在經銷商業務中，新車銷售占銷售額的比重最大，但由於新車銷售的利潤逐年下降，經銷商逐漸將重點放在二手車銷售和零部件及服務上。新車銷售毛利率約為4.5%，二手車銷售毛利率為9.6%。零部件和服務業務利潤可達45%以上，占銷售額比例最小但利潤貢獻率最高。
3.美國的二手車連鎖行業產生了像Carmax這樣的大型企業:Carmax是美國最大的二手車連鎖企業，在美國擁有65，438+003家門店，年銷售二手車數量約為40萬輛。在已經開店的地區，Carmax的二手車市場份額通常可以達到近10%。