記得2021款?WEY?VV6剛上市時，大家所看到的鋪天蓋地的媒體都在介紹它的後排生命體征監測系統，但好像除了這就沒人關心其它方面的變化，而今天我們就來詳細聊聊這臺2021款的VV6?有哪些區別和變化，另外告訴大家哪個配置更值得入手。
首先簡單介紹壹下WEY?VV6，它是中國豪華品牌WEY旗下的壹款緊湊型SUV，長寬高4625mm*1860mm*1720mm，軸距為2680mm，搭載2.0T渦輪增壓發動機匹配7速濕式雙離合變速箱，售價14.8萬元-17.5萬元。
外觀方面，還是壹眼能看出2020款和2021款的區別，那就是下面霧燈區域的加入的全新T字型元素，我更喜歡稱它為獠牙，就如同WEY品牌家族式的黑豹式仿生學前臉中的黑豹加上了壹副獠牙，讓它變得更具活力和幹練。
而立體式的中網，也是WEY品牌最新的設計語言，從不同角度看上去，感覺十分精致。車標下方是壹顆360度全景影像攝像頭，相較於很多車型喜歡把攝像頭放在中網壹側的設計，很多強迫癥患者當然更喜歡VV6這種對稱的設計美學。
大燈更是VV6這款車的靈魂所在，自從2020款VV6開始，相信就有很多人聽說過VV6的大燈，有激光大燈、像素大燈、ABD大燈等等等等，其中的像素大燈更是全球首發，就連燈廠都沒發布的高科技大燈，被我們中國車企給做出來了，可謂賺足了眼球，當然，它的價格可不便宜，選裝價格為3.5萬，如果妳說花這麽多錢買它豈不是人傻錢多，那我給妳詳細介紹壹下這個大燈妳就不會這麽想了。
智能像素大燈功能非常豐富：具備車輛靜態投影；車輛識別&駕駛員防炫目；轉向標誌投影；彎道自適應照明；限速標識識別及投影；車道線識別；間距提醒；動態斑馬線投射；窄道車寬示寬提醒；進隧道自動車燈開啟；車速實時投影等功能。
簡單來講，VV6的像素大燈就像兩個超高亮度的高端投影儀，可以把任意畫面投影的駕駛視野前方，不止可以炫技，也有很多實用性的應用場景。
而VV6所搭載的智能激光大燈大家就比較熟悉了，像寶馬的很多高端車型都會搭載激光大燈，激光大燈的照射距離更遠，在夜間高速行駛時可以給我們提供更遠的駕駛視野，是我們能提前判斷前方路況，提升安全性，最遠照射距離能超過600米，且能耗不到LED大燈的60%。當然激光大燈的開啟條件會較為苛刻，在日常市區中基本上都沒辦法使用，因為當車速高於75KM每小時，它才會點亮激光輔助遠光照明。
而智能ADB大燈，ADB（Adaptive?Driving?Beam）?是自適應遠光燈的意思，是壹種能夠根據路況自適應變換遠光的智能遠光控制系統。它將壹個完整的遠光光斑通過特殊的光學模組、電子控制變成由多個光學照明分區組合成的遠光光斑。當路面出現車輛、行人等目標時，由傳感器（攝像頭）、驅動電路組成的控制系統將關閉或調暗部分遠光照明分區，從而避免對被照目標的眩目，同時保證清晰的遠光照明。當車速高於40KM每小時，18個分區燈光智能規避。與此同時，系統自動調節遠光對應區域的亮度，亮度可達130LX較普通燈光的90LX提升了約44%，照射距離由普通LED的170m至210m提升23%。
大燈的部分聊了很多，也是我覺得VV6這款車壹個很有亮點的地方，雖然2020款就已經有了這三款大燈，但即使現在，像素大燈依然是非常具有科技感的。而且流水式LED轉向燈也更具高級感，還有流水迎賓燈，總之在大燈方面真的是很下本。
那回到產品本身，在外觀層面，除了剛才講到的霧燈區域T字型元素的加入，其余部分就與2020款VV6沒有太大區別了，下面我們簡單來看壹下VV6的外觀。
側面是VV6最具辨識度的地方，因為相較於WEY品牌其它幾款車型，只有VV6采用了比較平直的側面設計，而VV7、VV5都是更具運動的溜背造型，當然，作為家用車來講，VV6這種平直的設計，更利於內部空間，實際上也確實如此，VV6的後排頭部空間更為寬裕，車內空間感更好。另外D柱上的閃電樣式造型也是VV6獨有的設計ID，而在輪轂樣式上，2021款的VV6多了壹些輪轂樣式。
本來VV6尾部我以為2021款會改動，因為新款的VV5、VV7已經把四出排氣改成了隱藏式排氣的設計，只有更加運動的VV7?GT車型使用四出的排氣設計，突出運動感，但令我意外的是，更偏向於居家實用派的VV6，竟然還保留的4出排氣的設計，至少看上去還是十分唬人的。
來到內飾部分，這臺車選了壹個棕米內飾，我覺得更具高級感，相比於標配的黑色內飾，這個顏色的檔次感確實更好，就是白色座椅要格外註意，如果穿牛仔褲或者深色容易掉色的褲子很容易會弄臟座椅。除了這個棕米內飾，還可以選黑棕內飾和藍灰內飾，都是不需要加錢的，但是像棕米內飾和藍灰內飾這種內飾的車型，訂車周期會比較長，因為廠家壹般默認生產的都是黑色和黑棕的內飾車型。
除了車身配色，做工用料也是非常值得聊壹聊的，大面積的真皮包裹而且帶有很多真縫線的設計，顯得十分精致，而上方搪塑工藝的軟材質手感也不錯，我們手經常觸及的地方都是被大面積軟的材質所包裹，而且做工方面也十分不錯，各種材質拼接處縫隙都很均勻。
VV6其實在宣傳的時候著重去說的就是它的智能化，何為智能呢，就好像現在的智能家具壹樣，萬物互聯，通過小愛同學可以控制空調打開，電視打開，窗簾打開，電飯煲打開等等等等，只需要動動嘴就可以讓我們實現很多功能，像壹個貼身管家壹樣，幫我們去做了很多事，而VV6也是這樣，前方壹塊12.3英寸的中控大屏，支持車聯網功能，在我使用它壹天後我就徹底愛上這個語音功能了，識別率非常準確，而且正是因為有了車聯網的加入，可以改變我之前用車的很多麻煩，比如大家開車最常用的導航，相比80%的車主都是用手機進行導航，因為都經歷過車機導航的坑，反應慢、不準確、不能實時顯示擁堵等等等等，大家車上必備的壹個東西恐怕就是手機支架了，別管多好的車，中控上總有壹個手機支架，都習慣了用手機導航，但每次上車打開手機地圖，在夾到支架上，導航還很費電還得扯根充電線，真的很麻煩，但VV6完美的解決的我的壹大痛點，因為VV6所搭載的高德地圖是在線版的，可以實時顯示擁堵情況，還能實時更新，和手機版的體驗毫無差別，而且再配合上VV6上的語音操控功能，上車之後可以直接說：“妳好，小WEY，導航到XXX”它就可以直接進行導航，非常方便，當然它的語音還有更多的功能，比如可以直接說我想聽什麽歌，它也是可以實現在線播放的，像打開空調，打開天窗等等操作也更是小意思。
而且這個車機系統是基於安卓系統開發，還支持應用商店下載應用，另外像在線愛奇藝視頻，快手短視頻也都支持，屏幕裏還可以看到智能家居，也可以實現遠程控制智能家居的功能，也為未來智能化用車場景提供了更多可能性。
VV6另壹個就是主打智能安全，起初我以為就像很多廠家的車型壹樣，配壹個L2級別的輔助駕駛功能就叫智能安全了，當我體驗了VV6之後，我覺得它更加智能和貼心，不只是傳統上的主動剎車、車道保持、防碰撞預警、並線輔助這些常規的主動安全裝備，還增加了倒車側向制動，在我們倒車時監測到後方有物體會進行緊急制動，防止發生意外。
在我們日常行駛過程中，還可以使用全速ACC自適應巡航，可以實現自動跟車，自動加速及剎停，結合A柱上的人臉識別攝像頭，還可以進行實時的疲勞監測，分心監測，在駕駛VV6的過程中，我頭轉向副駕駛，它會立馬語音提示我；“請不要開小差哦”。而且更加神奇的是他還具有表情識別功能，在妳表現的憤怒是還會主動安慰妳，這才是智能的體現。
後排生命體征監測其實我覺得也是智能安全的壹部分，正是VV6對安全的極致追求，才想到了如何杜絕夏天經常發生的遺忘孩子導致意外這種悲劇，在車輛熄火，車門車窗關閉、車鎖上鎖時，車內毫米波雷達檢測後排生命（兒童/寵物等），若監測到有生命，30分鐘內進行循環檢測並報警，鳴笛、雙閃及短信和WEY?APP通知提醒。
2021款VV6總***有5款配置車型，四款2驅車型，壹款四驅車型，其中全系最頂配車型智馭+是四驅版車型，售價17.5萬元。
在配置層面最低配車型配置會比較低壹些，最低配是18英寸輪轂，其余四款配置都是19英寸輪轂，另外在安全配置方面，除了最低配都是配有主動安全裝備的。而舒適性配置電動後尾門，燕飛利仕音響、自動大燈、自動雨刷最低配車型也是缺席的。
再來聊壹下最高配車型，17.5萬元的價格屬實已經不便宜，落地小20萬了，而且我覺得城市SUV配四驅不是特別有必要，當然，如果妳在北方的冬天，特別是經常下雪的話，四驅還是很有用的，還有就是不差錢的話可以選頂配，畢竟頂配的配置非常高，當然需要註意的是，即使是頂配車型，配備的也是普通全LED大燈，至於ADB大燈、激光大燈和像素大燈同樣需要額外花錢選配。
剩下三款車型，先說特點，作為全系次頂配的智行+，更像是壹個特殊的版本，因為它有著四驅頂配車型沒有的矩陣式LED大燈、流媒體後視鏡、後排生命體征監測系統，但是其余很多配置水平卻不如便宜6000塊錢的智享+配置高，比如真皮座椅、座椅通風、按摩、感應後備箱等配置在智享+版本都有，但智行+卻沒有，而次低配車型智護+，沒有車內行車記錄儀、主動降噪、手機無線充電、電動座椅記憶、後排USB接口、自動防眩目、車載空氣凈化器、負離子發生器等配置，而這些配置，只需要+7000塊錢在智享+版本上都有，所以綜上所述，我認為配置最均衡、更具性價比的智享+更值得入手。
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