壹、校園(家庭)盜竊的方式及手段
縱觀以往發生在校園的盜竊案件，可以看出盜竊分子在作案前或作案過程中往往有種種活動，供我們識別。
1、借口找人，投石問路。外來人員流竄盜竊，首先要摸清情況。包括時間、地點、治安防範措施等。往往以借口找人為由打探虛實，壹旦有機會就立即下手。
2、亂闖亂竄，乘虛而入。有些犯罪分子急於得到財物，根本不"踩點"，而是以找人、借東西為由，不宜下手就道歉告退，如有機會立即行竊。
3、見財起意，順手牽羊。有些偶然的機會，使盜竊分子有機可乘。看見別人的摩托車、自行車沒鎖，順手盜走。趁宿舍內無人，將他人放在床上的錢物竊為己有。
4、偽裝老實，隱蔽作案。個別人從表面看為人老實，工作、學習積極，實為用此作掩護，作案後不會被人懷疑。
5、調虎離山，趁機盜竊。有些人故意提供虛假"信息"誘妳離開宿舍，然後趁室內無人行竊。
6、混水摸魚，就地取"財"。宿舍內發生意外情況或學校組織大型活動時，乘人不備，進行盜竊。
7、裏應外合，勾結作案。學校學生勾結外來人員，利用學生情況熟的特點，合夥作案。
8、撬門擰鎖，膽大妄為。不法分子趁學生上課、假期宿舍無人等時機，大膽撬門擰鎖，入室盜竊。
二、被盜原因
1、因上課、外出時間不統壹，容易被盜竊分子鉆空子。
2、馬虎大意，缺乏警惕。宿舍每人壹把鑰匙，外出時互相依賴忘了鎖門，夏季休息不關門窗，給盜竊分子可乘之機。
3、隨意留住外人。有的同學在社交中認識壹些校外人員，帶回學校，隨意留住。由於了解不深、情況不明使竊賊乘機作案。
4、宿舍鑰匙隨意借給他人，鑰匙管理混亂，容易發生財物的丟失。
5、新生入學，老生離校及節假日時，人員較亂且流動較大，容易發生被盜，並且此時學生手中現金較多，損失相對較大。
6、有些同學在上課或到教室自習時，攜帶隨身聽、復讀機、等貴重物品及現金，課間休息或下課後將上述錢物隨意放在教室書包內。因人員較亂或教室無人，發生丟失。
三、如何防盜
1、宿舍防盜
（1）嚴格宿舍樓管理制度，加強值班。值班人員要加強責任心，對外來人員要有登記，防止不法分子混入宿舍。
（2）妥善保管好貴重物品。將貴重物品鎖入小櫃，或隨身攜帶，室內無人時要鎖門、關窗。
（3）現金存入銀行，存折加密。密碼、存折、身份證等要分開存放，不要將密碼告知他人。
（4）嚴格落實《舍務管理制度》，不隨意留宿他人，對外來人員要提高警惕、加強防範。
（5）同學之間搞好團結，互相關心、互相幫助。發現異常情況，及時向政教處、保衛科報告。
2、自行車防盜
（1）購買新車壹定要有發票，辦理落戶手續以防丟失。壹旦發生丟失也便於查找、認領。
（2）自行車放在學校指定地點，並要及時上鎖。
（3）購買正規廠家生產的車鎖，防止被人捅撬盜車。
另外，我們建議您在上學期間不要購買高檔自行車，以減少丟失後的經濟損失。
3、教室防盜
（1）不要隨意將隨身聽、復讀機、等貴重物品及現金放在教室，課間休息隨身攜帶，以防被盜。
（2）放學後將貴重物品及現金帶走，不要圖方便放於教室內，以防物品丟失。
（二）增強防火意識
壹、校園防火常識
1、嚴格執行《中華人民***和國消防法》。按消防法規範自己的行為，從國家、集體利益出發，顧全大局，嚴防各類火災事故發生。
2、遵守學校消防規定。不要私自在住地、宿舍亂拉電線，不準使用電爐子、熱水器、電吹風、電熱杯等電器設備。
3、不要在宿舍玩火，使用過的廢紙及時清掃，以免引起火災。室內嚴禁存放易燃易爆物品。
4、臺燈不要靠近枕邊，不要在床上點蠟看書，室內照明燈要做到人走燈滅。
二、學校消防安全管理辦法（摘錄）
1、防火主管部門對各單位防火安全工作實施監督管理，經常檢查、排除隱患。對查出的不安全因素下發整改通知書限期改正，被通知單位必須及時采取措施進行整改。
2、各單位配備的消防器材要登記造冊妥善保管。任何單位和個人不得損壞和擅自挪用。
3、教學樓、宿舍、實驗樓、體育館、庫房、食堂、危險品庫房等部位要建立安全防火制度，並認真落實。
4、不準私自接線和改裝用電線路。如工作需要需征得後勤主管部門同意，由專業技術人員施工。嚴禁使用電熱水器、電爐子、電褥子、電暖氣等。
三、遇到火險如何逃生
1、火勢不大要當機立斷，披上浸濕的衣服或裹上濕毛毯、濕被褥勇敢地沖出去，但千萬不要披塑料雨衣。
2、在濃煙中避難逃生，要盡量放低身體，並用濕毛巾捂住嘴鼻。
3、不要盲目跳樓，可用繩子或把床單撕成條狀連起來，緊拴在門窗框和重物上，順勢滑下。
4、當被大火圍困又沒有其他辦法可自救時，可用手電筒、醒目物品不停地發出呼救信號，以便消防隊及時發現，組織營救。
四、滅火器使用方法
1、幹粉滅火器：使用時，先拔掉保險銷，壹只手握住噴嘴，另壹只手握緊壓柄，幹粉即可噴出。
2、1211滅火器：使用時，先拔掉保險銷，然後握緊壓柄開關，壓桿就使密封間開啟，在氨氣壓力作用下，1211滅火劑噴出。
3、二氧化碳滅火器：使用時，先拔掉保險銷，然後握緊壓柄開關，二氧化碳即可噴出。
註意：
1、幹粉滅火器屬於窒息滅火，壹般適用於固體、液體及電器的火災。
2、二氧化碳滅火器、1211滅火器屬於冷卻滅火，壹般適用於圖書、檔案、精密儀器的火災。
3、使用二氧化碳滅火器時，壹定要註意安全措施。因為空氣中二氧化碳含量達到8.5 ％時，會使人血壓升高、呼吸困難；當含量達到 20 ％時，人就會呼吸衰弱，嚴重者可窒息死亡。所以，在狹窄的空間使用後應迅速撤離或帶呼吸器。其次，要註意勿逆風使用。因為二氧化碳滅火器噴射距離較短，逆風使用可使滅火劑很快被吹散而影響滅火。此外，二氧化碳噴出後迅速排出氣體並從周圍空氣中吸收大量熱量，因此，使用中防止凍傷。
學生宿舍如何防止用電火災事故
1、 不私拉電線；
2、 不購買和使用不合格電源插座（接線板）；
3、 不使用電爐、電熱棒、電熱杯、電飯煲等違章電器；
4、 離開宿舍前，要關掉室內照明開關；
5、 臺燈不要靠近枕頭和被褥，臺燈燈泡要低於25瓦；
6、 不得私自拆改配電盤上所有器件；
7、 保險絲燒斷時，嚴緊使用其它金屬物代替；
8、 發生用電故障，要立即切斷電源，並請專業人員修理，不得自行處置；
9、 嗅到電線膠皮糊味，要及時報告，采取措施。
搶救電器火災事故註意事項
1、 發生電器火災事故，要迅速切斷電源；
2、 必須采用幹粉滅火器滅火，嚴禁向電器起火點潑水；
3、 發現有人觸電時，要用竹、木桿迅速將電線挑開；
4、 發現電線接地時，要采取單腿跳躍式逃離現場。
（三）學生道路交通安全常識
壹、人與交通
“衣”、“食”、“住”、“行”，是人們生活中的四件大事。“行”就是交通。當我們邁開雙腳壹踏上道路，就同交通發生了聯系。所以，人是離不開交通的，人壹離開交通，就會寸步難行。
人參與道路交通活動，可以走路、騎車，也可以駕車和乘車。由於他們采取的交通方式不同，稱呼也不同。我們統稱將走路的人稱為“行人”；把駕駛自行車的人稱作為“騎車人”；把開汽車的人稱作“駕駛員”或“司機”；把乘坐車輛的人稱為“乘車人”。
在交通活動中，行人、騎車人、駕駛員、乘車人，應該互相尊重，互相關心，互相幫助；還應該遵守交通法規，維護交通秩序，講究文明，註意安全。
二、道路
早先，世界上並沒有路，只是人走的多了，才踩出壹條條小路。後來，人們為了生活，開始自己築路、造橋、挖地下通道。久而久之，在我們的大地上形成了四通八達的通路網。
道路是專門給人和車輛通行的地方。它劃分成人行道、和車行道兩大塊，車行道又劃分為機動車道和非機動車道。人走路時，應該走在人行道上，沒劃分人行道的地方應靠路邊走；機動車在機動車道上行駛；自行車、人力車等非機動車在非機動車道上行駛。這樣各行其道，就能夠避免人與車輛相撞的事故。
在市區車行道的交叉口上，有壹條壹條用白色直線連成的“走廊”，這是人行橫道。行人要橫過車行道時，應該從人行橫道內通過。
人行天橋、人行地道，也是道路的組成部分，時專門為行人橫過道路時使用的。
三、車
用輪子轉動的交通工具，稱為車。
相傳在我國古代，奚仲創造了“推車”，相土發明了“馬車”，王亥制造了“牛車”。而發明第壹輛汽車的是德國人本茨。汽車發明到現在已經有壹百多年的歷史了。
當今，道路已進入了“汽車時代”，汽車是道路交通的主角。在我國，不僅擁有相當數量的汽車，而且擁有世界上數量最多的“自行車”，因此被稱為“自行車王國”。
在道路上通行的車輛五花八門，式樣繁多，但不外乎機動車和非機動車兩類大。機動車是用發動機作為動力的車輛，如客車、貨車、摩托車、拖拉機等等；非機動車是用人力（非機械為動力）來帶動的，如自行車、三輪車、架子車等。由於它們的性能不同，所以道路交通法規規定：
機動車走機動車道，非機動車必須走非機動車道。
壹切行人，都必須讓執行任務的警車、消防車、工程救險車、救護車先行。
這樣就能保證在道路上互不幹擾。
四、紅綠燈
在繁忙的十字路口，四面或中心崗臺上都懸掛著紅、黃、綠三盞交通信號燈。車輛駕駛員和行人，就是從這三盞燈的燈色變化中獲得能否通行和如何通行的信息，從而保證路口的交通暢通和安全。
隨著現代化科學技術在交通管理上的應用，交通信號燈正在逐步摒棄人工操作的方式，而采取“電腦”控制。這就是人們說的“自動信號燈”，俗稱“自動紅綠燈”。
紅綠燈，其實是由紅、黃、綠三種燈組成。它分為“車輛信號燈”和“行人信號燈”二種。“車輛信號燈”通過紅、黃、綠三色燈的五種變化來指揮車輛行進、停止；“行人信號燈”通過紅、綠三色燈的三種變化來指揮行人橫過車行道。
車輛信號燈，紅燈亮時禁止通行；右轉彎的車輛在不妨礙行人和其它車輛正常通行的情況下允許通行。
車輛信號燈綠燈亮時，準許車輛通行；轉彎調頭車輛在不妨礙直行車輛和行人通行的情況下也允許通行。
車輛信號燈綠燈閃爍時，表示信號燈即將轉換稱黃燈，這是已接近路口“停止線”或人行橫道線的車輛可以繼續通過路口，離停止線、橫道線較遠的車輛應減速慢行。
車輛信號燈黃燈亮時，各種車輛須停在路口停止線和人行橫道線以內，已經超過停止線和橫道線的車輛可以繼續通行。
車輛信號燈黃燈閃爍，是壹種警告車輛註意安全的信號，車輛經過路口應註意來往車輛、行人，小心通行。
行人信號燈紅燈燈亮時，禁止行人橫過馬路，行人必須在人行道上等候。 行人信號燈綠燈亮時，準許行人從人行橫道內通過。 行人信號燈綠燈閃爍時，不準行人再進入人行橫道；已經在人行橫道內的行人應加快步伐安全通過。
交通信號燈是交通管理的重要設施之壹。遵守信號規定，服從信號指揮，是駕駛員、騎車人和行人必須做到的最基本的交通行為規範。隨意闖越“紅燈”，遇停止信號超越停止線或亂穿馬路，都是違反交通法規的不良行為，必須堅決制止。
五、隔離設施
設置在道路上，用來分隔行人和車輛、車輛與車輛的物體，統稱為“交通隔離設施”。這是公安交通管理機關為實行“分道行駛、各行其道”的通行原則而采取的壹種帶有強制性的措施。
交通隔離設施主要有行人護欄和車行道隔離墩二種。
人行道護欄，安裝在人行道外側與非機動車道相接界處。用來保護行人在人行道上行走的安全。同時也可以防止行人走入車行道，或隨便橫穿道路。
車行道隔離墩，安裝在車行道上。用來分隔非機動車與機動車通行的，設置在機動車道與非機動車道隔離墩；用來分隔來與往的機動車，設立在機動車道中間的，稱中心隔離墩。
道路上的隔離設施好比是壹座座墻，壹條條“分界線”，車輛與行人是不能隨便逾越的。任意鉆越和跨越隔離設施，是壹種違反“交通法規”的行為，必須堅決予以制止。
作為壹個守秩序、講文明的人，應該按照“行人走人行道，過馬路走橫道線”和“騎自行車走非機動車道”的規定，嚴格“分道通行”，養成良好的交通習慣。
六、集體外出
上學、放學、春遊、秋遊和其他集體外出活動時，隊伍應該怎樣排列？走路應該怎樣走？橫過車行道應註意些什麽？這些都是必需掌握的基本知識。
集體外出，要有教師帶領。在沒教師帶領的情況下，要推選壹位“路隊長”來管理隊伍；外出時要整好隊，橫列不宜超過二人；行進時，應靠右側走在人行道上，不能走入車行道。隊員應遵守紀律，不能隨便離隊，不能相互追逐戲鬧，不猛三五成群地並肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留，以免影響他人通行。
隊伍橫過車行道時，應走人行橫道。在有信號燈的地方，要在綠燈亮時通行。在沒有人行橫道的地方橫過車行道，要在暫沒有來車時抓緊時間通過。如果來往車輛較多，應在人行道上或路邊耐心等候，不要隨便亂穿，更不要在車輛臨近時急穿。
七、安全橫過道路
上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這裏面的學問可多著呢！有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下。
橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度壹般都要減慢，駕駛員也比較註意行人的動態。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別註意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。
八、乘車
乘坐公***車輛，應該遵守公***秩序，講究社會公德，註意交通安全。
候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐後。上車後，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車後，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。
九、道路不是遊戲場
道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、遊戲、追逐，把它當作“遊戲場”，放學以後在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車後亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外壹些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，壹旦被車撞倒，後果不堪設想。
道路不是遊戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當壹名維護交通安全的“宣傳員”。
十、避讓轉彎車輛
當汽車的方向燈壹閃壹閃時，告戒人們，汽車要轉彎了。我們應該註意避讓轉彎車輛。
現代汽車的轉向，都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉彎時所占用的空間往往大於車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與後輪的軌跡重合，也就是說，前後兩只輪子不會走在同壹條弧線上，而是有壹定距離差別的。這就是汽車轉彎的“內輪差”。由於這種“內輪差”，使汽車轉彎時，前輪可以通過道路的某壹物體，而後輪卻不能通過。
懂得了汽車轉彎的基本原理後，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果妳離轉彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。
十壹、騎自行車常識
我國十世界上擁有自行車最多的國家，十世界公認的“自行車王國”。
自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，並且不使用燃料，無廢氣汙染，無噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由鏈條來帶動後輪向前滾動，在行進時要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩定性差，安全性差。壹碰即倒，壹倒人就傷。
從保證交通安全出發，《中華人民***和國道路交通管理條例》明文規定，未滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當妳已經達到法定的騎車年齡，準備騎車時，則必須認真地學壹學有關騎自行車的規定，要掌握騎自行車的基本要領。
自行車首先應該保持機件完好，安全設施齊全，牌、證齊全。出發之前，應該先檢查壹下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。
學騎自行車時，應選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學騎自行車。
當妳已經掌握騎車技術，可以單獨騎車時，妳還應該掌握壹下幾條騎車規範：
壹是，在非機動車車道內順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數車並行，逆向行駛。
二是，騎車至路口，應主動地讓機動車先行。遇紅燈停止信號時，應停在停止線或人行橫道線以內。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
三是，騎車轉變時，要伸手示意。左轉彎時伸出左手示意；同時要選擇前後暫無來往車輛時轉彎，切不可在機動車駛近時急轉猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉。
四是，自行車在道路上停放，應按交通標誌指定的地點和範圍有秩序地停放；在不設置交通標誌的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。
五是，騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區道路上不準帶人。
六是，騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身並行。
七是，不準壹手扶把，壹手撐傘騎車。撐傘時，要下車推行。
騎自行車的安全問題是個大問題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的壹半以上。自行車給人們的交通帶來了便利，自行車同時也給人們帶來了不幸。為此，我們應該嚴格遵守騎車規範，避免成為自行車的“犧牲品