瑞士公司Mowag是壹家私營軍事企業，位於瑞士北部羅伊茨州林根。成立於1950，到1990年初，員工人數達到450人，車間面積75000平方米，試驗場地面積110000平方米。試驗場配有完整的試車跑道和整車試驗檢測設備。
公司年營業額達到1億瑞士法郎。經過半個世紀的經營，這個不起眼的“個體戶”已經發展成為國際軍火市場上知名的軍火制造商。公司擁有四大產品線:軍用車輛、民用車輛、築路機械和其他機械產品。生產的裝甲車有:“食人魚”系列輪式裝甲車、“鯊魚”裝甲戰車、“旋風”步兵戰車、“鷹”輕型裝甲偵察車。
其中“食人魚”系列是該公司的主導產品Movag公司，已成為多國軍隊的采購對象。它是當今世界上最受歡迎的輪式裝甲車。
1999年7月，Movag？它被加拿大通用汽車公司的柴油機部門收購。然而，合並並沒有對Movag的業務產生實質性影響。因為Movag仍然負責R&D的關鍵任務，而生產事宜將移交給加拿大通用汽車公司，而Movag仍然負責向歐洲、非洲和中東的銷售。
“piranha”的英文名是Piranha，但它的中文翻譯相當混亂。據我所知，不下六七種，剪刀魚、食人魚、食人魚、鋸脂鯉、食人魚、食人魚等等。哪個翻譯是正確的？應該說沒有錯，只是有些譯名不夠規範。
據《大英百科全書》記載，食人魚(鋸鯉)是鯉科食肉魚類的總稱。它以兇殘暴食而聞名。南美洲東部和中部有許多河流。成群遊動，捕食其他魚類和動物，能在短時間內將大型動物啃成骨架。其兇殘可見壹斑。
美國有壹部電影叫《食人魚》。影片開頭，壹個女孩不小心遊到了河邊，很快就被吃成了骷髏，十分恐怖。這兩年，國內壹些大城市的“水族館”裏經常能看到這種不起眼的食人魚，招牌上寫著“食人魚”。
2002年，因為有學者擔心外來物種入侵會造成嚴重危害，國內出現了打壓食人魚的“熱潮”，水族館裏的食人魚被安樂死壹小時。“可見這種食人魚的力量還是蠻大的。用如此兇猛的魚來命名壹輛裝甲戰車，自然令人望而生畏。按照“設備名先意譯”的原則，Piranha應該翻譯為“saw？胖？鯉魚”(意譯)裝甲車。前幾年坦克裝甲車的雜誌大多翻譯成“食人魚”。
在港臺的軍事媒體上，它常被稱為“食人魚”。基於以上分析，標準譯文應該是“鋸？胖？鯉魚”，但很少見。雖然“食人魚”的翻譯不太規範，而且食人魚也不是以食人為主，但是比較形象。
70年代初，莫瓦格開始自籌資金研制“食人魚”裝甲車。1972，第壹個“食人魚”原型出來了，66型。1976年，Movag開始為加納、利比裏亞、尼日利亞和塞拉利昂生產44、66和88車型，共計190輛。
Movag第壹次大獲成功是在1977。當年2月，加拿大武裝部隊經過充分比較後選擇了“食人魚”裝甲車，並簽下了66式350輛的大單，獲得了加拿大通用汽車公司柴油機部門的許可。很快，增加到491輛。
1982是Movag？取得巨大成功的第二年。今年9月，88艘“食人魚”壹舉中標美國輕型裝甲車(LAV)。加拿大通用汽車公司為美國海軍陸戰隊生產了758輛各種型號的LAV坦克，其中包括422輛著名的LAV-25輪式裝甲車。在1991的海灣戰爭中，美國海軍陸戰隊的LAV-25戰車壹展威風，成為“海軍陸戰隊的壹把利劍”。
1986年，Movag獲得了瑞士陸軍310 66“食人魚”裝甲車的訂單。
1989年，加拿大陸軍還訂購了203輛88式和66式“食人魚”裝甲車，於1997年底交付，命名為“野牛”裝甲車。
1990，Movag？另壹份訂單來自沙特阿拉伯。然而，由於對武器貿易的壹些限制，它被授權由英國GKN防務公司生產。到1993，已經完成300單。
2000年6月，165438+10月，美國陸軍坦克車輛和武器司令部宣布，瑞士Movage公司和加拿大通用汽車公司聯合生產的LAV 88裝甲運兵車被選為美國陸軍中型旅的主戰裝備。？
2002年2月，它被命名為“斯特萊克”裝甲車。期間簽訂了2131輛的供貨合同，采購費用高達40億美元。這壹驕人業績讓兩家公司喜出望外，也讓很多軍火商羨慕不已。成為新世紀初軍火市場的壹大新聞。訂購並裝備“食人魚”裝甲車的國家有智利、澳大利亞、阿曼、丹麥、以色列、瑞典、新西蘭、卡塔爾等。，加起來是15和16個國家。
Movag說，到2002年底，該公司已經生產了5600輛“食人魚”裝甲車，另有950輛正在訂購中。這種汽車是由加拿大的通用汽車公司、智利的法梅公司和英國的GKN公司生產的。國防部和瑞士Movag公司。
要知道，“食人魚”系列輪式裝甲車是除蘇聯/俄羅斯輪式裝甲車之外，出口最多的輪式裝甲車。然而，Mowag只是壹個只有幾百人的私人軍火公司。
它能取得如此驕人的業績，靠的不是“廣告”和“賣招牌”，而是貨真價實的好產品。大軍火商很慚愧。和瑞士手表、瑞士軍刀壹樣，食人魚已經成為瑞士的名牌產品。瑞士人民的專業和優秀令人敬畏。
Movag公司生產的“食人魚”輪式戰車已形成系列，包括44、66、88、1010四個系列。其中以66、88系列為主。30年來，“食人魚”系列從I型發展到IV型。
設計的基本型號以裝甲運輸車為主，但也包括步兵戰車、自行迫擊炮、裝甲救援車、裝甲救護車、裝甲指揮車、反坦克導彈發射車、自行高射炮、防空導彈發射車等。模型非常復雜。在這裏，我們將選擇主要型號並介紹其特點，重點介紹產量較大的型號和型號。
各種型號的食人魚裝甲車有很多相似之處，包括獨立懸掛裝置、中央驅動系統、動力單元頭等。司機和售票員安排在左前方，乘客艙足夠大，壹般配備水推進。這種安排“可以在控制總戰鬥重量和尋求最大載荷之間找到最佳結合點。”
Movag的壹位銷售助理經理說得好:“我們的壹些競爭對手可以建造更大的裝甲船體，但內部空間比我們的小得多。提供更強有力的保護。”“食人魚”車主的成功在於“提供最佳的載重比和內外容積比”，這大概是“食人魚”系列裝甲車長壽的秘訣。
以典型的88式“食人魚”輪式裝甲車為例，其總戰鬥重量和載客量為:I型8.8噸，15人；ⅱ型14噸，16人；ⅲ型16.5噸，16人。載重方面，ⅱ型比ⅰ型多半噸，ⅲ型載重6噸，幾乎是ⅰ型的兩倍..車內可用空間也相應增加，ⅱ、ⅲ型8.5立方米？類型為11.5m3..
內部空間的增加為安裝更大口徑的武器和增加載客量提供了條件。“食人魚”裝甲車的車體全焊接鋼裝甲，可以保護乘員免受輕武器和炮彈碎片的傷害。它的總體布局是駕駛座在車體前部左側，發動機在駕駛員右側，戰鬥艙在中間，客艙在後面。
食人魚III型裝甲車的駕駛員和售票員座椅可以水平和垂直調節。當駕駛員的頭部離開車輛時，方向盤和控制踏板會自動升起。
乘客可以通過車體後部的兩扇門上下車。乘客艙頂部壹般有兩個向外打開的門。乘客艙兩側有球形拍攝孔，供乘客從車內拍攝，並安裝觀察潛望鏡。
它的標準動力裝置是來自美國底特律的6V-53T柴油發動機，最大功率220kW。“食人魚”裝甲車的動力裝置相同，但最大功率在205-257千瓦範圍內可調。
傳動裝置是埃裏森公司的MT-653自動變速器，前進檔5檔，倒檔1。方向盤很靈活。可以說，只要會開車，稍加訓練，就能駕駛“食人魚”裝甲車。動力傳動裝置可以整體吊裝和快速更換。
其動作單元采用混合螺旋彈簧和扭桿懸架，前橋為螺旋彈簧懸架，後輪軸為扭桿懸架。Movag？還開發了油氣懸掛裝置，它是壹個可選部件，可以調節車底離地高度。液壓減震器安裝在所有車輪上。輪胎是低壓防彈輪胎，有中央胎壓調節系統。
即使壹個車輪損壞，它仍然可以行駛數百公裏。最高時速100km/h，最大行進距離500-800km，最大爬墻角度31度，爬墻垂直高度0.6m，最小轉彎半徑7-8m。在水上行駛時，必須先在車頭豎起防波堤，利用車身後部的兩個螺旋槳式水上推進裝置，可以達到10 km/h的最大速度。食人魚裝甲車可以用C-130大力神運輸機空運。
“食人魚”裝甲車適合安裝多種武器系統，包括7.62mm或12.7mm機槍、20mm或30mm機槍、反坦克導彈和105mm火炮。每個型號都介紹了具體安裝的武器。
其防護系統主體為均質鋼甲，艦體內襯高強度纖維。額外的鋼或陶瓷裝甲可以安裝在船體外殼上。車體底部采取了防雷措施，安裝了雷電沖擊波導流板。加拿大軍隊的拉夫？II型裝甲車不止壹次在索馬裏碾過TM46地雷，裏面的人都安然無恙。