卡車就是這樣的生產工具。出勤率高不高，安全不安全，省油不省油，都是衡量壹輛卡車好不好的標準。最接近我們錢包的標準是卡車是否省油。蒂家商用車綜合了過去壹年性價比最高的九個商用車品牌和九款拖拉機，看看它們的表現如何，也看看卡友們對這幾款車的看法。
解放J6解放J6誕生於2007年。J6是解放卡車向重型化發展的裏程碑，標誌著解放車輛的結構進入了壹個全新的平臺，為中國卡車用戶開啟了壹個全新的運營模式。J6有壹套完整的動力總成系統，錫柴奧維+解放變速器+解放車軸，這是J6解放後沿用多年的成熟動力總成。這套系統經過多年的磨合調整，得到了市場的充分驗證。我們來聽聽卡友怎麽說。
卡友覺得:解放J6最大的好處就是動力和車型匹配的挺好，車開起來很安靜。在同級別車型中，J6紮實耐用省油是它最大的優勢，而這些優勢也是它獲得銷量冠軍的支撐。
東風天龍KL不是唯壹的。東風天龍誕生於2006年，J6解放前壹年。到今天，經過多次技術叠代，天龍升級為天龍KL，代號D320。天龍的動力系統主要來自東風雷諾+沃爾沃科技14齒輪變速器+德納車橋，可選擇東風康明斯ISZ系列發動機。
卡友認為，東風天龍也是壹個裏程碑，東風賦予了它東風汽車長久以來的品質，那就是穩定性和燃油經濟性。而且最新的天龍KL在去年上市後，已經選擇了DCi465馬力的發動機，這是壹個非常適合標準載重運輸的動力段。
德龍X3000德龍X3000的誕生，標誌著德龍系列正式進入高端機型陣營。然後從X3000開始，德龍逐漸從壹個傻乎乎的形象，變成了輕量化和公路物流車領域。它的黃金動力鏈系統，柴蔚+快速+漢德車軸，以及Gendron X3000在上市之初就獲得了成功。
卡友認為:德龍X3000是壹款有很多優點的車型，皮質，堅固，耐用，省油。這款車無論是重載還是標載，動力性和燃油經濟性都有不錯的表現。
重汽豪沃T7H豪沃T7H是重汽的高端車型，主打性價比，僅次於旗艦山德卡，T7H擁有與山德卡相同的動力總成系統。此外，時尚的外觀，加上采用MAN技術的MC系列發動機，使得HOWO T7H成為競品中唯壹擁有歐洲血統的高性價比車型。
卡友覺得:山德卡是旗艦車型，價格比較高，而T7H的動力系統和山德卡壹樣，但是價格下降了很多。所以買中國重汽的T7H不僅享受高端，還買了中國重汽引以為傲的MAN技術動力總成。無論是動力表現還是偶爾的經濟性，MC發動機都沒有讓我們失望。
福田歐曼EST福田歐曼被命名為EST是因為三個英文單詞——energy，Super super，Truck卡車，意為超級卡車。EST超級卡車在歐洲花了4年時間研發，在歐洲超過1000萬公裏的道路上進行測試。2016年終於在歐洲上市，同年11上海車展上市。EST有多樣化的動力配置，發動機有康明斯和柴蔚，變速器有ZF和Fast。它是壹輛具有歐洲元素和中國基因的卡車。
卡友認為，歐曼與戴姆勒的合作使EST在外觀和內飾上繼承了奔馳的很多設計靈感。再加上康明斯和柴蔚兩大發動機品牌的加持，EST不僅漂亮，而且開放，還有省油的優點。
格爾發K5/A5格爾發重卡成立於2002年。到2005年，第壹款完全自主的格爾發重卡-M系列正式上市。時至今日，格爾發重卡經過數次技術叠代，已經進入17年。就在今年，格爾發推出了2020版格爾發K5/A5。此次升級，除了全新的內飾之外，還增加了多達五款發動機，使格爾發系列成為可用發動機最多的品牌。
卡友認為:格爾發重卡性價比高，圍繞用戶需求打造。正是這種造車理念使得格爾發能夠提供多達五種發動機選擇。發動機那麽多，不管什麽樣的工況，總會有壹款動力適合妳，這正好解決了不同地區不同發動機的差異。那麽，選擇不同品牌的發動機，取長補短，就可以達到省油的目的。
自2017年9月上市以來，呂林燕漢馬H7憑借其與眾不同的優勢，包括人性化的內飾、舒適的駕乘空間、更好的燃油經濟性以及更高的上座率，迅速打開了華南和華北市場。眾所周知，漢馬動力總成是呂林燕重卡整個系統的重要組成部分。自2012呂林燕自主研發漢馬動力總成以來，已經擁有了包括變速器和車橋在內的完整動力總成體系。
卡友認為呂林燕源於三菱，漢馬H7在此基礎上進化而來。在擁有三菱品質的同時，呂林燕自主研發了壹整套動力鏈。搭載這套動力後，漢馬H7無論是上座率還是燃油經濟性都有非常出色的表現。
聯合卡車U系列聯合卡車於2011推出第壹代U系列卡車。經過多次叠代的技術升級，2019年，聯合推出了U系列升級產品U+。u+不僅是外觀上的升級，還提供了玉柴10-13升發動機，功率覆蓋420-600馬力，可以滿足不同工況下的動力需求。
卡友認為，自聯合卡車誕生以來，在自主品牌中打造高端品牌是勵誌之舉，從外觀到內飾再到動力匹配，都在遵循嚴格的高標準。事實證明，聯合U+系列卡車達到了預期的質量、穩定性和燃油經濟性。
劉琦乘龍H5H5的市場定位比旗艦乘龍H7略低，主打性價比市場，市場表現不錯。首先是配置，不過發動機有柴蔚、玉柴、康明斯三款，排量涵蓋9-11升，可以滿足不同工況下的標準載重運輸要求。其次，H5的價格比競品優惠很多，使得乘龍H5在同質化的基礎上更有價格優勢。
卡友們相信大家的配置都差不多，無非就是品牌差異。在此基礎上選車，首先要考慮車的質量，其次才是價格問題。乘龍汽車有50年歷史，質量壹起有保證，價格略勝壹籌，所以選擇乘龍H5非常劃算。而且H5的油耗在競品中很有競爭力，選擇它不會錯的。
以上九款是2019最受歡迎的性價比和省油車型。這些車型在動力配置和駕乘空間表現上都秉承了性價比法則。簡而言之，它們很容易使用，而且不貴。需要說明的是，其實這些車型最大的優勢不是性價比，而是都有省油的優勢。那麽誰最省油呢？