問題二:吉利摩托車質量怎麽樣？做工很粗糙。我買了壹輛越吉400。。做工不如國產地平線。舊車冷漠的外殼真的讓新車很不爽。很多想法。
問題3:剛了解到吉利有摩托車。不知道去哪裏買。質量如何？吉利是從摩托車起家的，就像90年代末的力帆。
問題4:吉利的摩托車質量怎麽樣？油耗怎麽樣？樓上推薦的摩托車不錯。隨便選壹個他說的型號。本田和豪爵鈴木摩托車有很好的踏板。
本田的佳盈是125CC，喜悅是100CC，城市交通用100CC就夠了。
本田的踏板是出了名的省油耐用，豪爵鈴木的踏板比他自己的跨騎要好的多。
3~4K買踏板，別說買合資125，哪個國內壹線品牌都買不到。
不要只看眼前的買車成本，還要考慮未來的使用成本。本田來說，100CC的踏板油耗和125CC的跨騎自行車差不多，相當省油。100CC的功率綽綽有余。大概是百公裏2.2~2.5L，看騎行習慣和路況。壹個雜牌的踏板百公裏能耗4L，接近壹輛QQ車。100多公裏花15元油費，1 5000公裏750元，而且容易出現小故障，經常需要維修。買車的時候存兩三千，過幾年再花。
樓主買壹輛本田100CC就夠了。缺點是偷本田車的人太多，偷車賊也是有眼光的，要做好心理準備。
問題五:吉利博瑞車質量如何？值得買嗎？開了才三年就換車的建議，自主，便宜。打算開3年以上或者合資。
力帆老板給兒子買了3000萬的布加迪威龍，力帆汽車是國內公認的質量最差的品牌之壹，其摩托車也是靠買本田發動機便宜賣的。發展？開發他們的私人豪車和豪宅。
中國人喜歡買美國車，也要參考美國人喜歡買什麽車。百度美國2015汽車銷量排名。
性價比要從質量、安全、舒適、維護成本、故障率、未來保值等方面考慮。
質量問題:百度國內車企質量排名。汽車之家，這款車或者同價位車型的首頁，論壇裏的質量反饋區。
目前汽車安全評級唯壹可信的標準是碰撞試驗。最近北美優秀的IIHS碰撞測試車型70%是日系，德系墊底。德國人有沒有把最差的車賣給美國，把最好的車賣給中國？哈哈~ ~如果妳不服氣，可以給我事故的照片，留下妳的郵箱。這裏很容易掛畫。
西河部隊的車幾乎都是日本車，只有外事活動用皇冠平臺打造的大紅旗。。
皇冠或周與日本洽談引進公務車1973。
南京的出租車全是豐田凱美瑞和日產天籟。* * *已經是日產的天下了。。。
實際上，抗日思潮已經成為中國有意識轉移官民矛盾的工具。
經歷了日本式的打砸搶燒鬧劇，國家以後不會輕易批準* * *上映，砸車將成為過去。
幾乎所有的車都有日本人的“血統”。不管妳是奔馳、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電控部件、電控模塊、自動變速器這三個關鍵部件，全世界幾乎都被日本壟斷了。
中國汽車特別依賴日本零配件，國內或多或少都在用三菱發動機，紅旗，奇瑞，吉利，比亞迪等等。
蘋果手機有三分之壹的日本零件。
沒有日本零件的電腦和手機，地球還不存在。
身份證也是日本產的，富士施樂做的。
這意味著只要妳買了車，不管什麽車，妳都是在給日本捐子彈。在經濟全球化面前，日貨是個笑話，是個悖論。* * *日貨要從燒身份證砸電腦砸手機開始！不然就是瞎起哄！
總之，故障率低，油耗低，日系是家用最務實的選擇。推薦豐田銳誌凱美瑞，本田雅閣思鉑睿，日產天籟，後期能省不少錢！
問題6:網上吉利摩托車怎麽這麽便宜？妳在哪裏看到他們的？
問題7:吉利摩托車和吉利汽車是什麽關系？我買了壹輛踏板摩托車。買的時候說是吉利的30分，應該和吉利的半毛錢沒關系。我使用了同音字、近音或近形。典型的山寨，連自己的名字都不敢大方取。就像帝豪摩托，豪門摩托，快鷹摩托。
問題8:吉利汽車和吉利摩托車是什麽關系？它們是吉利集團旗下的兩個品牌。吉利首先生產自行車。然後生產摩托車。最後生產出汽車。現在汽車和摩托車是同壹個集團公司下的兩個分公司。
問題9:吉利汽車只開了三年車怎麽換車？它是獨立且廉價的。打算開3年以上或者合資。
力帆老板給兒子買了3000萬的布加迪威龍，力帆汽車是國內公認的質量最差的品牌之壹，其摩托車也是靠買本田發動機便宜賣的。發展？開發他們的私人豪車和豪宅。
中國人喜歡買美國車，也要參考美國人喜歡買什麽車。百度美國2015汽車銷量排名。
性價比要從質量、安全、舒適、維護成本、故障率、未來保值等方面考慮。
質量問題:百度國內車企質量排名。汽車之家，這款車或者同價位車型的首頁，論壇裏的質量反饋區。
目前汽車安全評級唯壹可信的標準是碰撞試驗。最近北美優秀的IIHS碰撞測試車型70%是日系，德系墊底。德國人有沒有把最差的車賣給美國，把最好的車賣給中國？哈哈~ ~如果妳不服氣，可以給我事故的照片，留下妳的郵箱。這裏很容易掛畫。
西河部隊的車幾乎都是日本車，只有外事活動用皇冠平臺打造的大紅旗。。
皇冠或周與日本洽談引進公務車1973。
南京的出租車全是豐田凱美瑞和日產天籟。* * *已經是日產的天下了。。。
實際上，抗日思潮已經成為中國有意識轉移官民矛盾的工具。
經歷了日本式的打砸搶燒鬧劇，國家以後不會輕易批準* * *上映，砸車將成為過去。
幾乎所有的車都有日本人的“血統”。不管妳是奔馳、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電控部件、電控模塊、自動變速器這三個關鍵部件，全世界幾乎都被日本壟斷了。
中國汽車特別依賴日本零配件，國內或多或少都在用三菱發動機，紅旗，奇瑞，吉利，比亞迪等等。
蘋果手機有三分之壹的日本零件。
沒有日本零件的電腦和手機，地球還不存在。
身份證也是日本產的，富士施樂做的。
這意味著只要妳買了車，不管什麽車，妳都是在給日本捐子彈。在經濟全球化面前，日貨是個笑話，是個悖論。* * *日貨要從燒身份證砸電腦砸手機開始！不然就是瞎起哄！
本田壹直走的是自然吸氣路線，但是從發動機的整體技術來看，本田肯定是徹底打敗了大眾。本田不搞渦輪的時候，大眾還是化油器時代的桑塔納。。。
本田的發動機世界聞名，歷史悠久。本田最初是做摩托車起家的，而摩托車的關鍵是發動機，所以本田可以說幾十年來壹直專註於發動機。而且是日本五大廠商中唯壹參加過F1比賽的車廠。1983年，本田重返F1競技場，以1.5L的V6發動機創造了600馬力的神話，壹舉擊敗法拉利、福特、保時捷等老牌廠商。1987年創造了1050馬力的新神話。
思域曾經有壹個神話也是本田創造的，那就是B16B紅發動力，1.6L自然吸氣發動機達到190馬力。這個數據簡直慘不忍睹。現在連大眾的渦輪增壓發動機都達不到本田紅發動力幾十年前的水平。
而且本田也是全球第壹個突破美國最嚴格排放標準的品牌，可見本田在發動機技術上的優勢不是壹點半點。現在人們的車型之所以沒有那麽高，主要是為了保障使用壽命。眾所周知，大功率運轉的機器壽命不長。
就變速箱而言，奔馳和寶馬都用日本愛信變速箱，不是因為便宜，而是因為最好，最耐用。所以裝在自主品牌上的變速箱不會差。但由於車輛檔次和價格等因素，檔次可能會有所不同。
底盤，豐田本田壹直被模仿，所以壹直沒有被超越。。。。。。(汽車質量問題百度:全球最可靠發動機排名全球最不可靠發動機排名全球三大變速器廠商和全球十大輪胎)
總之，故障率低，油耗低，日系是家用最務實的選擇。推薦豐田卡羅拉威馳卡羅拉和本田思域哥瑞封帆，後期可以省不少錢！...& gt& gt
問題10:吉利代步車摩托車裏程表最後壹位是米，但是前面壹位是公裏而不是英裏，也就是現在的米數是8828公裏800米。125踏板車實際油耗百公裏3升左右，汽油表設計F滿油(當然這點有波動)。當它接近沒有油E的紅色網格時，並不是真的沒油或者油很少。其實這裏油箱裏有三分之壹到將近二分之壹的汽油。這樣設計是為了保證當油表指向紅色格子時，有足夠的汽油跑到加油站，以免中途拋錨。如果30元油加滿(當然加油時不是空油箱，裏面有油)，跑61英裏時油箱指針達到壹半(實際是公共時間)，那麽到了紅格子，大概能跑100-120公裏，即使30元跑100公裏汽油用完，油耗也在3升左右。計算油耗，最好是把油箱加滿，跑到下壹次加油並記下其間行駛的距離，然後再計算油耗，最好是平均幾次。汽車在行駛過程中，油箱內的油位是有波動的，發電量也大，所以油表比靜止時略高是正常的。