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老勞瑞收藏

也許到2020年的時候,大家都會明白“人生有幾十年?”那到底是什麽意思?在新能源車“稱霸”的今天,後悔渦輪增壓已經來不及了。操控、大排量自吸、個性等等經典老爺車,壹個個成為了很多人的初戀。

十年可以徹底改變世界,汽車也可以。

近十年來,汽車的燃料形式逐漸從汽油向雙擎、插電、純電轉變;

近十年來,汽車的形態逐漸從轎車、SUV向轎跑、倒溜車轉變;

十年來,汽車的排放標準從國1、2、3、4、5變成了國6。

不得不承認,這是壹個美好的進步,也是汽車發展的必然;

但是當科技進步的有點過猛的時候,有些東西還不如擁有。

近十年來,汽車的缸數越來越少,8缸、6缸、4缸變3缸。

十年來,在舒適性面前,對汽車本質的掌控越來越低;

過去十年趨於統壹的造車理念,早已埋下了個性化。

壹山不容二虎是事實,但經典會被銘記,因為山腳的老虎有理由被安撫。

如果我回到十年前,再給妳壹次機會,妳還會買這些車嗎?

都說E90後無三系,可能不全對,但操縱三系是真的,說每壹代都妥協。無論是最新壹代的G20,還是上壹代的F30,都推出了Li版,空間更大,豪華舒適性更好,操控性和重量占比也在逐漸降低。

同樣屬於E底盤時代的第五代寶馬三系E90。車身很小,但比例很和諧。那個時代的中型車可能只是現在壹些緊湊型車的大小,但這並不影響E90的操控和贏得人心。E90采用了液壓助力轉向系統,比現在流行的電子助力轉向要“真實”得多,因為路況信息可以更真實地反饋給駕駛員。

同時E90還延伸了轎車系列的雙門版——E92,比例更加協調,修長的車身毫無負擔感,但更讓人留戀的是330i?直六發動機,反應迅速,動力輸出平順,是寶馬的精髓。

在有了渦輪和新能源的今天,自然吸氣再次被放在了更重要的位置,而帕薩特?R36就是壹個典型的例子。大眾雖然不是豪華品牌,但擁有3.6L?V6發動機和?300馬力的R36,有足夠的理由成為值得收藏的車型。再加上旅行車的額外加成,R36的二手車市場價甚至比壹輛豪華品牌入門級車還要貴。

R36之所以被稱為“神車”,與其強勁的性能是分不開的。妳很難理解為什麽壹輛正經的大眾帕薩特會配VR6發動機,300馬力350牛·米,全時四驅加持,百公裏加速僅需5.6秒。這些是其次,重要的是它還是壹輛旅行車。當然,十年後它的性能會有所下降,但這並不妨礙R36成為經典,因為大家都知道第二個不會再出現了。

即使在2020年,旅行車在國內的接受度也不是特別好,但是看看十年前售價49-56萬的R36?旅行車更是普通人無法接受的,所以也導致R36的市場份額相對較小。所以在消費升級和情懷的時代,買壹臺二手R36是最好的選擇。但由於持有量少,持有人只考慮賣不賣,不擔心沒人買。同時,十年後R36殘值率將達到50%甚至更高,“理財產品”的稱號絕對正確。

前段時間豐田銳誌在海外正式停產,也就是說不會再有新的銳誌了。雖然2017年銳誌在中國正式停產,但日本還是不斷推出改款車型,最終被國內消費者通過。銳誌在很多人眼裏值得記住,不是因為它能泡妞,而是因為它有很多閃光點。

重要的是性價比高。20萬級別只有銳誌能買2.5L?V6後輪驅動,要知道,在那個年代,這可是壹件值得驕傲的事情。在國內開發的三代銳誌中,第壹代“銳奶奶”可以說是最受歡迎的,尤其是在南方地區。當年生意有起色的“老板大叔”很多都喜歡銳誌,他們看重2.5L?V6發動機帶來的平順性能,而且在當時,銳誌的空間表現和內飾豪華程度都還不錯,所以直到現在,路上還能看到第壹代銳誌。

十年後的今天,這個身影還在,只是身份變了。原來的銳誌已經成了改裝界的紅人。很多車迷喜歡買二手車回來換。原因有很多。首先是上面提到的發動機和後驅的亮點。二是以二手車的價格買壹輛第壹代銳誌。性價比不是比當年高了嗎?此外,豐田以其耐用的質量而聞名。售價幾十萬公裏的二手銳誌,在很多人眼裏只是壹個“磨合期”。第三是改裝熱。似乎“換銳誌”已經成為壹種象征性的操作。即使是十年前的車,第壹代銳誌還是那麽受歡迎。

2019年7月,最後壹輛甲殼蟲在墨西哥普埃布拉下線,這意味著大眾甲殼蟲系列正式停產,不僅終結了甲殼蟲在中國的15戰役,也終結了甲殼蟲的81發展歷史,經歷了三代車型的“生命”。曾經的經典慢慢被遺忘。81年,甲殼蟲創下了21.5萬的全球銷量。它是世界汽車制造業早期第壹輛後置發動機的汽車。打破了福特T型生產線1972年的生產記錄,成為全球最高的單體車。這是甲殼蟲的輝煌時刻。

甲殼蟲最初的研發目的只是為了同時搭載兩個大人和三個小孩,使用成本並不高。那年在歐洲流行。後來大眾對其進行了第二次重新設計,經過全新設計後更加現代,而且主要人群是女性,並且采用了前置驅動和渦輪增壓發動機,成為甲殼蟲最後的輝煌。

也許是當初的設計理念已經不符合時代的需求,所以2011第三次改款後,市場反響不是很好,銷量也在下滑。2015全球銷量6.4萬輛,2016全球銷量2.5萬輛...披頭士見證了第二次世界大戰,見證了無數人的生活。在如今這個人們追求SUV空間和車內舒適性的時代,非常個性的甲殼蟲更像是壹輛代表著壹種生活方式的老爺車。能悠閑地開著它,既是對自我的獨特表達,也是對歷史的“感同身受”。

每十年都很重要。其實十年前並沒有改變,變成了壹個時代。雖然有很多混合口味的工廠食品,但總有人在苦苦尋找代代相傳的手工制品,因為在他們眼裏,時代的產品開始“變味”了。如果妳有壹顆不忘初心,而妳還有時間擁有它,那麽“活在當下”或許就是追逐夢想的最好借口。

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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