當然，我知道妳要看的車模肯定不是這個1: 18的小家夥，但我還是想借此機會說壹說，為什麽這個並不“光彩”、已經宣告死亡的品牌，對我有著不可磨滅的感情。
我的兩個夢中情人
可能妳還沒看到這是什麽車。是霍爾登，號稱澳洲大炮。霍頓準將系列的高性能版本-SSV？紅線.
雖然澳大利亞最近對我們的小動作讓人對這個“偽西方國家”感到厭惡，但作為壹個在澳大利亞生活學習過壹段時間的人，我不得不承認，他們的汽車文化真的足以讓任何壹個國內的車迷羨慕，也正是因為當時的影響，我才決定回國投身汽車媒體，為國內的汽車文化做貢獻。
說到他們的汽車文化，除了因為和日本國同為右撇子而吸引了大量JDM玩家之外，霍頓品牌是澳洲汽車的最佳代表。這個隸屬於通用汽車集團的品牌，不僅會在當地銷售壹些通用品牌的產品，更重要的是，他們還會生產具有地方特色的“轎車牌”，以及上面這種車模等“土槍”。
霍頓·邁銳寶
與眾不同的“轎車卡”
這些“轎車”型號有轎車的前部和皮卡車的後部。更重要的是，它們的性能往往很變態，比如上面提到的6.2L。V8發動機似乎是這款“奇葩車”的標配。雖然我花了好幾年才明白這種車的意義，就像我不明白為什麽他們現在到處針對我們壹樣，但我不得不說，這種被當地人稱為Ute的車，的確是澳大利亞汽車文化的傑作，是澳大利亞當之無愧的“國民車”。
我的霍頓情懷
也許現在真的不是表達感情的好時機，我已經做好被噴的準備了，但是正如我前面提到的，這個澳洲品牌，或者說霍頓Commodore，對我來說還是有著特殊的意義。
作為壹個車輪上的國家，澳大利亞如果沒有汽車，真的會死人。為了更方便日常出行，不被袋鼠踩死，也不在夜間行走時被蟒蛇吃掉，剛到澳洲時就打算買輛車。就像我們出門旅遊總要買當地的特產壹樣，我毫不猶豫的選了壹輛霍頓Commodore，但是因為我不是富二代，又不好意思跟家裏要錢，所以沒有買我曬的車模。二？準將，我剛買了壹輛幾千澳幣的準將，04年生產，已經跑了26萬公裏。底盤代碼是VZ。
就是這個。
吸引人的大V6。
雖然不是高性能版的V8，但是V6對我來說已經足夠有吸引力了，但是提車那天我在店裏掛了電瓶，好像老天在給我報警，提醒我舊車真的不是那麽好惹的，但是這個小插曲在提車的興奮之下自然被我忽略了。
n次虛脫，高速恐慌
因為性格內向，所以不喜歡在路上給自己的車拍照。畢竟不是好車，所以關於這輛車最清晰的照片都是它躺在窩裏的時候拍的。
作為壹輛擁有美國和澳大利亞血統的車，它老了就有很多問題。比如它曾經因為起動機故障在墨爾本最繁華的購物中心地下室失靈，它還因為防盜系統的錯誤試圖把車主誤認為偷車賊，把借我車的朋友留在超市的停車場。我也試過在高速公路上突然沒電，然後恢復正常，這讓我驚出壹身冷汗。
同時，我幫同學找的兩輛日本車——2003年的壹輛第五代豐田凱美瑞和2008年的壹輛第八代本田雅閣——從來沒有掉過任何鏈子。別再說廣東人迷信日本人了.....真的都是經驗之談。
然而，盡管問題重重，作為人生中第壹輛登記在我名下的車，這輛脾氣暴躁的“老爺車”依然是我唯壹可以依靠的夥伴。因為每天要開車上下學，又沒事幹，就直接開車去市中心買個薯條，或者心血來潮拖著壹幫同學深夜飛幾百公裏去看流星，這車裏程很快就超過30萬公裏。
雖然不像那些富二代可以天天泡在酒吧裏，在奔馳上接送，但是壹輛幾千塊錢的二手車也能帶來很多快樂。
青春已經隨著壹輛車遠去？
就在我的青春已經消逝的時候，霍頓這個品牌在我在澳洲期間也每況愈下。由於銷量不佳，霍頓於2017年正式關閉了澳大利亞最後壹條生產線。從此，作為澳洲品牌，霍頓不再有“國產車”，只有通用汽車的那些代工車，甚至我最喜歡的Commodore系列，都成了別克君威的代工版。
這還不是全部。就在今年早些時候，通用正式宣布將直接關閉霍頓這個品牌——霍頓甚至沒有機會在自己的國家銷售品牌汽車。
歸根結底，霍頓品牌的沒落有三大推手:壹是日韓品牌成功占領當地主流市場；二是SUV的崛起導致了中大型車的沒落；第三，澳大利亞政府的精彩政策。
不用說，以豐田為首的日系品牌是中國、美國、澳大利亞最炙手可熱的汽車廠商。當年，韓國企業憑借史無前例的7年整車質保，直接讓澳大利亞所有廠商措手不及，成功在當地市場站穩了腳跟，與日企、霍頓壹起站穩了腳跟。
然而SUV的興起和澳大利亞的關稅政策才是霍頓死亡的最直接原因:由於進口車進入澳大利亞的關稅極低甚至為零，大部分品牌選擇將整車生產線從澳大利亞轉移到勞動力更為廉價的東南亞，因此當地生產的霍頓車型立刻失去了價格優勢。
與此同時，由於人們熱衷於購買通過性更好、空間更大的SUV，以Commodore為首的各品牌中大型車在澳洲陷入低迷，銷量不足以支撐其繼續升級，因此這款經典車型只能停產。
最後壹個真正的準將。
多可惜啊？作為壹個曾經的“車主”，我肯定覺得可憐，但這可憐嗎？不可憐，因為這是澳大利亞制造業不景氣最好的縮寫。在留學生的學費和老祖宗留下的礦產可以養活壹個國家的情況下，這個發達國家無意向上發展，而是“沈溺墮落”，甚至充當了現在壹個國家的“打手”(抱歉，恐怕更恰當的詞試不出來了)。
感情還能落地嗎？
先不說讓人生氣的事，說點有意思的。
對於已經在國內的我來說，現在讓這輛車初戀落地也不是不可能。我仔細考慮了三個方案:
1.買壹輛別克林蔭大道或別克榮禦來改變出價。在霍頓的鼎盛時期，為了打開中國市場，通用曾經讓霍頓的Stateman車型貼上別克的標簽，進口到中國市場，而這款車就是別克的榮域和後來的林蔭大道。
妳看到真正的孫悟空了嗎？
不過，雖然有感情，但是體驗過“正統的澳洲品質”，再買壹輛澳洲老爺車還是需要壹點勇氣的。雖然現在大道上的二手車價格普遍較低，但是後期的保養費用是絕對不可或缺的。
2.買壹個現金富豪，改變出價。我前面提到過，在霍頓生命的末期，我們的君威在壹段時間內是以霍頓Commodore的品牌名稱出售的，所以買壹輛君威，換上全套的霍頓標誌，並不是“另類改裝”。反正現在新君威的價格還是挺漂亮的。
但轉念壹想，這個君威嚴格意義上不是正統的霍頓，我改標又怎麽樣？按照中國人的觀念是“禁止入祠堂/祖墳”，所以我也否決了這個方案。
3，買個車模，就算有了。是的，最後我選擇了這個最經濟的方案。畢竟對於壹個貧窮的“農民工”來說，養壹輛問題多多的二手車或者壹輛全新的b級車有點辛苦。
更何況這種細節飽滿的車模，擁有成本遠低於車展上那些會動會擺姿勢的“車模”。
就像我發的這條朋友圈——“就算妳把它修圓了”，成人的世界裏有太多的妥協。畢竟感情不能當飯吃，就讓它永遠埋在心裏吧。
寫文章？/?伊桑
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。