易車原創？我們經常會想，現在的年輕人需要什麽樣的車？我們會看到越來越犀利的設計，越來越大的空間，越來越多的屏幕，越來越多的參數化動力體驗.....但是這些真的是年輕人想要的嗎？其實分析90後這壹代年輕消費者，他們會比以前的消費者更註重個性的表達。這種表達不僅僅來自於吸引眼球和表面的誇張，更在於物質條件的豐富帶來的對審美和品質的追求。
今天帶
易車原創？我們經常會想，現在的年輕人需要什麽樣的車？我們會看到越來越犀利的設計，越來越大的空間，越來越多的屏幕，越來越多的參數化動力體驗.....但是這些真的是年輕人想要的嗎？其實分析90後這壹代年輕消費者，他們會比以前的消費者更註重個性的表達。這種表達不僅僅來自於吸引眼球和表面的誇張，更在於物質條件的豐富帶來的對審美和品質的追求。
今天帶來的汽車是壹款獨特的車型:福特EVOS。正好我身邊的壹個朋友最近買了這輛車。在我的強烈要求下，我們對市裏這款車的實力有了好感，同時也讓大家聽聽車主的真實評價。
如今，車主小王是壹名平面設計師。30歲的他已經在上海打拼好幾年了。雖然大學畢業時在家人的贊助下買了壹輛凱美瑞，但他對凱美瑞老氣的外觀並不滿意。趁著結婚的機會，小王終於在上個月迎來了自己親手挑選的座駕:福特EVOS EcoBoost ST-Line。
“我考慮過今年年中結婚，所以在這裏把換車提上了日程。以前開的是我爸的2.0L第七代凱美瑞。雖然我沒有任何問題，但我的外觀和內飾有點過時。再加上我是設計師，平時喜歡玩各種數碼產品，所以我的車現在真的不太對我的胃口。我想換個小尾巴。”和小王聊起當時買車的過程，他說出了換車的原因。
相對於大多數人來說，買車的整個過程其實是很快的。畢竟福特EVOS各方面都沒有直接競爭對手，但是考慮到價格和實用性，市面上只有部分合資品牌SUV會和福特EVOS競爭，所以對於EVOS來說，有相當壹部分車主和小王壹樣，第壹眼就看中，然後果斷入手。
既然小王最看重顏值，那就從福特EVOS的設計說起吧。
對於設計師來說，他們在審美層面最關註的肯定是物體的線條。雖然定位於SUV，但福特EVOS並不是傳統SUV那種高大方正的造型，新潮大膽的元素隨處可見。
“福特EVOS最突出的壹點就是運動感。我覺得設計師在細節上花了不少功夫。首先，在這款車的外觀上妳幾乎看不到鍍鉻元素。從配色上看，我的ST-Line車型基本只有黑色、藍色，大面積的藍色加上各種熏黑元素，讓這款車顯得非常純粹。紅色的剎車卡鉗和大尺寸的輪轂讓我有了很好的姿態。當然還有這個黑嘴。站在遠處看到這張標誌性的馬丁臉，壹眼就能知道這是壹輛福特車。我覺得任何壹個百年品牌都是如此。它需要設計上的創新和傳承。”
“福特EVOS和自己的野馬Mach-E有很多相似之處，從第壹印象來看，很容易認為EVOS是壹款電動車。不過，雖然兩款車都是最新的家族式設計，但我個人感覺EVOS作為壹款燃油車，在細節上更加豐富。”
“前臉我最喜歡的部分其實是格柵。福特EVOS本身的格柵光影效果更為復雜，車標本身采用了凹面設計，看起來更加立體。鱗片格柵采用3D設計，不僅可以自動控制主動關閉的效果，而且當我靠近車輛時，格柵內部的鱗片會以呼吸的方式起伏。加上彈出的門把手和閃爍的燈條，上車的儀式感很足。”
側門把手隱藏式，風阻低，外觀科幻。我的ST-Line版本使用20英寸的輪圈。輪圈的造型很帥，這麽大的尺寸，整個側面的姿態都很完美。腰線並不是很多車那種穿透力很強，非常淩厲的腰線，而是前後都有明顯的肌肉線條，中間有壹條筆直的設計，所以這款車躺在地上的感覺很明顯，但是我這款車的通過性還不錯，離地間隙甚至超過了很多SUV車型。"
“尾部辨識度也很高，LED尾燈不多說了。通透的尾燈包裹著EVOS的英文標識。中間的福特LOGO考慮到了後備箱開啟按鈕的作用，車頂尾部還有壹個很有戰鬥性的擾流板。它看起來像壹架戰鬥機。
下部是SUV的造型，整個後圍棱角分明，很有機械美感，尾部和側面也設計的很漂亮。"
“以前福特的產品內飾並不出彩，但這兩年我覺得福特車型的整體內飾水平已經完全提升了。先說這款車內飾中最顯眼的27寸4K中控屏。大部分人上車第壹眼就會被這個屏幕吸引。就算不是車載屏幕，這個屏幕單獨拿出來質量也是很高的。妳知道，事實上，許多電腦顯示器都沒有4K的分辨率。
另外這個分辨率屏幕當然會對車機的芯片提出很高的要求，但是這幾天我用的時候整體流暢度其實很好，高通820A的車規處理器完全可以hold住。因為我比較喜歡數碼產品，受不了卡，但是我個人對這個車載系統的流暢度還是比較滿意的。
從美學角度來看，福特EVOS的汽車在用戶界面、顏色搭配和動畫效果方面緊跟潮流。系統采用新壹代SYNC+2.0智行互聯系統，采用百度的AI語音交互，還支持手勢操控汽車。可以通過手勢在中控屏幕上進行壹些簡單的操作。整個系統可以說簡單而不簡單。我想這也是這些互聯網時代出生的年輕人的審美風格。"
“除了基本的車載功能，福特的分屏操作和車載功能也很完善。我覺得光是汽車功能就不會比現在的高端新能源車差。我最喜歡的車載功能其實就是這款車特有的清空模式。出色的屏幕配合氛圍燈和音效，可以讓人在車內非常放松。換車後，晚上下班回家後喜歡在車裏呆壹會兒，可以充滿電回家。
總之，福特EVOS的內飾壹點也不像燃油車，汽車系統在這個價位達到了壹個新的高度。不過除了車系，我們還看這款車在傳統用料、做工、內飾設計上的表現。
“由於這塊屏幕占據了很大的視覺中心，許多人會忽略其他地方使用的材料，但福特EVOS也表現得很好。其整體配色以灰色為主色調，細節上加入了許多白色縫線、紅色線條和裝飾件，營造出壹種戰鬥的感覺。
& ltimg class = " imgborder " src = "/bitauto/2021/12/22/8384013e-4863-4584-bcad-9b