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常用的交通規則有哪些

大家都知道行車出門就應該遵守交通法規,我們只有遵守了交通法規才能保證我們的人身安全。交而通法規的全稱是中華人民***和國道路交通安全法,是為了維護道路秩序和減少交通事故而制定的法律。那麽,常用的交通規則有哪些?下面跟著來了解壹些生活中經常使用的交通規則吧!壹、常用的交通規則有哪些

1、進入主路

進入主路後,沿最外側車道行駛壹段距離,逐漸加速,直到把速度加到,與主路原有行駛車輛吻合的時候,再根據需要,決定是否往裏並線。

2、出主路

距離出口500米的時候,用比原有速度略微低壹點的車速,逐車道地向外並線,保證在距離出口100-200米的時候,車已經行駛在了出口車道上,進入出口車道之後,再把車速徹底降低,以保證安全出主路,同時又不影響主路各車道的流動。

3、減少車道

在減少車道的瓶頸處,各位駕駛者自覺地采用輪流制,壹邊壹輛依次通過。

4、路口起步

跟妳垂直的路口開始閃燈了,就可以踩離合掛檔,妳這邊只要變了綠燈,松開手剎跟上油,車子很快就能駛過路口。

5、道路劃分

不打算把車開到80公裏時速的時候,不妨就在最外側車道裏,別往裏並線了。因為不是每個人都打算陪著您在道路上踱步、賞景。

6、人行橫道

見到人行橫道內有人,駕駛者就應該停下車,讓行人先過。這在很多國家已經是司空見慣的事情了。可中國確實人多,有人擔心這樣做,汽車就停在那裏別動了。所以不妨來個小的變通,如果妳身後沒有汽車,妳的車速又比較高,就順勢壹給油過去吧,如果身後有壹大串汽車呢,就應該毫不猶豫地立即停車。

7、無征兆的突然停車

只要不是不踩急剎車,就會追尾或撞人,就應該避免踩急剎車,為他人想想,壹腳急剎下去,後面的車怎麽辦?出租車為了乘客上車而突然剎車就更是不對了。

8、燈光使用

城市道路行駛,遠光燈的作用其實很小,能不開盡量別開,遇見門衛等,最好把大燈臨時關壹會。在並線、轉彎、進出主路,壹定要提前打開轉向燈,最少閃三下後,再打輪。雙閃是為了緊急停車的時候預備的,不是特權燈,別拿雙閃當警燈用,即使是多輛車編隊行駛,也沒有開啟雙閃燈的法律依據。把雙閃燈當作特權燈使用的人,自我感覺可能還挺好,旁邊懂行的人看了,就壹個感覺:傻。

9、喇叭使用

少按喇叭,最好不按喇叭。有人說,不按喇叭出事怎麽辦?其實,這是壹個心態與技術相結合的問題。喇叭按多了,汽車與行人有時候比較對立,還容易引起逆反心理呢。至於車與車,更是沒有按喇叭的必要了。我經常看到並線的時候,後車按喇叭,其實路權是全民擁有的,這路不是妳壹個人的,人家要並線近來,只要不是加塞、只要不是硬沖,後車稍微壹收油或壹個輕微的剎車,問題也就解決了。非按幾下喇叭有什麽用?

10、誰有優先權

駕駛中有個很重要的原則,優先通過權。比如,在三條車道的道路上,壹輛車在最外道,壹輛車在最裏道,倆車同時往中間車道並線的話,左側汽車需要禮讓右側的汽車,也就是說,位於右側車道裏的車子,此時有優先通過的權力。如果倆車在同時往中間車道並線時,發生了刮蹭,警察會判左側汽車承擔主要責任。同樣道理,當您駕車進入環島時,需要註意禮讓環島內的車子,因為此時,環島內的車擁有優先通過權。

二、交通違章處罰標準

1、機動車駕駛人有下列違法行為之壹,壹次記12分:

(1)駕駛與準駕車型不符的機動車的;

(2)飲酒後駕駛機動車的;

(3)駕駛營運客車(不包括公***汽車)、校車載人超過核定人數20%以上的;

(4)造成交通事故後逃逸,尚不構成犯罪的;

(5)上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的,或者故意遮擋、汙損、不按規定安裝機動車號牌的;

(6)使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌或者使用其他機動車號牌、行駛證的;

(7)駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的;

(8)駕駛營運客車在高速公路車道內停車的;

(9)駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速50%以上,以及駕駛其他機動車行駛超過規定時速50%以上的;

(10)連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘的;

(11)未取得校車駕駛資格駕駛校車的。

2、機動車駕駛人有下列違法行為之壹,壹次記6分:

(1)機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的;

(2)駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的;

(3)駕駛營運客車(不包括公***汽車)、校車載人超過核定人數未達20%的,或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數20%以上的;

(4)駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速未達20%的;

(5)駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的;

(6)駕駛貨車載物超過核定載質量30%以上或者違反規定載客的;

(7)駕駛營運客車以外的機動車在高速公路車道內停車的;

(8)駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上違法占用應急車道行駛的;

(9)低能見度氣象條件下,駕駛機動車在高速公路上不按規定行駛的;

(10)駕駛機動車運載超限的不可解體的物品,未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛明顯標誌的;

(11)駕駛機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品,未按指定的時間、路線、速度行駛或者未懸掛警示標誌並采取必要的安全措施的;

(12)以隱瞞、欺騙手段補領機動車駕駛證的;

(13)連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘的;

(14)駕駛機動車不按照規定避讓校車的。

3、機動車駕駛人有下列違法行為之壹,壹次記3分:

(1)駕駛營運客車(不包括公***汽車)、校車以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%的;

(2)駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速未達20%的;

(3)駕駛貨車載物超過核定載質量未達30%的;

(4)駕駛機動車在高速公路上行駛低於規定最低時速的;

(5)駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的;

(6)駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規定車道行駛的;

(7)駕駛機動車行經人行橫道,不按規定減速、停車、避讓行人的;

(8)駕駛機動車違反禁令標誌、禁止標線指示的;

(9)駕駛機動車不按規定超車、讓行的,或者逆向行駛的;

(10)駕駛機動車違反規定牽引掛車的;

(11)在道路上車輛發生故障、事故停車後,不按規定使用燈光和設置警告標誌的;

(12)上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的。

4、機動車駕駛人有下列違法行為之壹,壹次記2分:

(1)駕駛機動車行經交叉路口不按規定行車或者停車的;

(2)駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的;

(3)駕駛二輪摩托車,不戴安全頭盔的;

(4)駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上行駛時,駕駛人未按規定系安全帶的;

(5)駕駛機動車遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時,借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛的;

(6)不按照規定為校車配備安全設備,或者不按照規定對校車進行安全維護的;

(7)駕駛校車運載學生,不按照規定放置校車標牌、開啟校車標誌燈,或者不按照經審核確定的線路行駛的;

(8)校車上下學生,不按照規定在校車停靠站點停靠的;

(9)校車未運載學生上道路行駛,使用校車標牌、校車標誌燈和停車指示標誌的;

(10)駕駛校車上道路行駛前,未對校車車況是否符合安全技術要求進行檢查,或者駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛的;

(11)在校車載有學生時給車輛加油,或者在校車發動機引擎熄滅前離開駕駛座位的。

5、機動車駕駛人有下列違法行為之壹,壹次記1分:

(1)駕駛機動車不按規定使用燈光的;

(2)駕駛機動車不按規定會車的;

(3)駕駛機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的;

(4)上道路行駛的機動車未放置檢驗合格標誌、保險標誌,未隨車攜帶行駛證、機動車駕駛證的。

三、交通事故處理流程

1、事故發生後,應第壹時間開啟危險警示燈(俗稱“雙閃”),並在車後放置危險警示標識,以便提醒後方車輛註意繞行,避免二次事故發生。

2、檢查對方駕照及車輛手續,其中車輛手續包括:車牌、年檢、行駛本及交強險等。確認對方是否為無牌車輛,駕駛員是否存在無證駕駛或酒駕行為,如果發現上述任何壹種情況,就應立即報警,並且不能移動車輛。

3、對事故現場進行拍照取證,壹張可以說明事故發生地點的全景照片以及若幹張車輛發生接觸部分的特寫照片,最好把當事司機與車輛的合影也拍攝下來。以便日後向保險公司索賠時有據可查,同時也可以避免對方車主“賴賬”。並在雙方就事故責任達成***識之後,將車輛移至不阻礙交通的地方。

4、雙方致電各自投保的保險公司,告知事故發生的時間、地點及損失情況,並獲取報案號。

5、得到報案號後,就可以填寫交通事故快速處理協議書,如果沒有也可用白紙代替,但要註明事故情況、雙方信息、明確事故責任,最後由當事人在紙上簽字即可。

6、雙方互相確認聯系方式,以便事後聯系進行定損索賠。需要註意的是,單方責任事故需到全責方保險公司定損索賠;雙方同等責任事故則可到任意壹方保險公司定損索賠。

以上就是針對常用的交通規則有哪些,為您作出的詳細解答。雖然說駕照考試中科目壹與科目四都屬於理論考試,但當真的駕駛車輛上路,還是不少人會覺得有些吃力,尤其是面對各類交通標誌。因此這要求我們更加熟悉交通規則,而如果現實生活中,不幸發生交通事故,也要理智處理,切勿逃逸。最後。

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